Komischer

"Flo": soweit ich weiss hat sich hier noch niemand vorgestellt, oder wo ist dein Name + Telefonnummer? Ich arbeite in keinem Laden. Du? Breitreifenkit: "sehen" heißt wohl "Reifen soll mit der Naht im Rahmen fluchten"??? Das sieht zwar technisch echt nicht perfekt aus weil nicht mittig, aber der originalreifen sitzt zur Naht auch nicht mittig. Der breitere Reifen wandert tendenziell eher in Fahrtrichtung links. Daher kommt der breitere Teil der Breitreifenfelge zur Motorseite. Mein TÜV Prüfer ist superkritisch, hat lange rumgemessen, und ich habs eingetragen bekommen.

Moment mal: das Breitreifenkit hab ich selbst montiert. Du versetzt den Motor um 10mm in Fahrtichtung nach rechts. Dann kommen Distanzen (Ring, Buchsen) auf die Bremstrommel und distanzieren so die Felge wieder 10mm nach links. Spurtechnisch ist also momentan gar nichts passiert, man hat nur den nötigen Platz zwischen fettem Reifen und Kupplungsdeckel gewonnen. Dadurch dass der Reifen breiter ist versetzt sich die Spur noch minimal, was aber durch die Breitreifen-Felge auf den millimeter exakt ausgeglichen wird. Ich hab so das Gefühl dass hier teilweise Stimmung gegen SIP gemacht wird, besonders von Leuten die offenbar gar keine Ahnung haben, sorry.

Nach meiner Erfahrung ist SIP der einzige professionell arbeitende Laden der praktisch alles für Vespa da hat. Bin 2x zurückgerufen worden, Norbert hat mir sogar einen Schaltplan per Hand gezeichnet und zugefaxt. Immer freundlich am Telefon, bei denen ist aber auch meistens die Hölle los. Fast alles was ich für meine Primavera bei der Rollerzentrale anfrage haben die nicht da, bei SIP habe ich sogar sofort ein Zahnrad für den 3. Gang ET3 mitnehmen können.

hm, was immer so für Gerüchte umgehen. Also der SIP für die T5 ist ganz definitiv anders als der für die 200er, viel kürzer. Meiner Erfahrung nach passt er optimal auf Malossi und ist schätzungsweise auch dafür gemacht. Alternativ habe ich bereits ausprobiert JL, PM und einen alten Mikek, das war aber so vor ca. 12 Jahren, den gibts lange nicht mehr. Damit bin ich aufs Osterrun nach Hamburg gefahren 89. Für mich ist das defintiv die einzig vernünftige Anlage für die T5, wer was anderes lieber fährt solls halt tun

also, ich fahr seit 4 Jahren den SIP Performance, auf einer T5, das Ding ist die einzige Anlage überhaupt, die nicht wie ein 200er mit anderem Krümmer ist, sondern passend für die Drehzahl-T5 gebaut wird. Läuft supergeil, ich hab schon einiges anderes ausprobiert. Keine Risse, keine Materialprobleme. Kann also nur gutes berichten. Ein Bekannter von mir hatte Risse bei seinem 200er, der hat aber das Ding auch ständig hin- und weggebaut. Die Jungs von SIP haben ihm den Auspuff nach 4 Monaten (!) völlig anstandslos ausgetauscht, er hat einen Neuen bekommen. Jeder soll ausprobieren, was er für richtig hält!

Schade, einige scheinen sich scheinbar gar nicht die Mühe gemacht zu haben, mein kleines Post durchgelesen zu haben. @Admin & Crew Member: hab schon Angst vor den "paar aufs Maul". Was isn das fürn Forum wo der Admin solche Sprüche ablässt?? Werdet wieder normal!

Alter, was ne PANIK! :0 Immer locker bleiben,holt Euch einfach wie ich jetzt inner Kneipe ein Bierchen oder 2! Hey, es íst SAMSTAG ABEND! Eins muss ich noch loswerden: früher waren immer die alte Hasen die seit Jahren am Roller rumgeschraubt haben, jetzt die, die am meisten Postings in Ihren Computer klackern. So ändern sich die Zeiten. N´abend und Tschö!

Kommt davon wenn man mit Ölfingern computert. Wieso, Kritik unerwünscht? Dann weiter so wie bisher, viel Spass den Computerrollerfahrern und Softwareprüfstandtestern, muss wieder in die Garage

armes Deutschland! Flo, Du selbst ernannter "Experte": ich kauf bei SIP seit 94 ein, da waren die Jungs vom SESC und schätze Du selber auch wahrscheinlich noch mit dem Fahrrad unterwegs. Die ganzen wirklich fetten Teile, die sich heute jeder an seine Vespa schraubt kommen doch aus England oder eben von SIP. Woher kommt denn diese Mähr von wegen "nur Plaste"??? Die verkaufen ihren Edelstahl-puff seit 97 und bis jetzt kommt da nix ran, und jeder der eine Leistungskurve lesen kann, sieht das der ME-Auspuff nix taugt zum auf der Straße Fahren. Denkt vielleicht auch mal drüber nach dass von vielen anderen Anlagen schon hunderte oder mehr verkauft wurden - immer mit korrekter Qualität, von der neuen Wundertüte werden wahrscheinlich nie mehr als 10 Stück irgendwo in einem Hinterhof zusammengebrutzelt, vielleicht auch irgendwann mit ner Halterung?? Sorry, aber ist mir zu shoplastig hier, wenn ich was kaufen will tu ichs da wo ichs herbekomme (der Katalog von SESC ist ja eine kopierte kleine Liste..., aber Händler gibt´s genügend!) und wenn ich was schlaues Lesen will suche ich ein Forum, aber beides gemischt ist SCHEISSE! Nix für ungut.

armes Deutschland! Flo, Du selbst ernannter "Experte": ich kauf bei SIP seit 94 ein, da waren die Jungs vom SESC und schätze Du selber auch wahrscheinlich noch mit dem Fahrrad unterwegs. Die ganzen wirklich fetten Teile, die sich heute jeder an seine Vespa schraubt kommen doch aus England oder eben von SIP. Woher kommt denn diese Mähr von wegen "nur Plaste"??? Die verkaufen ihren Edelstahl-puff seit 97 und bis jetzt kommt da nix ran, und jeder der eine Leistungskurve lesen kann, sieht das der ME-Auspuff nix taugt zum auf der Straße Fahren. Denkt vielleicht auch mal drüber nach dass von vielen anderen Anlagen schon hunderte oder mehr verkauft wurden - immer mit korrekter Qualität, von der neuen Wundertüte werden wahrscheinlich nie mehr als 10 Stück irgendwo in einem Hinterhof zusammengebrutzelt, vielleicht auch irgendwann mit ner Halterung?? Sorry, aber ist mir zu shoplastig hier, wenn ich was kaufen will tu ichs da wo ichs herbekomme (der Katalog von SESC ist ja eine kopierte kleine Liste..., aber Händler gibt´s genügend!) und wenn ich was schlaues Lesen will suche ich ein Forum, aber beides gemischt ist SCHEISSE! Nix für ungut.