MyS11

https://www.getraenke-hax.de/p/Hansa-Pils-0-5-l-Dose-Einweg/32185 Ich wundere mich gerade selbst, ich frag mal ne Lieferung an. 0.33 wäre aber stilechter. Ok, nur 0.5er aber zu bekommen. https://www.amazon.de/150-Jahre-Opel-Geschichte-Erfolge/dp/B00ND4DD3G/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=3O88U81X8RKT6&keywords=hansa+pils&qid=1654240786&sprefix=hansa+pils%2Caps%2C92&sr=8-2 Ich glaub das wird in der Schraubergruppe für einen Aufschrei sorgen, wusste ich bisher nicht.

Verdammt, die Arbeit eskaliert in zig Projekten und eine Ortsveranstaltung verlangt nach Helferlein. Damit ist meine kurzfristig geplante Anreise per Vespa doch noch gestorben und mit dem Auto...lass mich kurz überlegen...CARS SUCK. Viel Spaß allen vor Ort!

Gönn Dir

Ich drücke Euch die Daumen, meine Bestellung war 6:00 Uhr und wurde storniert. Wenn tatsächlich dem Logistiker erst nach x Mails aufgegangen ist, was da läuft, könnten einige Glück haben.

Nee, Storno bekommen von wg. Fehler im System, ruinöses Potential, muss angefochten werden. Schade...aber ich hab ja auch noch einige Liter hier.

Ich fahr das seit Beginn im 135er DR. Wer also nicht gerade den 2000eur Motor verwöhnen möchte, kommt damit klar. Ich hab Mannol auch in allen Fahrzeugen, im Alter von 4, 9 und 22 Jahren (2000er Focus Kombi für Baustelle und Anhänger, nie geschont, immer nur Prügel, inzwischen bei 300000km, davon 90.000 mit Mannol 5w30). Vatter und Schwester haben es auch in den Karren. Das 2T fahren in meinem Umfeld auch einige Automaten und alte Blechroller. Aber da Öl ja immer was religiöses hat, muss man sich selbst entscheiden.

https://www.ebay.de/itm/403361157602?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=FHd4TlBOT-2&sssrc=2349624&ssuid=2RrQ-U3LRoW&var=&widget_ver=artemis&media=COPY 8 Liter für die Reusen zu 9,30. ich hab noch nach 2x5 gesucht und diverse Öle für KFZ sind im Angebot damit gab es 10l 5w30 und 8l 2T+ für unter 17 eur. Ölembargo? Ach figg disch!!

Mal wieder DFA 1979 im MSTRKRFT Remix. Und Ira Atari und das Basslaster. Beides nicht auf welcher Piste auch immer hören, verleitet zum Hahn aufreißen...

Den Großglockner kenne ich leider nur mit KFZ. Meist getarnte, nicht die von der Bundeswehr. Irgendwann muss ich doch mal mein Basecamp bei der Verwandtschaft in Bayern aufschlagen und von dort mit der Vespa in die Berge.

Immer schön unter bekloppten. Da wird man geerdet und hält sich selbst wieder schnell für spießig normal. Ich hatte nur 4 Roller und jetzt den 5., der bleibt. Den nimmt entweder die Tochter und baut meinetwegen auf E um oder der bleibt Deko, wenn man Ihn irgendwann nicht mehr fahren darf. V50 (keine Ahnung was draus geworden ist und wer sie heute vielleicht noch hat). Dann die PX alt mit dem 200er Motor, die @px211 nun im Besitz hat. Danach eine 80er im Red Bull Custom Look mit extremen Drop, die fährt heute im Nachbardorf bei nem Kumpel und bald auch seinem Sohn immer noch rum. Und eine 150er von dem o.g. verstorbenen Kumpel, die fährt jetzt immer noch in einem weiteren Nachbardorf bei einem weiteren Bekannten, nee, die steht da eher mehr. Mit den ersten beiden hatte ich die intensivste Zeit und die wildesten Geschichten (Runs, Party, Nighter, Frauen, Alkohol, repeat) erlebt, die beiden anderen mehr oder weniger nur durchgereicht. Bei der Red Bull Kiste ärgert es mich im Nachhinein nur sehr wenig, dass sie für zu wenig Kohle immerhin in gute Hände kam, bei der zweiten hängt man aufgrund des persönlichen Verlusts etwas nach. Die Red Bull Kiste hat ein Kumpel seinerzeit gebaut, sie dann ner Freundin verkauft, da hab ich sie erworben, dann weiter verkauft. Sowohl ich als auch der Erbauer haben mehrfach versucht, sie zurück zu kaufen, aber der Thorsten gibt die Kiste einfach nicht ab Die V50 würde mich interessieren, aber um das nachzuvollziehen ist es wohl zu lange her (hat mich so grob im Bereich 1992-1994 verlassen). VW Genesis lila, Crossschutzblech vorn, zusätzlicher Fahrradtacho mit zusätzlichen Bedienungstasten, die im Lichtschalter verbaut waren, Zusatz"Dämpfer" vorne parallel zum eigentlichen Dämpfer, Monositzbank, Polini Banane, 102er DR, 19er Gaser. Ein Traum von zuverlässig. Eigentlich war das immer der Roller auf Touren, wo die Frauen von den PXern irgendwann hinten drauf mitfahren mussten, weil wahlweise "sonst die Kupplung nicht hält" oder sonst was unterwegs Fritte ging und wenigstens die Frauen schon mal ankommen sollten, bis die Herren mit der Reparatur fertig waren.

