Blauweiße 0

mal schnell ne Vergasereinstellungsfarge:

verbaut ist ein 32 Mikuni, mit 260HD, 22,5ND, 6JF6 Nadel mittlere Pos. auf Muggello 186 mit Mumu.

Das qualmt alles ziemlich und Öl kommt auch schon aus dem JL Adapter vom Fox. Deutet auf zu fett.

 

Bei magererer Einstellung HD 250, 2 Clip von oben bekomm ich massive Anfahrprobleme, bzw im untertourigen Bereich machts möööööööhhh! Je magerer desto mehr möööööhhhhhhh.

 

Wie soll ich das nun einstellen? Vergaser doch zu groß?

 

achso, Auspuff klingt auch extrem dumpf, irgendwie fett.

Also von den Bayern könnte sich der Club ne Scheibe abschneiden!

Wir sind der RONHOF!

Schaltklaue, schaltsteine, zu arg gespannt Züge können auch mal sowas verursachen.

hat jemand einen Schaltplan für den BGM Kabelbaum LI3, bei dem man ja anscheinend kein Klemmbrett mehr braucht?

Wie schon gesagt,bei der Wetterlage bin ich auch raus. Da geh ich lieber Reifenwechseln.

Evtl. gibts auch zwei Ärsche.

Alles gute Herr Kaiser!

Würde da eher auf die 2mm mehrhub verzichten, dafür ein längeres pleuel.

Gibts eigentlich bemessene unterschiede bzgl. des hubs (58 zu 60)?

Die Schnorchelposition ist ja perfekt für einsame lambrettaausfahrten ins grüne

Du bist a Kasper, das kommt auf die Größe der Nebenduese an

Also nein.

richtig ! leicht zu merken: bei vergasern bei denen die luftregulierschraube nahe dem luftfilteranschluss also weg vom motor liegt bedeutet reindrehen immer fetter. liegt die schraube nahe am ansaugstutzen (zb. dellorto) wirds beim eindrehen magerer.

gibt es hierzu eine Grundeinstellung, ähnlich wie bei den PWK 1,5 U raus?

Ach, ich vergaß!

nebendüsen mikuni tmx werden mit größerer zahl magerer/fetter?

Dazu hab ich auch ne Frage:

Leelaufgemischschraube rein = fetter, oder?

I like! !!!!!!!!

Am Samstag gehe ich erstmal Lose kaufen!

klar, man braucht ja auch 2 SM.

Dem fox sein Halter kann man auch noch etwas biegen, dann passts perfekt.

Auf jeden Fall einfacher als deine Atombombenangiffsresistente Lösung.

Ich musste gerade mit Erschrecken feststellen das auch hier im Forum 2 von 3 Leuten nicht wissen das der Bird das Word ist....

Ist doch voll logisch. ...:-/

Danke!

hat mal jemand einen Schaltplan für eine Li 3. Serie ohne Batterie mit Vario. Vor allem würde mich der Kabelsalat am Schalter interessieren.

 

Danke

Alternativ der katze butter auf den rücken schmieren dann rotiert sie schneller!

achso, ich hab gedacht das geht nur mit Marmelade.

hihi, hab nen feuerwehreinsatz mit kran ausgelöst, da ich eine katze von gegenüber retten lassen wollte, die sich auf die falsche seite des katzengitters verirrt hatte (im dritten stock).

toll.

Ich hab gedacht, je höher, desto sicherer für die Katze beim Sprung, weil sie in der Luft genug Zeit hat sich von der Rückenlage in die Pfotenlage zu drehen.

meine Abhilfe dagegen: mehr Leistung, mehr Drehmoment, geringere Temperatur

towr01.jpg

Höhere Verdichtung?

Sooo, hab ein schönes Loch im Kolbendach und brauch dringend nen Koben mit 30mm Kompressionshöhe für den Imola, keiner der Shops hat was. Habt ihr ne Ahnung wo ich den schnellstmöglich bekommen kann ?

Bilder!!

Beläge sind 4x surflex drin und das hier bekannte louis Öl.

Werd wohl noch ein paar DR federn drüber packen.

bei mir haben die LTH letzte Saison noch 20PS gehalten. Diesen Winter ist noch was drauf gekommen und die Kupplung rutsch schon arg.

Zu ziehen war sie absolut easy, von dem her darfs auch ruhig noch etwas "männlicher" werden.

 

@dude rutschen bei dir die MB, was für ne Leistung/Drehmoment liegt an?