Blauweiße 0

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Zu heiße Verbrennung wegen zu hohem Verdichtungsverhältnis durch zu dünne Kopf- oder Fußdichtung kann natürlich schon sein, hat dann aber eigentlich nicht direkt etwas mit der QS-Höhe zu tun.

ok, genau das meinte ich eigentlich, (da eine zu kleine QS neben der Brennraumgestaltung im Kopf auch zu einer zu hohen Verdichtung führen kann.)

1,2 - 1,5

Mal noch eine Verständnisfrage.

Bei einer zu heißen Verbrennung (sei es durch zu kleiner Quetsche oder zu wenig Sprit) müsste doch das Loch reingebrannt worden sein. Das sieht aber eher nach einem ausgebrochenen Loch aus.

Oder liege ich jetzt mit irgendwas daneben?

mit den üblichen Modifikationen laufen doch auch diese Dinger.

Hatte auf jeden Fall bis jetzt noch keine Probleme damit und schon gar nicht mit solch einer Auswirkung.

und, gelocht oder oder nicht?

bei mir hat sich das Band anscheinend so weit verschoben, dass mein Reso hinten runter gefallen ist. Keine Ahnung, vorher lief es auf jeden Fall deutlich besser.

Was macht denn die Welle ? Auser drehen?

evtl zu viel Hub was unter Umständen zu einer zu kleinen Quetsche führen kann die dann möglicherweise ein Loch verursacht.

bei mir hats lautstärkemäßig auf jeden Fall auch was gebracht. Allerdings ist mein Reso flöten gegangen. Werd das Zeug wohl wieder demontieren. So wichtig ist mir die Lautstärke dann auch nicht!

auf der grünen wiese,

da hockt die anliese,

und freut sich an der briese,

neben ihr da steht ein reh,

oh wie sche.

(fränkisches huhazu)

Ahh, der!

mit sip-katalog-tüv wissen kenn ich nur einen, der nervt mich dafür aber umso mehr.

wer denn?

ahh, diese Gesetzeslücke kannte ich noch nicht. Dann ist ja alles in Butter!

Gut dass sich wenigstens ein paar Leute auskennen.

Oh, bei der profiltiefe wirst du aber wieder Probleme mit dem Tüv kriegen, schätz ich.

Mit einem Franspeed Race o.ä. starken Pott könnte man sicher noch was auflegen.

Sicher erkauft man sich die Performance mit reichlich Getöse, gerade die JL werden mit jedem KM lauter, aber es macht so einfach richtig Spaß, der frühe NM Anstieg läßt einen das GP Getriebe ohne Loch durchfahren, trotz 19/46 ( 4.84 Ratio ) geht der Motor im 4. noch locker nach vorne.

Der MB Auspuff wird es zeigen, erhoffe mir ja eine ähnliche Offenbarung wie mit dem SIP Road für die Vespa.

...

bist du nicht das Testbike in Belgien gefahren? Fuhr sich ja eher wie ein Sack Nüsse.

wie lange qualmt denn so ein Band. Ist schon etwas arg!

ohne Liedolsheim geht leider nur "sauschwer" oder rutschen. Spar auf das Teil, sind Welten..

Nö, stimmt nicht.

christl:

abfahrt 11 passt mir auch.

Dann haben wir ja einen Termin. Ist der dave auch dabei?

bzgl Mindelheim:

werde wohl auch die Anreise am Samstag planen. Allerings mit Ankunft vor 15:00. Also Abfahrt so um 11 wär spitze!

Im Prinzip hast Du recht, aber genau das war nicht das, was Kathi wollte... Also den Reso... Mich stehen zu lassen, würd sie vermutlich nicht so sehr stören....

Denk ich mir.

Aber schon doof, bei meinem aren die Steuerzeiten ähnlich. Für mich allerdings genau richtig. Wüsste nicht wie man den Auslass runter bekommt ohne die Ü-Zeiten zu verändern.

Evtl. hat jemand einen Zylinder mit geringeren Zeiten und tauscht, weil er genau das will was du da hast.

wer fährt denn wie nach Wackersdorf?

Wenn ich den Racer fertig bekomme werd ich Auto hochfahren, ansosnten evtl mit der ET3

auf jeden Fall weiß ich dann schonmal we ich nach Hause komme

na das schreit doch gerade nach nen Reso Pott. Mumu noch drauf und du siehst Kathi nur noch von hinten

Kann das sein dass du nicht so ganz ausgelastet bist?

Danke für eure Antworten an Hr. T5Rainer.

Achso Setup ist ein 30er Koso mit HD145, ND 45 (glaub ich) Nadel JJL oberste Clippos. PM25 (evtl liegts auch daran), ansonsten der üblich Kram

doch nun zu etwas völlig anderem: http://de.wikipedia....ki/Helmut_Frodl

schön is auch die bildersuche bei googel nach frodln

du hast doch nen Schaden!

die Probleme habe ich auch. Viel zu fett für Stadtfahrten, auf der Bahn aber kam es im Bereich 3/4 Gas zum klingeln.

Hmmm, bis jetzt auch keine Lösung gefunden. Der Sommer kam mir da etwas entgegen und hat das Klingeln wenigstens mal beseitigt.

liebster,

das war ein ford puma. mit super fahrwerk.

Richtig! Der war stark!

in dem Garten war ich doch letztes Jahr auch schon mal. Das war doch die sympatische Familie mit den großen Bäuchen und dem Holländer mit seinem beschissen getunten Volvo oder was das war.