Blauweiße 0

guckst du hier

und hoch

...

Letzten Sommer hatte ich die Schnauze voll: Generalüberholung des Motors durch eine Piaggio-Reparaturwerkstatt für über 1.000 Euro (neue Lager, neue Motorabdichtung, Einstellung des Zündzeitpunktes)

nächstes mal schickst ihn mir, ich mach dir das für 100!

Falls das mir dem Tank net geht, würd ich mich an die Zündung halten. Evtl. einfach mal ne neue Kerze (falls noch nicht geschehen), die Dinger sind ganz schöne Luder! ZZP überprüfen (wobei dann der Fehler nicht zufällig auftreten würde), Kabel checken ...

Wie schaut der Zylinder aus? Hatte mal nen gebrochenen Kolbenring. Wenn der Motor lust hatte lief er, in der Regel aber nicht. Könnte auch zum Problem beitragen.

noch was da.

hast PN

leider ein paar Stunden zu spät, hab aber noch den Zylinder und die Rennwelle über. Guckst du:

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespateile_f10/SF_Kram_t194541.html

Motor wird jetzt auch in Einzelteile verkauft!

Gehäuse, Getriebe und Kickstarterkram sind reserviert.

erster für Krümmer 30mm von MRP für Banane (Langhub) 40? und 16er ASS ohne Hülse, hast PM

passt

125er Puff auch schon fast weg.

Aber weiter gehts!

so 19er und 20er Gaser sind schon weg.

Bremstrommel+Ankerplatte, Scheinwerfer und Tacho noch dazu gekommen.

Wenn Einzelverkauf der Motorteile, dann meld ich mal Interesse an den Gehäusehälften, 4-Gang Getriebe und Kicker-Geraffel an.

ist gespeichert

Teile gehören mir, liegen in A-5152 Michaelbeuern, werden nirgendwo anders angeboten und ne Gewährleistung gibbet natürlisch och nisch.

Auspuff:

- original V50 --> 8€

- Sito V50 mit Krümmer --> 15€

- original PK125XL mit Krümmer --> 20€

- Krümmer 30mm von MRP für Banane (Langhub) --> 40€

1x DR75 Zylinderkit (leichte Gebrauchsspuren) --> 35€

1x Mazzu Rennwelle Kurzhub, 19er Konus --> 35€

2x 3 Gang Getriebe --> je 20€

1x 50ccm Piaggiozylinder --> 15€

1x Siem Trapezscheinwerfer --> 20€

1x Tacho eckig V50 original Piaggio bis 80km/h --> 40€

1x Bremstrommel + Ankerplatte PK --> 40€

ASS:

1x 19er ASS V50 ohne Hülse --> 10€

1x 19er ASS V50 mit Hülse und 3 Loch PK Flansch --> 20€

1x 16er ASS V50 mit Hülse --> 15€

1x 16er ASS V50 ohne Hülse --> 8€

Vergaser:

1x SHBC20L mit Polini Airbox --> 45€

1x SHB 19.19 mit original Luftfilter und Polini Airbox für HighPerformance --> 30€

Alle Teile inkl. Versand in Ö (außer Motor, muss ich erst noch nen Preis eruieren). Bilder bei Interesse per Mail.

noch ne Frage,

kann es sein dass ein 30er Koso auf einem Malle direkt mit Banane und dickem Krümmer zu groß ist.

Läuft viel zu fett und bekomme ihn nicht runter gedüst.

Derzeit 35 ND, 130 HD, JJK Nadel, Clip ganz oben also magerste Einstellung.

War sogar schon so schlimm dass Öl aus dem Puff gespritzt ist.

Wasn da los?

Den Fippe Stutzen muss ich noch modifizieren, dann kommt der drauf. Kann ich mir dadurch Besserung erhoffen?

hat von euch schon ma jemand versucht einen Fippe Stutzen an einem V50 Elestart Rahmen zu montieren?

Unterscheidet der sich wirklich zum "normalen" V50 Rahmen am Durchgangsloch?

schau ma hier

Der 30er TMX ist im Vergleich zum 24er PHBL schon ein ziemliches Tier.

Hab bis jetzt auch noch nichts größeres in der Hand gehabt,

Jaja da könnte man vor Erfurcht erblassen!

Aber noch mal zum Vergaser zurück, waren bei euch die Schrauben von der

Schwimmmerkammer auch dermaßen fest angezogen? Bei mir ging da bei einer

nicht mal mehr was mit einer kleinen Knarre mit Kreuzschlitz Bit. Musste

bei der einen Schraube mit dem Dremel zwei Flächen reinfräsen um dann

dort mit einer Gripzange hantieren zu können. Selbst mit der Gripzange

war einiges an Kraft nötig um die schraube zu lösen. Das kann es doch

nicht sein, oder? Hab nun die schrauben gegen Inbus getauscht, finde

ich persönlich besser.

ich hab da auch erst ma neue Schrauben rein. Den Kreuzschlitzschrauben kannst ja beim zermantschen zuschaun.

Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio anfordern.

Sagst den was du verbauen willst, die sagen dir obs geht oder nicht.

http://www.de.piaggio.com/de_DE/servizi/contattaci/default.aspx

Gilt nur für deutsche Modelle.

Hallo Zusammen !

Wer kann mir helfen wie kann ich eine PK50 umtypisieren auf 125ccm ohne illegal zu werden !!!

lass es dir in Deutschland umtypisieren (falls du ein Wohnsitz, Bekannt etc. dort hast) meld die PK dort an und fahr in Ö mit D Kennzeichen. Mach ich genau so. In Ö wird das nix.

Es gibt noch ne neue Regelung bezüglich EU Typenschein in Ö. Da heißt es, dass Fahrzeuge die in der EU bereits angemeldet waren auch so in Österreich betriben werden dürfen. ABER man braucht dennoch 4 Blinker, 2 Spiegel ...

Musst mal schaun irgendwo findet man die Regelung. Am besten ists aber mit D Kennzeichen. Kein Stress und mein Nachbar ist der Bullenchef von unserem Bezirk! Bis jetzt hauts hin.

ohne!

Dadurch kommt mehr Frischluft in den Vergaserraum und du gewinnst 0,1 bis 0,15 PS!

krieg ich den Schieber von einem 30er Koso mit der originalen Gasrolle einer Spezial komplett auf oder umrüsten auf PK (PK XL2) Plastikgasrolle?

Wenns geht, sind mir da anatomisch Grenzen gesetzt, die man nur mit Übergreifen überwinden kann?

noch ergänzend:

auf welcher Seite muss der Schieber komplett öffnen? Luftfilter- oder Motorseite?

krieg ich den Schieber von einem 30er Koso mit der originalen Gasrolle einer Spezial komplett auf oder umrüsten auf PK (PK XL2) Plastikgasrolle?

Wenns geht, sind mir da anatomisch Grenzen gesetzt, die man nur mit Übergreifen überwinden kann?

mir würde ja ein 30er Gaser reichen, da ich aber nen Ansauger mit 32mm Innendurchmesser verbaue und dadurch dann kleinen Gaser auf großen Ansauger fahren würde, was anscheinend nicht leistungsfördernd ist, währe evtl. ein 32er Gaser sinnvoller.

Oder nicht oder doch oder spielen die 2mm keine Rolle??

Ich nix wiss aber wolle wisse

den 30er tmx von mikuni finde ich schön.. hatte ich auch auf dem malle, und der lief 1A..

auf was für einem Stutzen?