MyS11

Kerze soll - Rehbraun. Kerze ist - Rehbraun. Wenn das jetzt über einige Kilometer so gelaufen ist und ordentlich ermittelt wurde: keine Probleme suchen wo es keine gibt.

Epoxy geordert, weitere Teile im Zulauf, gestern Abend beim 6:0 mal weiter geschliffen, Elestartdeckel gegossen. Danach hab ich dann mal Teile geputzt. Auslass sauber, Ansauger etwas verrundet (was sicher 0,0000001 Shetland Ponys bringt) und dann hab ich mal den Alukrümmer gereinigt. Unsere Kaminkehrerin ist ne Reinraumbedienstete im Vergleich zu mir danach. Aber ist gut fürs Gefühl.

Bei Fragen zum Nummerntausch, melden

Dienstleistungstopic User @Blechmann74 Je nach Preis kann man da aber ggf. auch nach nem Rahmen bei Kleinanzeigen suchen und die Nummern tauschen. Hab ich bei meiner PX so ähnlich durch. Aber da ich gerade auch ne PK rette, hab ich Verständnis, wenn man das angehen will.

Sagen wir, sie hat mich ein Stück weiter gebracht, damals.

Ich kenne aus der Ausbildung vom Metallermeister in der Energieelektronikerausbildung: “Lüsterklemmen sind fest, wenn Wasser rauskommt“ (warum auch immer). Und dann gab es beim Kumpel nen fiesen Unfall weil sein Vater ihm für die Radschrauben „handfest“ mitgegeben hat und da ein Sender-/Empfängerproblem vorlag. War aber zum Glück „nur“ hoher Sachschaden am frisch lackierten Fahrzeug und der Tankstelle, in die er eingeschlagen ist.

In den 80ern war ich mal schockverliebt in ne Nachwuchsartistin vom Zirkus. War aber nach 1 Woche Gastspiel vorbei.

Wenn Du heute auf Montage in Bayern nicht mehr ganz selbstverständlich einen Bierautomaten in Industriehallen findest.

Wenn Du ne Auffahrrampe für die zwei Treppenstufen hast, die Du überwinden musst, um den Roller in den Schrauberkeller zu bringen. Wenn Du Dich heute über einen Akku Schlagschrauber freust wie damals über den Sony DD Walkman. Wenn Du Drehmomentschlüssel in 1/4, 3/8, 1/2 besitzt. Wenn Du rechnest, wieviel freie Zeit Du gewinnst, wenn Du einige Arbeitspakete fremd vergibst und Dir das Geld dabei nicht mehr so wichtig ist.

Hab das mal korrigiert Äh, wenn sie das wollte, ok, aber die Ansage ist „mit ganz viel seidenmatt schwarz“ bei den Anbauteilen und „da passt braun nicht dazu“. Und „Elfenbein ist zu dunkel“. Perlweiß soll es sein. Wir hoffen jetzt mal dass das so bleibt, aber am Ende wird es Ihr Roller und Ihre Entscheidung. Bisher siehts gut aus

Danke! Ich wundere mich über die Farbwahl aber finde das gar nicht so schlecht

Wieviel Epoxy Grund braucht man eigentlich für so nen ganzen Roller? Reicht 1 Liter da oder sollte man mehr einplanen? Kiste ist komplett gestrahlt wenn es losgeht. Musste mich da noch nie mit befassen, aber diesmal passiert alles in Eigenregie mit der Hilfe von nem guten Kumpel. Was nimmt man wenn der - aktuelle - Plan der Tochter auf RAL Perlweiß basiert? Und für ne günstige Quelle wäre ich auch dankbar. Korrosionsschutzdepot?

ist jetzt mehr Meinung als Wissen. in den 90ern hatte ich ne Lusso Abdeckung auf nem PX Alt Drop und umgekehrt auch schon. Aber die waren dann auch geschnitten, für originale Teile hab ich keine Aussage. Lusso Stecker von den Schaltern ( Licht, Blinker ) machen bei PX Alt Probleme bei den Durchführungen.

Das ist ja nur geil @egig Kann ich ein paar Videos als Wixvorlage bekommen Mein Sandstrahler klappt schon zusammen, wenn ich ihm erzähle das auf der Straße Kisten mit 40-60 PS unterwegs sind. Dem muss ich das nächste Woche mal zeigen.

