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Blauweiße 0

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Alle Inhalte von Blauweiße 0

  1. bei mir haben die LTH letzte Saison noch 20PS gehalten. Diesen Winter ist noch was drauf gekommen und die Kupplung rutsch schon arg. Zu ziehen war sie absolut easy, von dem her darfs auch ruhig noch etwas "männlicher" werden. @dude rutschen bei dir die MB, was für ne Leistung/Drehmoment liegt an?
  2. hat schon jemand die MB Kulufedern verbaut? Sind die stärker als die von LTH? Die rutschen bei mir nämlich durch.
  3. Servus,da hätte ich was. V50 mit 136er etc. eingetragen mit schneller lackierung. Kostet auch was
  4. Keiner? (Morgen brauch ich es nicht mehr.)
  5. definitiv falsch! Du hast zwei dritte Gänge!
  6. Hat mir mal jemand den Durchmesser vom benzinhahngestänge. 3.Serie falls es da unterschiede gibt. Danke.
  7. zur Not geht auch mal eine Saison ohne O-Ring auf der Hauptwelle. Hat bei mir auch funktioniert
  8. tja, daran wirds wohl scheitern. Schade.
  9. ohh, das passt aber gar nicht zu meinem Helmdesign!
  10. ich schaffe es einfach nicht genügend Platz unter der Seitenhaube zu schaffen. 30er Koso auf LTH Mumu, dazwischen der Mikunigummi und TS Knie. Gibt es noch einen anderen Ansauggummi, der kürzer ist? Ein 32er Mikuni passt nach unten zur Hutze nicht.
  11. Kann mir auch nicht vorstellen, dass eine reinkupfermutter mit 25 Nm klar kommt.
  12. Davos! Ist ja geil. Wird dann aber wohl wieder etwas kälter als hoffentlich dieses Jahr.
  13. tja was soll man da noch kritisieren?
  14. Das steht auch hier ein paar topics weiter unten.
  15. Genau das mit der Feder denke ich auch. Irgendwo müssen aber langlöcher sein.
  16. Ist das federnd gelagert oder dient die nur zur Einstellung vorm finalen anziehen der schrauben? Langlöcher sind dann hinter dem Kunststoffteil?
  17. und schön Stulle als Wegproviant mit schmieren
  18. Dann hab ich ja je nach Tageszeit andere steuerzeiten. Auch doof Nee, bin ganz zufrieden wie es ist. Wollte nur powes Methode erfragen.
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