Soul Sucks

auch von mir alles gute aus kölle, man 24 und schon dipl ing, ich bin schon fast 30 und sitzt immer noch auf der bank?! :plemplem:

na da haste recht, bei der T5 sind die renditen ja auch verdammt hoch

ich laß dem topic eröffner erstmal den vortritt, wenn er se net will meld ich mich nochmal bei dir. was willste den mit NOCH einer?! plage ähh pflege meine T5en immer besonder gut, verkaufe sie dann aber wenn mal der schaltzug reißt oder ich nen platten hab, komm mit der technik einfach nicht zurecht...

ah der futix, der kauf besonders gern meine alten T5en

shit, zu langsam! zu langsam, der polini?

AHA doch ne smallframe!!!!!! für 1200 euro?! bin ich ja mal gespannt. und was macht die elektrik? :plemplem:

nach standard 136er kommt erstmal das rumgespiele mit anderen steuerzeiten, größeren stutzen, schöneren noch nicht existierenden auspuffanlagen .........und ..........und........ab und zu wirste noch exoten wie kawasaki/autisia oder alu mr2000 für viel geld und schweiß ergattern und testen und wenn du das dann alles durch hast, biste eh zu alt um dich auf ein frisiertes mopped zu setzen, dann kommt so honda helix etc

das läßt sich doch direkt an den backen erkennen!! ist die motorbacke einzelnt oder hochklappbar isses ne largeframe wie px und sprint etc hatse nur ne gynäkologen revisionsklappe an der seite isses smallframe...mal abgesehen von der gesamt größe?! und wegen dem 177 zyl schätze ich mal ne ss largeframe also ne ss180?! mit px motor?! :haeh: mensch elmar, wirst doch wohl noch large und smallframe unterscheiden können oder der händler hatte keine ahnung!! bei welchem händler steht die denn?

jetzt ist es eh zu spät warum hat der kleineste roller im piaggio programm nur die größten preise?! neuer kotflügel 270 euro Radkappen 150 euro werd mir gleich ne laubsäge kaufen und dann abends schön vorm fernseher meine schriftzüge aus ner 3mm alu-platte aussägen/feilen...irgendwie muss man das fass ohne boden ja etwas dichten

hätte eine, ohne motor allerdings?! bei interesse schreib ne pm, komm ja quasi aus köln.

man roland, halt die luft an. der tank bleibt unberührt!!!!! außerdem tust du ja so als wenn du garnix bekommen hättest, cosa kupplung diverse nicht abgerechnete fäßer bier von grillpartier und runs.... bei mir funzt der crazy colors link nicht, kann mal bitte einer den lik ausschreiben?!

hätte ne px80 lusso bj so mitte 90er, muss ich mal genau schauen. schwarz, sehr wenige kilometer, und wurde immer gepflegt, von meiner schwester. leichte umkippschäden an der motorbacke, wurden aber ausgebessert. steht in pulheim (ein dorf neben SCK) und ist zur zeit noch angemeldet. tüv auf wunsch neu. ach ja hat ein cross schutzblech vorne (kein selbstgeflextes!). das ding muss schleunigst weg, fährt keiner mit und blockiert die garage. vb 650 euro

denke werd die mono lassen, obwohl ich auch noch ne nachgebaute ss sitzbank habe!? mal schauen was nacher zur "neuen"optik besser passt, wird nämlivhc grad komplett restauriert... :love:

dann schaut mal bei t5. da ist der gleiche zyl als malossi 172er drin und weiter unten ein polini gehäuseansaugstutzen für sf als 28er vergaser kit. Hier ganz unten... *lachtot*

so habs heut getan, und wenn ich weiter drüber nachdenk wird mir ganz schumrig.... mir dieses SCHEIß teure replika tank dings aus blech bestellt. muss ich nur noch warten bis der postbote mit sicherheitsgeleitschutz bei mir auftaucht. man göhnt sich ja sonst nix

@ bhd biste dir sicher das das nicht auch mit ungeplätteten primärtaschen funzen würde? jetzt hab ich wieder den salat, gerhard sag ja und du nein :plemplem: mist, muss ich wohl selber in den sauren apfel beißen... so fahr jetzt erstmal ne kupplung kaufen, wenn das sck welche da hat, die lassen ja was smallframe teile angeht immer mehr nach

eh lucki wat gehtn ab, beim gerhard nen polini, bei mir nen malossi...jetzt willst es aber wissen

lag also deiner meinung nicht an den primärtaschen, das sie nicht 100% getrennt hat??

ja hab ich schon in alten topics gelesen...aber andere eben nicht?!

hab eben mal mit der suchfunktion das xl2 thema ausgegraben. also laut der alten topics passt die kupplung, man muss nur die xl2 andruckplatte fahren bzw einen längeren trennpilz bauen. die tricks mit den cosa federn hab ich auch gesehen...aber da gabs unstimmigkeiten ob die kupplung in den primärkorb passt oder nicht?! der eine schreibt man müsse die federtaschen des primärdämpfers platt klopfen da dort die kupplung schleift, der andere sagt es passt so, die taschen hätte die xl2 ja auch...! ja was denn nu?! werde mir zwar gleich auf jdenfall ne xl2 kupplung kaufen aber wäre nett wenn dieses problem vorher noch geklärt werden könnte, denn zum klopfen ist es bei meinem motor schon zu spät.....

da haste prinzipiell schon recht. ist auch keine echte schnecke sondern mehr ein zahrrad mit 8-12 zänen bei dem sich die zahnflanken etwas winden?! mit dem puff bin ich unwesentlich weiter, mache die restlichen nähte mit mag, ist ja eh mehr ne test-rohre. ich sag mal so, wir haben ja bald weihnachten...

wie biste noch in der werkstat oder was?! alder gib schuBBBBBBBBBBBBB

die sind zur zeit auf dem tank meiner SS, zwar in "flammen"farben aber die nur wie hier so angenebelt....kommen übrigens nach der komplett restauration auch wieder auf die SS aber dann auch nur als ghostflames in leicht silbern-perlmutt im klarlack angenebelt... mistelfix, halt dir schonmal nen termin frei!

wenn ich demnächst die PK Gabel und somit Scheibenbremse an die SS baue, muss ich ja die Tachoschnecke etc von der PK übernehmen. Die Tachowelle umzubasteln dürfte kein problem sein, aber wie siehts den mit der Anpassung aus. Stimmt das in etwa überein oder zeigt der Tacho dann sehr seltsame Werte schon in schieben... Muss ich mal wissen weil ich die ganze Kiste demnächst tüven bzw eintragen wollte, da darf der Tacho keine extrem traumwerte anzeigen. oder passt die tachoschnecke von der fuffi in das pk gehäuse oder wie habt ihrs gelöst?

wenn für mich jemand nen normalen tanknippel schwingsattel hat, bitte melden. hab immer noch keinen....