Soul Sucks

die setup seiten haben leider den nachteil das man nach weiterem testen/basteln nix mehr ändern kann....die 270er HD war meine lösung um die PJ stillzulegen (195erHD + 80er PJ = ca 270er HD) habs so probiert, die 270er lief aber nicht besonders. nach dem ich die nadel bei 3/4 gas abgestimmt hatte merkte ich das er bei vollgas langsamer beschleunigte als bei 3/4 gas, also HD zu fett. hab dann die 195er gestestet, ebenfalls mit 3/4 gas beschleunigt und geschwindigkeit gehalten und dann kurz vollgas gegeben, da hat er runtergebremst, also viel zu mager. hab dann die goldene mitte zwischen 195 und 270 gewählt, (gab beim sck keine) und so hab ich die 195er (kann ich eh nicht gebrauchen) auf circa 230 aufgerieben. damit beschleunigt er merklich besser. hab mir jetzt noch ne 210er und 220er besorgt, mal schauen wie er dann läuft, aber habe nen dämpfer von den nachbarn an dem tag bekommen, das wäre hier ein wohngebiet... (tja man soll ja immer die gleiche strecke fahren um vergleichen zu können *grins*) und deshalb bin ich noch nicht weiter gekommen...

das liegt an der holz-kurbelwelle ich hab im 30er mikuni ne 230er HD drin mit W2 kerze, da kommt mir 260 relativ gross vor?!

ich bräuchte ne nadel die oben dicker ist also ne 5EL69 oder 5EL70 (auch 30 tmx). die hat topham leider nicht vorrätig, bestellen in yamamoto dauert ca 3 monate!!!!

die gibbet ab und zu bei ebay für ca 50 euro direktkauf, neuteil! hier ist aber grad auch ein gebrauchter

auf der kurve sieht man aber den "unterum-nix" leistungsbereich ganz gut... der curley dreht meiner meinung nach etwas höher aus. und sip scheint einfach die alten formen benutzt zu haben...

HMMMMMMMM marmorkuchen schade hab den ganzen tag gelernt :plemplem: wir (felix richard puschel judith jesche betty? stef + ich) treffen uns nachher im kim fuck, wer lust hat kann ja nachkommen...1-2 kölsch vor den klausuren soll ja ganz gut sein...

hehe

zu den düsen, je größer umso fetter nadelclip richtung spitze= fetter hab ähnliche kombination mit 30 mikuni, fahr zur zeit ne 230er HD (PJ tot) und ne 20,5er ND aber noch nicht perfekt. die PJ düsen sitzen in der schwimmerkammer, etwa dort wo der schlauch abgeht, musste aber von innen wechseln... das mikuni tuning manuel hilft schon mal was weiter, aber erspart dir nicht das ausprobieren...den auch dort steht in etwa das man ausprobieren soll bis er am besten läuft... :plemplem: aber wie grünerTeufel schon sagt kenne ich den 28er auch nur ohne PJ?!

ich habe die alten RZ anlagen (d+f und curley) sind aber bis auf nen kürzeren endämpfer baugleich. die anlagen sind sehr drehzahllastig, heißt so bis 5000-6000 min-1 passiert nicht viel, dann kommt aber ein sehr merkbarer :love: schub bis so 9000-10000 min-1 hab aber letztes wochenende erst von jemandem gehört dem der sip gerissen ist,liegt wohl an der super aufhängung, hab ich bei meinem direkt auf vernünftige silentblöcke umgearbeitet... für drehzahlfreaks sehr zu empfehlen...zum touren aber nix!!!

und jungs, schon die lederhose gefettet lasse marl extra sausen wegen dem CSD :puke:

*grins* wer hätte gedacht das meine sozial-kritische performance so gut angekommen ist, haha

mist, meins ich schon weg!

hallo leute wollt eben mal bei topham ein paar nadeln erfragen, aber meine haben sie nicht vorrätig, bestellen dauert ca 3 monate!!!!! gibt es sonst noch nen mikuni spezi im lande? holland etc ginge ja auch noch... wo ich sowas bekomme? wäre für andere mikuni piloten ja auch ganz interessant!? sck, sip + co haben ja nicht mal nadeln im programm geschweige denn immer die richtigen HD oder ND... (und bestellen bestimmt selber beim topham...) (ich persönlich suche schieber und nadeln für 30er tmx. Nadeln magerer als 5EL68 also ne ***69er oder ***70er. der schieber ist egal, würd ich mir dann selbst den ausschnitt größer machen...)

der wollte sich nur mal am sangria eimer erfrischen, war ja aber auch warm...

@juice wenn du us kölle kommst, kannst ja mal zum rudolfplatz kommen, da treffen wir uns mehr oder weniger regelmässig jeden sonntag mit den rollern....

da ich nicht zum fertigen meines membrankastens komme, und der erste unbrauchbar geworden ist, suche ich auf die schnelle nen rd 350 zylinder zwecks abtrennen des membrankastens. der zylinder kann also total vergammelt, übelst geklemmt oder was weiß ich sein....bitte mal alles anbieten...danke

ich sach es doch...

vb1 gibbet...z.B. vb1t hat die nummer auf dem oberen rand der vergaserklappenöffnung unterm sitz, und sollte 8zoll räder haben, aber da könne die experten besser weiterhelfen...

da simma dabei, dat is prima....

ich suche einen magereren schieber als meinen 4.0er für nen 30er TMX mikuni (also D-form). neu kosten die beim sck 45 euro.... :plemplem:

na das war doch mal ne schnelle rückfahrt habs eben sogar geschafft den 4. gang auf der aachener mal in den reso bereich zu jagen ...so, nu abe wieder an die bücher *gähn*

wird die rote auch mal mit lachgas laufen? oder war das zufällig noch drin?

:love: sehr schön geworden.... jetzt gibt es schon so viele rote und blaue SSen....vielleicht mach ich meine doch in weiß?! gabs die 90er in weiß?

habe nun eine quelle für SS RADKAPPENaufgetan. bei einer stückzahl ab 14 stück liegt der preis bei ca 20 euro pro kappe, also für 40 euro bekommt man ein paar!! (bei diversen händlern ab 90 euro, oder?!)die teile werden in deutschland in der meatlldrück technik hergestellt...nach ner zeichnung von mir...hab jetzt erstmal für 7 paar gefragt...bleiben also 6 paar für euch ... es sei denn wir bekomen mehr interessenten zusammen...(dann wirds vielleicht noch was günstiger...) bei interesse bitte pm an mich oder bitte unter dienstleistungen-angebote ins extra topic eintragen damit ich mal die resonanz abschätzen kann.... es sei denn der TSS presst eh grad ne serie zu hause...dann spar ich mir den auftrag...? @TSS bitte meld dich mal zu dem thema radkappen, hast doch geschrieben das die fertigen formen bei dir liegen...?! ich schreib dir aber auch nochmal ne pm zu dem thema...

glaub der mistelfix hier ausm forum hat seine zum neubefüllen oder entlüften eingeschickt, hat 30 euro gekostet. würd meinen auch bgern zerlegen um das blööde rote gehäuse mal zu polieren...aber denke es wird nicht einfach sein den ohne luftblase im großen rohr zusammen zu setzen?! und was fürn öl kommt da rein?! damit kann man ja auch die dämpfungs eigenschaften ändern!?