Blauweiße 0

Tach, werd mir diesen Winter den 136er Malossi einbauen und über Zylindereinlass fahren. Hab im Moment eine ETS Welle im Motor und irgendwo gelesen, dass die auch für den Malossi "ausreichend" ist. Stimmt das? Bringt mir die Lippenwelle W5 was, wenn ich direkt fahre und wenn ja, wäre die Lösung besser als ne originale ETS Welle? Vollwange ist erst einmal gestorben, da ich mein Gehäuse nicht aufspindeln will. Noch eine Frage zum Gaser. Macht es Sinn nen 28er Dello auf einem 25 ASS mit einem Verbindungsgummi zu montieren oder lieber gleich nen 25er Gaser und dafür keine Reduzierung des Querschnitts? Also was fahre ich am besten? Danke für die Hilfe

und wie schauts nach 1000 km mit << 23 PS aus?

sag bescheid wenn du den Fehler gefunden hast. Bei mir exakt gleich. 3ter Gang rutscht kurz vor Reso und nur der dritte!

Versuchs ma hiermit: http://www.vespaonline.de/elektrik/p192202...piel#post192202 (geht der Link so überhaupt? Ansonsten halt abtippen oder kopieren Bei mir habe ich die Kontakte von der Hupe verbogen, soll heißen beim Hupen wird der Kontakt unterbrochen. Etwas rumfriemeln aber geht schon.

1,5 Umdrehung raus ist Standard.

Naja die Sache ist ja so. Den Umbau den ich gemacht habe hätte ich Ö nie eingetragen bekommen. Wenn ich jetzt aber dort ankomme und dem TÜV meinen Fahrzeugschein, indem alles eingetragen ist, vorzeige, ist das dann für den ok? Ist ja immerhin ein EU Fahrzeugschein, und was in Deutschland fährt wird in Österreich auch noch funktionieren.

noch immer gleiches Thema, also kein neues Topic. In einem Monat zieh ich jetzt endgültig nach Österreich. Meine Karre ist inzwischen auf meine Mum zugelassen, passt alles bis hierher. Jetzt wollte ich einfach mein Roller wie mein Auto nicht ummelden und in Ö mit D KZ rumfahren. Leider hat mir mein Vermieter mitgeteilt, dass mein werter Nachbar ein scheiß Bulle sein soll, der alles genaustens kontrolliert. Das heißt, wenn ich meine Vespa nicht innerhalb eines Monats ummelde, werde ich höchstwahrscheinlich Post bekommen. So jetzt gibts folgendes Problem: theoretisch gilgt die Vespa als Umsiedlungsgut. Dafür muss aber die Karre 6 Monate auf den Umsiedelnden in einem EU Land angemeldet sein. Ist nicht, kann ich vergrssen da nicht meine Mutter, sondern ich umzieh. Nächste Möglichkeit, noch ein paar Monate warten und als Schenkung laufen lassen. Dafür brauch ich aber dann bei der Zulassung in Ö eine Einzelgenehmigung. Wie stehen die Chancen, diese nach einer Schenkung zu bekommen?

kannst den 19er auch mit nem Stück Schlauch und zwei Schellen auf dem ASS befestigen. Hab ich auch übergangsweise gemacht, bis ich mir nen ASS für den 19er zurecht geschweißt habe.

schmeiß den 20er Gase weg! Habe gerade erst meinen durch nen 19er getauscht. Der Motor fing vorher im Teillastbereich immer an zu stottern. Düse rauf Düse runter, hat alles nichts gebracht. Jetzt läufts. Aber wenn du willst kannst du meinen kaufen. Hab nur gedacht ich bin mal so freundlich, von SIG zu SIG.

Vergaser sitzt auf jeden Fall fest und stramm auf dem ASS, demnach müsste der auch dicht sein. Das mit den 1,5 Umdrehungen und dann dabei belassen habe ich so wie man oben lesen kann nicht gemacht.

