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son SITO-Ding hab ich auch hier.....das die nix taugen, ist klar..... beim Rollerladen ists aber wohl keine SITO. Ansonsten sehe ich das mit originalen natürlikch genauso.

Moin, es geht um die original ET3 Bananen in Chrom. Beim SCK sinds jawohl orig. Piaggio, die in Deutschland verchromt wurden, beim Rollerladen Repros, mit Chrom aus Italien. Preisunterschied fast 30,-- Euro........ Da ich mir son Ding zulegen wollte, möchte ich erstmal auf diesem Wege nach Euren Erfahrungen fragen......... Meine Gedankengänge sind folgende: Italy.Chrom rostet Dir unterm Arsch weg....... Repro-Qualität nicht so gut...... Aber 30,-- Euro haben oder nicht haben...... Also, was habt Ihr denn für Erfahrungen gemacht? Gruss Uwe

edit und: habe original doppelsitzbank fast neu will original monosiba ähnlicher zustand oder ne corsa Alles für V50/Pv

hab ne 2er, will ne 1er oder ne corsa(evtl. mit wertausgleich) angebote bitte per pm........photos können angefordert werden. uwe

hast PM!!!

man soll auch aus ner PX keine PK machen, dann versteht man das auch.......

jetzt versteh ich gar nix mehr......... 1.) genau gravy, warum sollte das spurversatz geben??? 2.) wenn der et4 dämpfer länger ist, was ist das fürn dämpfer auf dem photo????der ist ja definitiv kürzer....und er wird schon wissen, was er eingebaut hat, oder?!?

angebote per pm bitte.....

ausserdem hat die lussotrommel so ne hässliche plastikabdeckung über der nabe.....

hatte damals auch die lammi klemme, auf die ich ein 10 mm alublech angepasst hb, worauf dann klemmfäuste von irgendnem japsenmoped kamen. ist die schönste, wenn auch nicht einfachste variante, denn du kannst alle maße selbst bestimmen.

habs grad vor zwei wochen gemacht. gabel in´n schraubstock, staubschutzblech der lagerschale entfernen, koti rauf, dremel in die hand und solange an der aufnahme "rumdremeln", bis der koti sitzt, hin und wieder abnehmen, rad ran und den zentrischen sitz kontrollieren, wenn er denn sitzt, neue löcher bohren, ander seite hab ich auch in den koti neu gebohrt und zwichen koti und gabel ein 10mm gummi-distanzstück eingesetzt, da er sich sonst verzogen hätte. wenn alles festgeschrubt ist, wieder rad rauf und nach möglichkeit gabel in den rahmen hängen und auf korrekten sitz kontrollieren. wenn er richtig sitzt, alles wieder auseinander, alte löcher zugrillen, lacken und fertig. wenn er immer noch nicht sitzt, weiter dremeln und bohren, bis es passt. an der stossdämpfer-aufnahme musste ich nix modifizieren. hoffe, das war verständlich

da find ich die anderen beiden möglichkeiten schon interessanter.....

wo wir grad beim thema sind: hat schonmal einer ne pk-gabel in ne px gebaut? passt das? Gewindemäßig ist die px gabel ja 1,4cm länger....

dem muss ich auch zustimmen! das ding ist ma richtig fürn arsch!! vor allem bei der kohle...... die magura-geschichte sieht zwar nicht so gut aus, ist aber definitiv die bessere lösung!

tieferlegen???

alles im lot. vergiss die letzten einträge und setze sie hier bei verkäufe rein, verkauf sie an jemanden, der sich drüber freut und dir dann auf jedem treffen ein bier ausgibt, weil er ein lang gesuchtes teil gefunden hat, oder setz das ding bei ebay für einen dollar rein und verdien geld damit. uwe

Moin, es gab doch damals auch mal nen MSC Micron Auspuff................

selber ochse..........

auspüffe: PSP2000R , sämtliche PM als old... edith hat noch hinterhergeschrien, dass die reifendurchmesser wohl auch ne rolle spielen!!!!

Warum willst du eine weiterefehlerquelle einbauen???wir haben doch eh schon genug.........und so schlimm ist der griff zum hebel ja nun auch nicht......

alda, warn das geile zeiten...... *freu* ich hatte ne si mit 63er polini, polini country auspuff, 13er gaser, malossiluftfilter..... ich kannte den gesamten mofateil des rollershop-kataloges auswendig... hab noch ne kiste teile.........bei interesse PM, dann gibtsn foto..... uwe

off on: ...bin grad extrem neidisch auf dein auto..... off off

????

schwimmer kaputt, kammer vollgelaufen? wegen sprit aus auspuff und siehe oben...........gnadenlos abgesoffen.....dreh ma die kerzeraus, kick wie ein bekloppter und halt den finger an die kerzenöffnung, wenn er voll mit benzin ist, kerze draussen lassen und die karre im zweiten strasse hoch strasse runter, dann NEUE kerze rein und noch mal versuchen..... und schwimmerkammer aufschrauben(wo der schlauch reingeht)...ist der schwimmer voller sprit? ist alles leichtgängig?