MyS11

Jetzt mal ich. Tacho läuft, Lichtkontrolle, Fernlicht ok. Temperatur Zyl.Kopf ist auch ok. Aber: Blinkerkontrolle blinkt dauernd Blinker ggf anderes Relais oder mit Dioden auf die einzelnen Leitungen? danke!!

Das wird schon. Und wenns ganz schlimm nervt, ich nehm die Kiste. Ich hätte auch noch nen verranzten 80er Zylinder-Satz hier liegen, falls Du da schon immer mal schauen wolltest, was mit nem Fräser zu machen ist Allerdings sucht meine Kleinanzeigen-App nach PK50...was da manche an Preisen selbst für Automatica haben wollen...aber das ist ein anderer Thread.

Ich seh es schon, zugekifft mit Tempo 95 hinter LKW fahrend und die Illusion von 240km/h im Kopf, an jedem Rastplatz raus weil der Hunger nach Bifi Roll in Kombination mit einem Käsesandwich und 8 Kinderriegeln verlangt. Aber mal mein erstes aktuelles Erlebnis dazu und auch passend zum Thema: Mittwoch, 5:55 beim Bäcker bei der Arbeit rein und noch schnell ein belegtes Brötchen gekauft, komme raus und werde sofort vom Duft auf ne Zeitreise geschickt. Ursache, 2 Typen aus der Nachschicht. Erstmal ne fette Tüte zur Entspannung und dann direkt ins Auto und ab nach Hause. Ich hoffe sie haben sich auf der Heimfahrt wenigstens abgewechselt.

Ehrlich gesagt kann ich mir noch immer nicht vorstellen, wie Du mit irgendwas unter 2xxccm und unter 35PS klarkommen würdest. Bitte aber um Einladung zur Kleinanzeigen Therapiegruppe. Trotzdem lese ich schon wieder gespannt mit.

Dem schließe ich mich an!

Chevy Trucks (einer davon Colt Seavers) und weitere Amerikaner, aber er ist ein alter Opel Fan, der hatte auch mal ne Kadett C Limo mit EDS Phase irgendwas Turbo aus nem Calibra. Liebevoll getauft auf Brummkreisel. Mein Cousin war mit einem C Coupé 1.6 SR mit 2Liter Umbau auch da.

Heute: Zu viel zu tun, zu wenig Zeit, zu mieses Wetter. Ging schon gestern Abend los mit Einziehen zusätzlicher Kabel in die PX für den neuen Tacho. FluidFilm überall, die halbe Kiste zerlegt, der Toyox Schlauch ist ausgehärtet nach kaum 2 Jahren. Dann ins Bauhaus, Zeugs für Geländermontage besorgen. Dabei fährt mir fast einer in die Karre, bei der Vollbremsung verteilt sich der Sack voll Muttern im ganzen Auto. Kurz drauf fliegt ein Baum vom Nachbarn des Nachbarn über(!) Nachbars Garten in Tochters Trampolin. Gut, dass ich Bilder hab, die nachweisen, dass er beim letzten Sturm schon angebrochen war und der Nachbar seiner Sicherungspflicht nicht nachgekommen ist. Meine Frage damals, ob er den nicht besser etwas tiefer und gründlicher kappt wurde belächelt...naja. Mal gespannt, wann er den Kram abholt und mit mir die Abwicklung des Schadens bespricht. Und Nachbars Zaun auch noch, meiner ist grad zum Glück abgebaut. Heute kommt der Geländerbausatz für den Balkon an und bei dem aktuellen Dreckswetter komm ich nicht dazu, damit zu starten. Und dann steht da noch der Zweitwagen, der auch noch abzuarbeitenden Reparaturstau hat, zu dem ich auch nicht komme. Genug gemeckert, versuchen wir es mal mit "machen".

Warst Du in Sinsheim beim Casting damit? Guter Kumpel von mir war auch da, ich hab es leider nicht in den Terminkalender packen können.

Wenn wir die Emotionen mal raus lassen bist Du illegal unterwegs und die Dame verhält sich scheiße. Unentschieden. Tuning ist ja psychologisch gesehen auch so ne Geschichte. Wenn ich zwischen Recht haben und Gesundheit wählen muss, zieh ich auch mal zurück.

Ok, nochmal mit mehr Info. Im Kabelbaum gibt es ein blaues Kabel. Es geht vom Regler bis in den Kabelkasten durch und hat keine weitere Verbindung nach irgendwo. Solange man beide Enden unverbunden hat, hat das Kabel, gegen Masse gemessen, an beiden Enden keinen Durchgang, Widerstand Richtung MegaOhm oder was auch immer das Messgerät da so als Isolationswiderstand gegen Masse anzeigt. Im Kabelkasten geht blau (Kabelbaum, KB) auf blau (Spule, S). Über die 4 Spulen, die in Reihe hängt es bei einer Serien-ZGP einer Lusso am anderen Ende auf Masse und bei einer Massefrei gelöteten ZGP am zweiten Kabel. Das schwarze Kabel im Kabelbaum liegt innerhalb des Baums irgendwo im Rahmen auf Masse (verbunden über einen gemeinsamen Knoten), heißt, misst man am Regler oder am Kabelkasten die gelösten Enden, wird man trotzdem gegen Masse einen Durchgang 0-1 Ohm so grob) messen. Deswegen schrieb ich abziehen, blaues Kabel trennen am Regler und im Kabelkasten. Keine Bordspannung, weil beide Licht-Spulenpaket-Enden dann auf Masse liegen. Anspringen sollte der Karren dennoch, die Speisespule für die CDI/den PickUp ist eine eigene Sache, weiß und Spulenanschluss 1 Masse, grün Spule Anschluss 2 und rot ist der PickUp Impuls.

