Soul Sucks

mahlzeit...wir/ich leben noch.... nä was war das schön da, am wörthersee....nur überall diese pröll-golfs?!?!? da war anscheinend irgend nen auto-treffen? da fährt man 1000 kilometer um ein ruhiges erholungs-camping wochenende zu verbringen und mal mit freunden über den sinn des lebens zu philosopieren, und dann sowas.....wir waren geschockt!!! diskusionsthema des wochenendes: "was du gelebt hast, kann dir keiner nehmen..." ok, spass beiseite....war geil, haben ungefähr 200 bilder gemacht, webpage folgt die tage...

na sehr schön lucki, wann schickste mir den nordspeed...?

das geilste war auf der rückfahrt...da hatten doch ein paar ältere leute ihren escort auf der inneren leitplanke mit einer seite ihres autos geparkt...sah sehr geil, die eine radseit in der luft...

wie es gab frühstück?! alta, mein rücken schmerz immer noch, nie mehr trettrollerskateaktion vom biertisch

mensch leute, wo treibt ihr euch wieder rum

dat ding wollte bei meinen oldie auch nicht raus...trotz heiß machen etc...hab dann ein kleines loch in der achsenverlängerung des stiftes durch das trittbrett gebohrt und dann mit nem durchschlag von unten das ding rausgeschlagen...

hehe, rolands auftritt glänzt dann eher durch chrom und polierte teile als durch ps dat werden ab samtag aber ein paar alkohol intensive tage...anrollern und dann direkt wörthersee-gti-schnecken treff....

hahhhhhhhaaaahhahhhaaaaaaaaaaa, meine ja auch nicht meinen alltags-wagen...und mit meinem alltgasrollern bin ich jahrelang täglich gefahren...das der motor der ss wieder offen ist hat wohl andere gründe...wer nur 0815 tuning fährt wird auch nur nen 0815 geschwindigkeitsrausch bekommen :grr:außerdem macht es mir spass zu schrauben aber interessant wie du auf das thema einsteigst und ich hatte extra noch den hinten dran gesetzt nä nä nä komm du mir heut nacht mal nach hause...

haha, finde es sehr geil wie durcheinander das hier angeht aber das schaffen wir schon *daumenhoch* erstelle gerne ne liste mit mikuni werten, aber wäre es nicht am einfachsten neben den anklickbaren werten so ein feld zum selber eintragen einzubauen wie bei der hauptdüse...sonst wird z.B das ND feld riesig gross wenn wir jetzt noch die mikuni düsen von 17-30 in 2.5er schritten aufführen.... beispiel: wenn ich den 30er Mik original draufbaue habe ich ne 30er ND drin...der 24er MIk hat aber nur ne 15er drin --- also ND schn mal mindestens von 15-30 in 2.5er schritten HD ab werk von 130 (24er) bis 195 (30er) aber die 30er sind wegen dem PJ eigentlich zu mager sodaß hier werte um 250-270 auf SF gefahren werden. (in 5er schritten ab 200 in 10er schritten) also du siehst, wird nochmal einiges zum ändern...also besser ein "selber eintragen" feld bei den vergaser details...mach dir aber gerne auch ne zusammnegefasstere liste... PJ fährt jeder wie er meint, so von 30-80?! in 2,5er schritten wobei es hier am einfachsten wäre die PJ zu vernachlässigen und als HD wert den HD+PJ wert zu nehmen, sonst wirds ja noch unübersichtlicher... schieber gibts von 2.0 bis 6.0, wobei ich sagen würde das keiner unter 3.0 fährt?! in 0.5er schritten...

jaja, meinen madame...da is se wieder gross am aufsprechen ...während du noch jahrelang von deinen ami-lkw´s träumst fährt die vorstadt schon...und unterhalt ist durch das rote fun-zeichen 07 billiger als deine familienkutsche, mein schatz aber hab dich trotzdem lieb und freu mich auf die fahrt mit deinem auto :love: musste ich jetzt mal sagen

hihi

edit: wollt ihn eigentlich haben, aber nach guter überlegung ist das ding bei wem anders doch besser aufgehoben, hab selber noch genug schrott in der garage...

