Soul Sucks

ne ne hab nur die lecker eingelegten sachen von uns gegessen und später etwas "jihad-feuer" getarnt als peperoni... torfu tofu schmeckt auch ohne r merkwürdig...ist quasi nur ein geschmacksneutraler träger für soßen...die ich immer noch auf meiner jacke kleben habe, erinnerungen halt

nen kumpel hat heut nen tattoo termin leider nicht aufm rücken hahaha

seit ein paar tagen zeigt mir mein briefkasten keine pm mehr an. dieses benachrichtigungsfenster kommt schon länger nicht mehr...hab ich was verstellt?!

würdet ihr mal kölner traditionen befolgen, MÄNNER BIER und MÄNNER KOTLETTS essen wäre das gar kein thema mit dem magen, immer diese exotischen fruchtalkoholika und filetspitzen im torfuröckchen tz tz tz... ja dieses wochenende hört sich gut an, kim phuc hat bestimt schon ihre flaschen-bier kalkulation geändert, da war ich ja schon wochen nimmer...

na dann wed ich mal schauen... ärgere mich übrigens jetzt schon das ich es damals nicht erwaretn konnte den block zusammen zu bauen, un die vollwangenwelle einfach so eingebaut habe...füllt sich von den vibrationen an wie ein ultraschallreiniger ...meine arme, eh schon von vibrationsrissen gezeichnete, S.Sucks90

bin ja jetzt wieder temporär reich, dann bestell für mich einen satz mit... grüsse aus ME

haha, zufällig passt der krümmer vom d+f auch auf den curley....aber geld bekommste schon noch... ja wie jetzt doch mit pj?! oder meinste pj offen lassen aber trotzdem ne 260er Hd düse fahren, wird sich dann wohl verschlucken wenn der pj dabei kommt?! oder wie meinste jetzt?!

habe meine motor jetzt mit dem 24er tmx und vsp pott eingefahren, will jedoch so langsam mal auf mein drehzahlfreudiges setup wechseln...als da wären... überarbeiteter 136er Malle, 30er TMX mit PJ, Yamaha Membran, alter RZ curley pott...Steuerzeiten richtung "dreh du sau" geändert... der 30er gaser dürfte die org bedüsung haben: (laut topham) Hauptdüse 195 ohne PJ demnach eine 195+80=275 Leerlaufdüse 40 Nadeldüse N-9 ( 622 ) Düsennadel J8-Größe Power Jet Düse 80 Gasschieber 4,0 Nadelventil 3,5 in einem älteren topic vom volker wurden schon mal düsen genannt, aber wollte nochmal genau fragen, besonders wo die ND eine 20er sein soll?! ich wollte für den anfang den PJ stilllegen, einfach die PJ düse zur HD addieren?! hier das alte topic! na dann ma los...der sommer kommt

ach du bist doch verrückt

na dann hab ich ja anscheinend nicht viel verpasst, war mit meiner liebsten in der verbotenen stadt ein paar leckere weizen in der sonne trinken...wäre übrigens auch ein interessantes rp-sonntags ziel, oder mal nach zons oder so...

mist zu spät.... :plemplem: beides schon weg?!

na das war doch ne lustige einfahrt-tour, einmal deutz und zurück ohne erwähnenswerte verluste (ollen schraubnippel)...aber musste mich doch immer beherrschen den hahn nicht aufzureissen... @ rainer+sven: wenn ihr die pk-sterwardess abkassiert denk an ne schwimweste für mich

das ist der nippon racer bevor er von sip gekauft wurde...

willkommen im "unter der woche nix mehr trink club" oder was seid ihr hier am weltverbessern?! morgen dreh ich die erste runde mit dem neuen ss-motor :love: vielleicht hält er ja bis sonntags zum rp...

sonst beachtet dat ja keiner

ehhhhhh wat hab ich denn damit zu tun.... ich mach dann kasse und lass keinen rein rein der keine einladung hat:" tja tut mir leid herr förster, ich hab strickte anweisungen..." an alle die das jetzt hier lesen!!! es werden noch interessante ausweichplätze gesucht, mal alle ideen vortragen!! und ich denke damit hätte es der affen cosmonaut bestimmt geschafft....das is ja mal geil, ein motorisierter verbandskasten haha

also primärzahrad lösen, und dann kannste die eigentlich mit leichten (kupfer/holz)hammer schlagen raustreiben. oder normlaer hammer und körner in die zentrierbohrung der welle... . dann kommste an den simmering. den simmering mit nem breiten schraubendreher raushebeln aber darauf achten das du dich an dem darunter liegenden sicherungsring abstützt und nicht den käfig vom lager etc zerdrückst... ah ja besser vorher genauer lesen :plemplem: den dichtring auf der lima seite bekommste genauso raus, oder steckt die welle noch in der kleinen hälfte?! dann schraubste am besten die polrad mutter ein paar gänge auf den kurbelwellen konus sodaß das gewinde geschützt ist, und dann ebenfalls rausklopfen, aber schön sachte...

das mit der schraube ist ne gute idee ich will doch eben NICHT die pumpenwelle ausbauen, hab ich mich da falsch ausgedrückt?! wollte die pumpe als GANZEN in ruhe lassen und nur das zahnrädchen entfernen welches die welle mit dem zahnrad hinter der kupplung verbindet...kupplung bleibt so distanziert und pumpe dicht...bewegt sich aber nicht mehr!!

das mit dem distanzring habe ich schon bedacht, wollte das nächste rad entfernen, also das direkt an die pumpenwelle greift... welches loch meinst du denn, wo die pumpe luft ziehen könnte?! die pumpe bleibt doch komplett drin, mit allen anschlüssen, wellen etc...

was fürn motor, wo biste denn schon?!

einladungen?! nicht wieder wer kommt der grillt?

habe die "suche" schon benutzt aber nichts passendes gefunden... also wenn ich nur das verbindende zahnrad zwischen kurbelwelle und pumpenwelle entferne, und den pumpen kram drin lasse...also auch öltank schlauch und so weiter, muss ich dann noch irgendwelche känäle abdichten? z.B. ne vergaserwannendichtung von einer ohne ölpumpe oder so?

mist, einen vorstadt aufkleber gibbet natürlich nicht...

ja das wär cool, gäb da ja noch so einige lokalitäten die ein aufkleber wert sind... px killa, schaun ma mal, hoffe der killt sich nicht allzu schnell selbst... :plemplem: außerdem muss ich immer noch den stutzen für den 30er gaser gießen...mit 24er is ja albern ähhhhhh schreibt man den laden überhaupt so!? kim phuc!? denke schon oder?

doch doch wieder ein 136er aber diesmal der übel bearbeitete, wie unter dem link in meiner signatur beschrieben...der alte motor bleibt so, war ein guter autobahn motor... hier der rest der bilder im vergleich das "schöne" bremspedal weicht jetzt erstmal einem funktionellen...ich werd die kiste ja eh diese saison noch mit den kampfspuren fahren, also optisch so wie ich sie letzte saison abgestellt habe... werd die zeit nochmal nutzen alle krankheiten etc zu verbessern um dann kommenden winter alles neu zu machen, also karosserie schweißen, lacken lassen etc und dann polier ich mir auch wieder diverse teile...und dann wird die karre nur bei extrem sonnenschein tagen ausm wohnzimmer geholt, zum rumblöödeln hab ich noch den oldie