Blauweiße 0

und das weißt du nach 4 Jahren noch?

Respekt!

auch von mir alls jaude!

wurde hier zwar schon öfters gehört, aber ich hör es grad und wie immer schöööön!

Ab leicht erhöhter Drehzahl (knapp über Standgas) leuchten die bei mir super und in perfektem Rhythmus mit dem Relais.

bei mir nicht. Aber egal die Dinger sind eh lächerlich.

Das erste (BGM) wird nicht funktionieren, hatte ich auch mal probiert.

Dieses hier funktioniert bei mir wunderbar (Lenkerendenblinker und 12V PK Zündung).

mit dem blinkts bei mir nur gaaanz langsam. Aber die taugen ja eh nix die Blinker.

persönliche, nicht unbedingt übertragbare erfahrung:

ich war mit 1 mm fussdichtung bei um die 182 (?) auslass (ganz genau erinnere ich mich nicht, überströmer weiss ich auch nicht mehr). das lief mit 30er, minimumu und road schon fein,

habe den zylinder zwecks mehr schmalz von unten aber tiefergesetzt (nur mitgelieferte papierfussdichtung) und eine entsprechende kodi verbaut (von CamLam). gefällt mir wesentlich besser (es wurde allerdings auch eine varitronic verbaut).

ist schonmal EINE Erfahrung. Danke

bei den Steuerzeiten bzw bei der suche nach den richtigen Dichtungen wirst du ums messen nicht herum kommen

schon klar, die Frage war nur, ob schon jemand Erfahrungen damit gemacht hat und ob ich überhaupt auf vernünftige Steuerzeiten komme wenn ich nur FuDi's einbaue.

Könnte ja auch sein, dass einer sagt ein 60er Welle geht auf keinen Fall und dies ann auch noch belegt.

kann ich den Mehrhub beim Mugello V4 mit 60er Welle komplett über FuDi's ausgleichen oder ist das unrealistisch.

Kann leider noch keine Angaben zu Steuerzeiten machen, sonst müsste ich auch nicht fragen. Will auf jeden Fall nicht die Kopfzentrierung verlieren.

also Schnitzel mag ich, da wär ich auch ma dabei.

Wenns auch Tofu-Schnitzel gibt, kenn ich noch einen der dabei wäre.

(Sorry Her. Zo aber der musste sein)

wirst du wohl nie herrausfinden, könnt ja auch einer von den andern rahmen sein...

naja, wenn er halt nicht mehr da ist, ist er weg.

Werd heute bestellen, musst halt dann mal selber anfragfen.

Hallo,

Fährt jemand in nächster Zeit Richtung Stuttgart, Freiburg, Bodensee oder Schaffhausen bzw Zürich (Geisingen wär das eigentliche Ziel) und hätt noch Platz für nen sf-Rahmen?

Grüße,

Christian

sag bloß du wirst den braunen Scheißhaufen los?

und daheim steigen die vom Moped wie die Jungs von "Dumm und Dümmer"

krasse aktion...aber zehn std. zu zweit auf der fuffi sorg für heftige schmerzen im verlängerten Rücken glaub ich...thermo und ich ham letztes jahr nen kumpel mit ner pk mit nem 75ger satz nach münchen begleitet und ham 5 (!) std. gebraucht. von daher denk ich dass 10std nicht langen werden...Aber ich drück die daumen!!!

ich erinnere nur, dass wir letztes Jahr 9 Stunden nach Augsburg gebraucht haben

man könnte ja jetzt noch die Methode mit der Gradscheibe in den Raum schmeißen, dann hättens fünf Leute erklärt. Trotzdem wäre alles richtig.

Lüfterrad dreht sich noch, jaa ich weiß schon aber trotzdem nervts mich hmm naja, ja ich nehm mir nächste woche von der arbeit ne messuhr mit!

mfg mike

brauchst keine Messuhr. Nimm nen Kolbenstopper, damit gehts SEHR genau.

na wenn er geklemmt hat, würde ich tendentiell zu einer größeren Düse raten.

Allerdings liegt dein Problem anscheinend im Halbgasbereich, sodass du dich eher um die Nadel kümmern solltest.

Dem geht natürlich erst einmal eine ordentlich geblitzte Zündung voran.

... bis auf auspuff fast alles gleich...sonst hat er glaub ich noch 4° mehr aulass j...

is ja nix

Vergaser sollte passen hab die gleichen düsen wie "olisan" drin bin bisslang aber ohne luftfilter gefahren..

mfg

so ein Blödsinn!

Du willst 20 PS und schaffst es nicht einmal den Gaser einzustellen? Das mit de Düsen kopieren funktioniert nur als Ausgangsbedüsung.

Schade ums Material!

Dann fühlt man sich als hätte man mehr pferde :D weiß ja nicht mit 2.86 primär sollte sie eig. mit ein wenig mehr leistung das vorderrad anheben und jetz denk ich hald das ich nicht so viel pferdchen habe wie gewollt ;)

dann verlänger einfach deine Sitzbank nach hinten.

Fehlende Leistung durch Schwerpunktsverlagerung wettmachen.

und Kolben. Der GS hat die Ringe weiter unten.

Am besten mal messen und oder einbauen.

Du kannst auch erstmal das v50 originalzeugs probiern, bei mir gehts wunderbar.

Ach ich seh grad, dass es bei dir nicht funzt. Passt. Weiter so.

Vielen Dank schon einmal für die Infos. Ich checke noch einmal die Vergaserabstimmung. Zündung ist übrigens aktuell bei 18°.

Hub wurde mit Kodi ausgeglichen (meine ich, ist schon so lange her).

Ich bastel in der nächsten Woche mal rum und melde mich mit dem Ergebnis.

Gruss,

C

Woche vorbei. Problem gefunden?

Na dann bin ich mal gespannt was am ende leistungsmäßig raus kommt, werde jetzt erst mal auf meine schablone warten und mich dann an den auslass machen.

Gruß uwe

bitte posten, würd mich auch interessieren, ob du das schaffst.

beim 75er sieht nichts vielversprechend aus.

Ansonsten passen 19° scho.

genau das habe ich mir auch gedacht als ich vorsichtig von 180 auf 185 gegangen bin. Mal schaun was passiert.

Die wahnsinns Leistungssteigerung wars nicht, von dem her stellt sich die Frage, ob sichs lohnt nochmal den Fräser zu schwingen.

Kann auch zufrieden sein. Hatte noch nie nen Klemmer mit dem Zylinder und läuft Spitze 110. Popometer denkt ich mal so um 16PS.

Aber fürs touren kommt jetzt eh ne Lamy her, dann kann ich bei dem Kleinrahmen evtl noch was auf Kosten der Haltbarkeit rauskitzeln.