Blauweiße 0

ahh ok. Auf die Leicht- bzw Schwergängigkeit der Schaltung dürfte das doch keinen Einfluss haben, oder?

wie macht sich das bemerkbar? Gangspringen, schweres Einlegen der Gänge oder lässt sich das auf der Werkbank schon gar nicht richtig ausdistanzieren?

ja, http://www.germanscooterforum.de/topic/115613-eine-kleine-stylefrage-sammeltopic/page-62#entry1067644639

Für, ich hab mal nur den einlass aufgerissen, echt Wahnsinn! Respekt.

gibt Schlimmeres.

Also in avignon gabs nicht viele grinsende Gesichter, aber evtl lags auch an der sehr kurzen Teststrecke.

Und was passiert mit der nebenwelle?

alles Gute mein Dick... ähh Großer

Trottel!

findest du das jetzt nicht etwas politisch unkorrekt das schwarz/weiße Bild so zu interpretieren?

Stutzen wirst du wohl auf LTH zurück greifen. V2 ist angeblich besser was den Platz zur Seitenhaube innen angeht als V3. Membran gibts eine Stage6 oder aber auch bgm.

Was bringt das?

hab 183/123 und bin zufrieden.

bei JBS Bremskit ja

Danke hab schon nen Job.

Oje, doch so schlimm. Leg dich lieber wieder hin!

vergiss aber bitte nicht den Luftdruck der Reifen zu reduzieren, da ja neue Dämpfer meist härter sind und du so die Schläge am Lenkrad weniger spürst. Ich empfehle vorne 0,85 bar und hinten für Fahrer < 75 kg 0,9 bar und Fahrer > 75 kg 0,92 bar. Natürlich musst du dann auch zwei Ersatzräder mitnehmen, da du durch die unterschiedlichen Luftdrücke eine luftdruckregulierende Ersatzradsteuerung hast.

Welche Damen sind rundum gelungen? 2 Minuten später: Ach die Damen. Das kommt dort wohl immer aufs Messer an.

Gruß von Jochen, er ist in Monaco angekommen.

also etwa genau gleich wie ein Mugello. Mit anderem Puff und Steuerzeiten kommt dann was um die 24PS raus.

Auch der kann ja noch bearbeitet sein.

Also für euch seh ich schwarz.

ich hasse Karpfen!