Naja, bis 15.6. geht da noch Zeit ins Land. Interessant ist aktuell der Kindergarten NLS vs. NES.

Schwarz liegt im Kabelbaum auf Masse, blau darf vom Regler (abziehen!) bis zum Kabelkasten keine Masseverbindung haben.

Batterie voll. Ich werd mir mal den Drücker ansehen, danke!

Danke! #1 sieht besser aus als #2 die bei mir auch schon nicht mehr öfter als alle 3 Monde blitzt. Kann ggf. auch mit dem Zündkabel zusammenhängen, hab ich aber auch schon 3 verschiedene probiert.

Schwierig. In meiner Firma haben wir gerade 4 Leute innerhalb von wenigen Wochen verloren. 49, 50, 58 und 60 alt. Gute Leute, wertvolle Kollegen in menschlicher wie beruflicher Hinsicht. Es sind als noch paar Taler frei geworden.

Ich brauch ne neue Blitzpistole. Anforderung: Sie muss bei ner PX blitzen. Zuverlässig. Immer. Nicht nur alle 5min mal oder nach 3 Tagen kaum noch oder komplett ausgefallen sein. Billiges Gelump taugt nicht. Was ist ein guter Kompromiss aus Preis und Funktion bei Prio klar auf Funktion? Danke für jeden Tipp.

MERKE: Bei Bodenfrost liegt der Gentleman immer unten!

Leider viel zu oft das Problem. Mach Dir mal Gedanken um ne sichere Passphrase (z.B. aus Stifflers Mom auf dem Billardtisch = SMadB), da hängste vorne oder hinten Kürzel für die Konten an und vergibst noch ne Nummer, meinetwegen den Geburtstag der ersten Freundin und Quartal/Jahr und noch paar Sonderzeichen Am_SmadB_090978_1_24!!! (Ist mein Amazonpasswort ) Ist relativ sicher bei kranken Gehirnen und man kann es sich merken. Sonst nen Passwortmanager, aber der braucht auch ein sicheres Passwort. Btw: Passwort eingeben! Penis Ihr Passwort ist zu kurz!

Ebay Kleinanzeigen sind auch ein Thema für sich. Allerdings hab ich da auch sehr gemischte Erfahrungen je nach angebotenem Artikel. Von klasse Kontakten bis zum Wunsch nach einem Kometeneinschlag, der die ganze Brut auslöscht, ist da alles dabei. Aktuell haben die guten Erfahrungen mal Oberhand, aber das dreht schnell.

Fiesta MK1 Kaum 2 Wochen und gerade den Rollershop Aufkleber auf der Heckscheibe, donnert mir an der roten Ampel ne Tussi in FlipFlops ungebremst mit 50 hinten drauf und schiebt mich in den Vordermann. Totalschaden, mir nix passiert, hätte jemand hinten rechts gesessen, der wäre im KH länger geblieben. Die Tussi machte sich Sorgen…um Ihr Grillfleisch im Kofferraum. Danach gab es nen MK2, der blieb länger, bekam Fahrwerk, 7x13, neuen Lack in Porsche Maritimblau ( in Onkels Garage ) und massig HIFI. Mit den grandiosen 45 PS kam ich klar, auch damit kam man nach Frankreich, Holland, Polen, Österreich und Jugoslawien.

Gestern 05.04.2024 16:10 Brohl am Rhein, hinter mir ne gelbe PX, die von der B9 Richtung Niederzissen abgebogen ist, entgegenkommend von der B9 aus Richtung Andernach eine weiß/blaue Lammy…beide haben sich gegrüßt, ich war im PKW unterwegs. Jemand von hier?

Dann muss ich doch mal reinschauen.

Dann weiß ich ja, was zu tun ist, danke!

Genau so. Erste Autos waren Fiesta MK1, MK2 und dann Corsa A. Die damals notwendige Bastelei hat man heute als Skill auf der Habenseite und muss nicht für jeden Scheiß in die Werkstatt, und wenn man muss, wird man nicht verarscht. Hab gerade unseren Zweitwagen in der Mache, Radlager vorn rechts, Bremsen komplett, Inspektion und Koppelstangen, dazu noch mal schnell die Felgen neu pulvern lassen (Happy wife und so). Als Endgegner steht die Ventildeckeldichtung an, hab ich zwar schon gemacht, aber eben an Autos, wo man nicht den halben Vorderwagen zerlegen muss. Aber hilft ja nix, Öl im Kerzenschacht ist halt auch Kacke.

Steuer ist da schon inklusive, richtig? Porto 12 eur geht ok, wenn man mehr bestellt. Ich rechne aber immer noch mit Nachbearbeitung und dann wäre ich schon wieder geneigt, den Stelvio zu nehmen, auch wenn es für einen Zweitmotor bei mir gedacht wäre.