Also eher kein Argument direkt gegen den BGM Zylinder, der zig mal verbaut sehr gute Dienste leistet. Der 160 Euro Super G hat genug Probleme, die berichtet sind. Ich fahre selber den Stelvio und bin absolut happy. Aber gerade den Super G hab ich mir aufgrund der Erfahrungen gespart, da kann er noch so billig sein. Pauschalisierung ist ok für die eigene Entscheidung, für öffentliche Ratschläge würde ich differenzierter formulieren.

Mach Dir nicht zuviel Kopf. Getriebe rechnest Du Dir mit den Tools aus. Ich fahre 80er Lusso, dafür ne sehr lange Primär. 62/25 Das ist untenraus sehr „aktiv“ und oben gehts auf der Straße bis 120, Rolle 130. Das dürfte noch minimal länger sein. Einlass machst Du leicht auf, aber lässt überall genug Dichtfläche stehen. Sowohl an DS als auch Wanne und Vergaser. 120 / 60 sind schon anzustreben. Überströmer anpassen mit Vorsicht, weil man da auch schnell mal durchfräst. Kaltmetall wäre außen ne Möglichkeit. Oder auflöten, muss aber nicht sein. FuDi nimmste erstmal die dünnste, montierst den Fuß und misst dann, was für QK 1.4 noch an Kopfspacer rein muss. Gaser selber bohren, 24er mit originalen Teilen wie Filter und Deckel reichen am Anfang und sind einfacher abzustimmen. Und bei Fragen kommste mal rum und drehst ne Runde mit meiner. Meine Kurve haste gesehen. Mit kleineren Abstrichen müssten also um die 18 PS problemlos fallen. Wenn nötig können wir auch mal telefonieren.

Das ist ja leider nicht der Fall. Sonst wäre der Ölpreis ein anderer.

@pfupfu schick mal nen Preis per PM @helmi0664 Fotos Kotflügel gern! Felgen in extraklasse Zustand hab ich lokal 5km vom Büro entfernt bekommen…

Genau so!

…wenn Du den Termin für die Eintragungen wg. einem vermutlichen Leistenbruch wieder mal verschieben musst. WAS bitte kommt als nächstes? De Oooooberschenkelllhalsbroch?

Das hatte ich tatsächlich mal als Kennzeichen reserviert. MY-S 11 einmal nicht aufgepasst und Verlängerung verpennt, weg war es. Wenn Du mal irgendwann Bilder hast, gern. Zeitlich bei mir nicht ganz so eilig, hab leider ein paar Probleme die meine Freizeit etwas unplanbar machen. Kaskade interessiert, ja, Koti hätte ich gern mit Falz / Naht. XL1 hab ich nen glatten gerade nach erfolglosem Rettungsversuch entsorgt. Oben ergänze ich gerade noch was zu Details. Danke!

Na geht doch. Schon wieder ein ursprüngliches Teil erhalten.

Thema heute: Billiger Einkauf, da kann man sparen…ach einen Fick kannste…schleife gerade die Lenkkopfabdeckung, da die Vorbesitzer ca 4 Schichten Lack verballert haben, die letzte gerollt und scheinbar sowas wie Strukturlack oder Hammerite o.ä. Man hätte ja auch einfach 900eur drauflegen können, bissi polieren, Technik machen und ab dafür. Nun gut, einfach kann jeder. Zum Glück sind Kaskade und Gepäckfach von ner O Lack Schwarz, das Fach ist eh verkauft, nach der Abdeckung wird die Kaskade eher ein Spaziergang.

Für den Aufbau der PK meiner Tochter suche ich: Ersatzradhalter, zB V50, den ich mit Modifikation / Einziehmuttern am Tunnel montieren kann. Gepäckträger vorne, gern verrostet, wird eh schwarz gepulvert. Zubehör Gepäckbox unter linker Backe Ein kleines Blechschild oben auf dem Scheinwerfer, gern ebenfalls rostig zum Pulvern. Schöne flache Sitzbank 2 Mann mit Halteriemen.

Ein Kumpel hat noch einen Cut Rahmen in der Ecke Neuwied / Andernach. Bei Bedarf geb ich die Nummer weiter, der ist hier nicht aktiv. Dürfte recht günstig zu haben sein.