Ich hab das schonmal geschrieben, aber kurz, weil ich hier viel bekanntes lese, aber auch andere Erfahrung hab. Angefangen mit Zündapp ZX25 in den 80ern. Tuning aber hallo. Am Dorfplatz sagten alle Ihre Karre läuft 95. Gefühlt sicher, reell waren nur einige wenige so extrem schnell. Immer die gleichen urban legends. "Ich kenne einen der einen kennt dessen Moped steht im Polizeimuseum weil er mit <hier random Geschwindigkeit weit über 100 einsetzen> erwischt wurde". ÖPNV war nicht, hattest Du kein Moped, kamst Du aus dem Kaff nicht raus. Also hatte man eins. Dann kamen die Cousins mit 16 auf die DT80LC2, und auch deren Kumpel fuhren meist MTB, RD, MTX. Auch die frisierten was nur ging, legten höher, bauten um. Im Ort war die Szene recht homogen und die Musik gar nicht falsch, EBM, DM, Techno in den Anfängen und Metall auch. Klar zogen die Zündapper über die Hercules Typen und die Crosser über die Straßenkisten her, aber man fuhr zusammen und hatte viel Spaß. Dann war da zuerst der Typ aus der Straße am Ende, queer, Mod, PX und ein 2CV, immer cooler Style. Der prägte schon etwas. Danach kamen die ersten Kumpel auch mit ner PX um die Ecke und ich zog mir ne V50 an Land. Plötzlich tauchten in der nächsten Stadt noch mehr PX, Rally, Sprint, V50 auf und es wurde immer mehr. Teilweise sind wir mit bis zu 17 Rollern (z.B. zum Filthy und Sly Run nach Aachen, Burgrun, Opglabbeek) aufgebrochen, mit 14 kamen wir an, 2 wurden bei nem Bauern unterwegs geparkt wg. defekt, 2 Leute haben wir nachts verloren, die dann auf nem Friedhof campiert haben. Die Touren waren immer das beste. Hörte jemand von einer Party irgendwo, wurde sich da schnell mal selbst eingeladen und alle fuhren hin. Geschraubt wurde irgendwie jeden Tag auf der Straße oder bei nem Kumpel in der Werkstatt und auf Touren gab es Bifi Roll, Chips und Hansa Pils aus Dosen. Später wurde da aus dem Kern ne lustige Truppe draus, die viele Urlaube zusammen verbracht hat. Meist war Dosenbier mit dabei. Nein, eigentlich immer. Hansa Pils gab es irgendwann nicht mehr, Löwenbräu ging dann auch... Pfingsten in Renesse, Sommer Malle, Ibiza, Winter auf den Boards in den Alpen. Leider sind viele inzwischen über die Republik verteilt und man hat kaum Kontakt zu allen, aber so läuft es eben. Einer kam auf seinem Roller um, wurde von ner verpeilten alten Linksabbiegerin abgeschossen. Viel zu früh, gerade junger Vater... Nur noch wenige haben heute Roller, entweder behalten oder inzwischen wieder einen angeschafft, so wie bei mir und zwei drei anderen. Andere haben Young- oder Oldtimer mit 4 Rädern, manche wieder ne Zündapp ZD50, einer ne GTS, die er vermutlich genauso kaputt schraubt wie alles andere, dass er vorher hatte. Und genau so wie damals hab ich gestern mit einem der alten Kumpel geschraubt. Auf der Straße am Ortsende (gut, das ist nur 100m vom Haus weg, aber da pennen die Kids, auf die man heute halt schon Rücksicht nimmt) um direkt testen zu können, Musik aus dem Handschufach, Ratschekasten, Blitzpistole, paar Düsen, paar Kerzen, Bifi Roll und dann aber doch Flaschenbier statt Dosen.