Sers, hab jetzt meinee Karre zusammen gebaut und springt auch ganz gut an. Allerdings hält sie kein Standgas, muss also immer mit dem Gas spielen das der Motor nicht stirbt. Hab das Standgas natürlich schon ganz hoch gedreht und mit der Gemischschraube von ganz drin bis ganz raus alles ausprobiert. ND ist eine 50er und denke mal das die auch so in Ordnung geht. Vergaser ist ein SHB20 druf. Mit Choke dreht der Motor entsprechend der Standgaseinstellung nach oben. Fazit der Motor bekommt meiner Meinung nach zu wenig Sprit, Kerze ist dennoch nicht trocken. Was tun? Größere ND? Alle SiRi's sind neu, Zündung abgeblitzt etc.

Öffner ist leider nicht so prall. Du könntest allerdings den zu einem Schließer umbauen (Anleitung gibts hier irgendwo) oder du hupst über den BLinkerschalter wenn du den nicht mehr brauchst. Am besten mal den Schalter durchmessen, dann weißt du in welcher Stellung Spannung anliegt, dann zur Hupe damit und gut ists. Hab grad mein Kabelbaum gestrickt und das Problem über den Killschalter gelöst (hab zusätzliches Zündschloss).

Mach das. Und wie gesagt um nen Gaserwechsel wirst du auch nicht drum rum kommen. Viel Spaß

würde auf jeden Fall nen 16.16er Gaser einbaun. Nehm mal an du hast ne Kontaktzündung, dann überprüf auch mal den Unterbrecherabstand (hatte mal was ähnliches)

na dann ist ja bei dir alles bestens. Werd's jetzt so machen: Vespa ist ja derzeit nicht angemeldet, Zulassung auf Zweitwohnsitz ist auch nicht meht erlaubt. Da ich meinen Hauptwohnsitz hier in Nbg in einem halben jahr auflöse wird die Reuse gleich auf Mutti angemeldet. Spar ich mir schon Gebühren fürs erneuten ab- und anmelden beim Umzug und Zweitwohnsitz hab ich dort auch noch. Mutti alles Gute zum Geburtstag! Hab grad beschlossen dir ne Vespa zu schenken

S = ?, Schweiz oder was?

wohin????

und wie sind darauf die Ö Bullen zu sprechen. Halten die mich dann jeden Tag an und fragen nach nem Pickerl, als Ö-KZ. Oder lieber gleich auf Mutti in D anmelden?

also die Pflicht von einer Ummeldung innerhalb eines Monats besteht in diesem Fall nicht? Oder heißt das, dass das (das das dass das dass) Fahren mit D Nummernschild nicht rechtens wäre?

das wäre meine nächste Überlegung. Hab ja mein Zweitwohnsitz in D, von dem her kann ich ja dort ein Fahrzeug anmelden und in Ö fahren. Oder?

Sers, hab eine Frage an die Österreicher unter euch. Ich werde mich wohl ab Juli auch zu euch gesellen, soll heißen ich zieh nach Salzburg. Das aber natürlich nicht ohne meine Vespa. Ist eine V50 mit PK125XL Motor. Auftypisierung vom deutschen TÜV zugelassen. In Ö muss ja dann innerhalb von einem Monat meine Fahrzeuge ummelden. Nun die Frage: Brauch ich für die Zulassung in Österreich eine komplette Neuabnahme von meiner Vespa? Auftypisieren ist ja in Ö nicht mehr. Oder zählt die deutsche Abnahme und ich muss in Ö nur wieder zur HU? Frage verstanden? Hoffe mal auf zahlreiche und SINNVOLLE Tips und bis dahin Pfiade, Bussi und Ade

bin auf dem DR75 formula 16er und 19er Vergaser gefahren. Macht keinen großen Unterschied. Nimm den Gaser der grad da liegt. Primär 3,72. Mit 16er Gaser lief der über 70km/h.

Jungs, Jungs

echt??

Würd mal sagen die Qualität lässt ganz klar auf Aluminium schließen !