wenn man seinen vergaser auf dem prüfstand abstimmt, also auf beste leistung und schönste kurve...würde der motor dann nicht unter last allgemein zu mager laufen?! weil ein tick magerer hat ja auch noch bessere leistung als man vielleicht fahren sollte...mit dickem fahrer und gegenwind etc... wobei es doch wohl weniger arbeit ist sich von den prüfstandwerten zu alltagswerten vorzutasten....als wenn man von null anfangen muss...und zig düsen nach gefühl tauscht... ich frage, weil zum einen der worb vergaserabstimmung anbietet und zum andere ich keinen bock habe mich in 3? schritten pro düse an meinen HD wert zu tasten...von der PJ will ich erst gar nicht anfangen :plemplem:

ja wie die überschrift schon sagt suche ich eine 125er rennwelle mit stumpfen konus, sollte in fahrbarem zustand sein.... könnte eine NEUE 19er Vollwangenwelle anbieten (oder andere SF teile...) bares...

dann füge bei vergasern bitte ein feld "anderer" oder "k.A." oder mal nen Mikuni 30 tmx sonst weiß ich nicht was ich wählen soll wie siehts mit mikuni düsen nadeln etc aus, oder ist das zu aufwendig, bzw fährt kaum einer?

ha, in das topic steig ich dochmal mit ein... @Racer AC: kannst du günstig reifen besorgen? ich brauche 4mal die günstigsten 195/45 15" reifen die es gibt...kannste mal ein angebot machen.... sollte keiner günstige reifen haben...hätte ich ein paar ronal turbo felgen abzugeben 7j x15 et28 für vw etc...also 4x100er lochkreis ach und für felgen-reifen würd ich auch ebay empfehlen...versand kostet gar nicht so viel...

wenn du das gehäuse schon getrennt hast, also die kurbellwelle frei liegt, kannste auch mit nem körner in der zentrierbohrung ansetzten und mit sanfter gewalt und dickem hammer die welle aus dem zahnrad treiben...

am einfachsten wäre doch es ein paar kührippen aus blech an den krümmer zu schweißen...bei largeframe noch einfacher weil hier keine befestigungsschrauben wie bei den sf platz brauchen...

wenn nur dieses "dreieck" rausgebrochen ist wo der griff drin geführt wird...das kann man auch noch nachfertigen aus dickem alublech...einfacher wäre es natürlich nur die bruchstücke anzufasen und wieder zu verschweißen... preis?! muss ich mal sehen am besten den schaltgriff ausbauen und "isch gucke"...

ja zwar guss, aber aluguss kannste schweißen...mit wig z.B. kenn da zufällig welche die das könnten...kannst dich ja mal melden.

ich hab keinen fertigen aus kupfer, nur mit probiert. aber gab mal bilder von einem fertig hier aus kupferbögen. das hält, da würd ich mir keinen soregn machen....vielleicht den ersten bogen an der platte zur membran besser hartlöten aber ansonsten....

für ansaugstutzen gebastel eignen sich hervorragend kupferbögen etc aus dem sanitär bereich. die gibt es auch in 28mm weite, ist wie mit lego, stecken und schauen obs passt und man kann sie einfach weichlöten (oder zur not kleben). zu der malossi mambran kann ich nur sagen, mir persönlich zu klein...aber da gab/gibt es ja schon zig topics drüber....bin auch am anfang die malossi membran ohne steg mit nem 30er gaser gefahren, fährt auch...nur mit größerer membran fährts eben besser.....!!!

also fahre den malossi 136er als direktsauger....aber: -hersteller Zylinder: Malossi Direktsauger -ansaugart: direktsauger oder membransauger, ist zwar direkt aber auch membran?! was soll ich denn da nun auswählen?! ´wobei gibt ja eh nur direkt als mambran... da die anderen auch direkt fahren kannste mich bitte unter "hersteller zylinder: malossi direkt" mit eintragen, und "ansaugart: direkt" dann am besten. und bei lüfterrad ein HP4 eintragen...danke und nochmal dickes lob!! der "zurück"button funktionierte nicht als ich z.B keine hauptdüse eingetragen hatte, wollte zurück, ging aber nicht, da musste ich die erste seite nochmal neu hochladen und alles neu eintragen...kannste ja mal überprüfen...

haha :puke:

wat fräulein, bei uns kommt immer prodiktives raus! ... ohne uns hätte der affenpilot nie den absturz überlebt, bäh