Nach Umbau auf Malle Kopf, Kerze BR8HS und Zündung auf 17vOT (erstmal gestern für die ersten Runden) ist das Problem weg. Quetschkante ist 1,5mm jetzt. Damit sollte der DR zuverlässig laufen, er hat im Durchzug nochmal zugelegt, Endgeschwindigkeit ist nach wie vor gleich... So langsam muss mal gut sein beim Restemotor Aber man wird wieder sicherer beim Schrauben und abstimmen und macht nix teueres kaputt.

Jetzt ist mir doch noch ein alter Malle-Kopf zugeschickt worden. Also nachher mal kurze Kerzen besorgen und den auf den DR drauf werfen. Beim Wärmewert würde ich wg. Verdichtung jetzt runter gehen, also W4 auf W3 oder B7 auf B8. Zündung ggf. noch leicht zurücknehmen... Bedüsung erwarte ich erstmal keine Änderung und halte ein Auge drauf. Eine Frage. Wenn ich beim aktuellen Stand die ersten Gänge ausdrehe, hab ich ganz am Ende der möglichen Drehzahl so ne Art 4-Takten, ähnlich Drehzahlbegrenzer beim Auto. 4ter dreht nicht so weit. Kerzenbild passt aber. Wonach muss ich suchen? Setup derzeit 80er Block, DR gesteckt und nicht angefasst. 22er KuLu, Laser 20er original bis auf leichte Anpassung, nur HD getauscht auf 107 (Kerze rehbraun, bei 108er wird die Kerze schwarz), Polini Box. Zündung 19° vor OT. Läuft absolut unauffällig sonst. Wenn es ne doofe Frage ist haut es raus, ich bin zu lange weg dass ich noch alles so im Kopf hätte wie damals.

Ich brauche dringend viel Schlaf. Früher hab ich das besser weggesteckt. Racing one Ferrari blöder Abflug Sonntag morgen. Smudo 41 Tönges 43 Zils 44 Immerhin Phönix vorn, Gruß an die Schrauber vom Team... Ich leg mich wieder hin.

ich hab jetzt Biontech Biontech Moderna Biontech angepasst ist da nichts aber ich verlasse mich mal auf meine Ärztin, bisher fahre ich damit gut.

Ich hab inzwischen noch immer kein Corona. Gut, wir haben auch wenig Kontakte aber außer beim Arzt oder wenn ich ältere Leute gefährden könnte, trage ich keine Maske mehr. Ich hatte 2 Jahre keine Erkrankung, also muss mein Umgang mit dem Thema nicht ganz so falsch sein. Zur Sicherheit gestern Schuss Nr 4. Das Restrisiko trage ich, dafür muss ich mich aber nicht mehr dauermaskieren.

Und wenn er noch sagt, wo er her kommt, findet sich sicher auch Hilfe. Wenn ich von solchen Werkstätten höre, bin ich geneigt, die irgendwo anzuschwärzen. "Das ist alles Schrott aber wir entsorgen das günstig für Dich" Wir haben hier auch so einen Tuppes an der Mosel. Hab da mal angefragt für ein oberes Lenkkopflager. Also nur den Kugelring, den hatte ich mir zerstört. Für den Preis, den er mir nannte, gab es früher nen halben Roller. Laberte was von NOS, gäbe es ja in der Qualität nirgends mehr und er wäre da ja noch billig und ich würde das Teil doch wohl brauchen. Noch während ich ablehnte wollte er mir ne PX in abgeranzt für 4k und ne PK für 2k verkaufen. Nem anderen Kollegen ist bei dem ähnliches passiert. Das wird so ein Laden, der irgendwann von den Erben leergeräumt werden muss. Egal. An den TE, einfach mal Rückmeldung geben. Bin gespannt, wie weit die Summen zwischen Eigenleistung und Werkstatt KVA auseinander gehen. Hab es dann eben bestellt und bin an dem Wochenende nicht gefahren.

Je nach gewählter Strecke so 45-50 km. Früher war ich was näher dran. Gestern war kein Spaß. Durch die Dörfer waren nur schwankende Schnapsleichen unterwegs und auf dem Rückweg sind auf der Döttinger Höhe 3 von 4 Blinkern ausgefallen und natürlich die war die Trachtentruppe sehr aufmerksam. Grrrrrr. Vor Ort konnte ich einen wiederbeleben und hatte wenigstens links Blinker.. Naja die rechte Seite konnte man gerade noch wegdiskutieren mit Verweis auf "Ich komm morgen wieder und dann hab ich den Fehler gefunden, versprochen. Die Kollegen dürfen mich gern morgen wieder anhalten und schauen, dann sparen sie sich den Mängelbericht". Die waren recht entspannt und dann ging es auch weiter. Da muss ich gleich mal ran und heute Abend liefern.

Jetzt schnell noch 2 Düsengrößen kleiner checken, dann hochfahren und Nachttraining live vor Ort…

Der Manta war schon so oft kurzkrümelklein und fuhr dann doch über die Ziellinie, aber das hab ich nicht mitbekommen. https://www.motorsport-total.com/24-stunden-vom-nuerburgring/news/opel-manta-brennt-in-der-halle-kein-start-bei-24h-nuerburgring-2022-22051603 In der Teilnehmerliste ist er noch geführt. Vielleicht versucht man es noch...wäre zu schade.

Na dann eben ab Montag Viel Spaß allen...ich werde heute Abend mal Holzkohle schnüffeln fahren da oben...

Und den noch zur Einstimmung.

Morgen geht es endlich los. Wer ist interessiert, wer ist "Fan" von welchem Team und warum? Wen interessiert es gar nicht? Erzählt mal, ich fang an... Grossgeworden im 30km Entfernung, Vater begeisterter Touristenfahrer, Onkel (RIP) selbst 24h und Langstreckenfahrer, in Konsequenz hab ich viel Freizeit da oben verbracht. Mit 14 hab ich oft da oben im Kart des Onkels gesessen (Hobby, mehr nicht), mit 15 und selbst mobil ging es los und wir waren fast jedes Wochenende oben. In logischer Konsequenz dann Schrauber beim Onkel geworden und später das Team an der Boxenmauer mit gebildet (Zeitnahme, Boxenstopplanung etc.) Irgendwann selbst Auto bekommen, Slalom, GLP, Orientierungsfahrten, Jahreskarte. DMSB Lizenz gemacht, aber immer nur Breitensport. Später Rad am Ring mit dem MTB usw... Somit kann man sagen, ich bin etwas Ring-besessen. Daher ist das Rennen für mich der Termin im Jahr, an dem mir nichts anderes dazwischen kommt. Keine Familie, keine Termine. Da ich irgendwann auch in der Automobilbranche gelandet bin, hab ich einige Kollegen aus den Testabteilungen, die selbst mitfahren. Ein paar Bekannte auch noch. Und einige ehemalige Run-Kollegen sind oben, als Teammanager und als Schrauber, u.a. in der Phönix Mannschaft. Daher freue ich mich besonders auf... Nr. 14: Ferrari 488 GT3 Evo18 racing one GmbH Kohlhaas, Christian (Deutschland) Weil der Teammanager ein super Typ ist, 93 mit mir beim Filthy and Sly Run war und die früher auf dem MTM Audi 200 Turbomonster auch mit Fahrern aus dem MSC Plaidt unterwegs waren. Nr. 83: Toyota GR Supra GT4 TOYO TIRES with Ring Racing Tönges, Heiko (Deutschland) Heiko, hau rein und bring die Kiste ins Ziel! Nr. 128: Porsche 911 GT3 Cup (992) Frikadelli Racing Team Für Sabine muss das Ding aufs Podium. Nr. 141: OPEL Manta RAVENOL Motorsport Einfach Boah ey! Es ist die absolute Kultkarre. Dieses Jahr bitte mal ohne große Schäden durchkommen! Nr. 320: Porsche GT3 Cup 991 Four Motors GmbH / Tom von Löwis Smudo, (Deutschland) Er ist das S das M das U das D und das Oooooooo! Nr. 330: BMW 330i G20 Adrenalin Motorsport Team Alzner Automotive Zils, Daniel (Deutschland) Viel Erfolg Daniel, hol den Klassensieg! Nr. 706: SCG 004c Weil der Glickenhaus einfach ein geiles Projekt ist und da viel Herz drin steckt. Darf auch gerne mal aufs Podium kommen. Das sind jetzt meine Top Favoriten. Ich drücke da oben immer jedem die Daumen und mindestens beim Nachttraining und Samstag Nacht werde ich oben vor Ort sein, idealerweise mit der PX, da hätte man wieder 2 Hobbies unter einen Hut gebracht. Den Rest verfolge ich dann wieder mit RTL Nitro und YouTube parallel.

Danke, ich schaue mal danach weiter, das aus dem Link ist als "discontinued" markiert, aber die Richtung hilft mir.

Ich hoffe Ihr verzeiht mir, dass ich jetzt nicht alle Beiträge hier lese. Gibt es eine für gut befundene Möglichkeit, (kurzfristige oder dauerhafte) AFR Messung mit Ausgabe auf einem iPhone zu realisieren? Ich hab das eh als Navi, GPS Tacho etc auf dem Gepäckfach, da würde sich sowas anbieten.