Soul Sucks

würde versuchen mit einer dreikantfeile aus nem schlüssselfeilen set das gewinde wieder nachzumodelieren. wenns garnicht klappt den vernudelten gewindeanfang am besten echt "wegfeilen" sodaß die mutter erst auf den schönen gewindegängen wieder packt, sonst wird das immer schlimer.

meinste das zahlt die krankenkasse, ne kur in schweden? und wie erklärt man denen das der roller für den heilungsprozeß von großer bedeutung ist und somit mit muss :D die welle hat nur senkungen für das pleuel, sonst sind die wangen unberührt. wo und von welcher firma gibt es den die gewuchtetetn vollwangen? diese ist von mazucheli, wobei deren vollwangen für die px auch gewuchtet sind?! richten muss ich sie (noch) nicht, überlege aber ob ich sie freibohren soll damit sie oben steht. so zwei 15 löcher neben dem pleul bolzen und dann sehen wir mal weiter?! oder echt ne ETS welle umbauen, damit könnt ich dann auf jeden fall gewissensmäßig besser mit schlafen :D

hättest besser trainieren müssen :grr:

he he, die youngtimer ziehen nach. ja unsere nutten-schleuder ist zu dem noch in dunkelgrün-perlmuteffekt lackiert.GEIL interessant wie viel hier knudsen fahren. SUPERNASE rulez

liegt an der konstruktion von den largeframe motorn! die welle ist in klassischer Los/Festlager Bauweise gelagert. Hier spielt das Nadellager das loslager weil es sich der laufring im lager axial verschieben kann. das rillenkugellager ist das festlager da der aussenring durch das gehäuse und der innenring durch die welle/kupplung fixiert wird...so könnte das kugellager "fast" axialspielfrei gebaut werden. dieses lager hält die welle auf position, das andere lager gleich wärmedehnung aus. leider sitzt die kupplung auf der welle und so drückt man bei jedem kuppeln gegen das festlager ( bzw Lagersitz) was dann mit der zeit "ausleiert". Tja smallframe fahren :D

jo, so hieß das! danke danke, bin ausreichend aufgeklärt worden! hatte aber keine auffälligen nieren oder leber, also kurze trainingspause :D und was ist jetzt mit der welle?! einbauen, auswuchten auf 12 uhr oder doch ne ETS aufvoluminieren?

meinste? hast vielleicht recht?! ich ertrage die realität auch so schlecht nüchtern...mit alk hät ich die welle einfach eingebaut :D

HA, das sachste dem richtigen!!! darf noch 6 wochen nix trinken und nur leichte kost essen weil ich ne woche mit bauchspeicheldrüsenentzündung im krankenhaus lag. sonst hät ich garnicht die zeit smallframe zu frickeln und hier täglich zu labbern. HEUL und das wo grad die grillsaison anfang!!

geil! oder wenn die richtige tiefen grünen ausm hals anfangen blasen zu schlagen

ok, schick mir den auspuff, und dann park ich den roller mit samt zylinder in deinem regal :D

ah ja, soll ich dir mal sagen wie die original welle stand...pack lieber mal den nordspeed ein, komm ich mir dann die tage abholen :D

oder passenden bolzen reinstecken, anheften und dann rausziehen...

ja wie, die können doch keinen fabrikneuen schrott verkaufen?!

das war ja wieder klar, mistelfix. auch gelbe lagerringe würde ich nicht benutzen. hier ist das gefüge auch schon verändert. jedoch bezweifel ich das der simple rollermotor das weiß :D natürlich laufen die nadeln oder kugeln genauso gut über gelbe blaue oder halt silberne lagerringe...nur wie lange!! das metall wird nicht um sonst gehärtet, heißt durch gezielte wärmeeinwirkung und abkühlung auf die anforderungen eines lagerringes gebracht. jetzt mal was buntes: diese entstehenden farben nennt man anlaßfarben (anlassen heißt hier ein gehärtetes (und kaltes) werkstück durch erneute gezielte wärme im gefüge zu verändern) Gelb ca 200 Grad Gelbbraun ca 250 Grad Violett ca 280 Grad bla bla Blaugrau ca 320 Grad und so weiterbis dann ab ca 600 grad die glühfarben kommen. die verfärbung kommt durch bestimmte legierungsanteile im werkstück. bei blau warste also schon bei so 300 grad, wäre schon fast rekristallisationsglühen, hehe. hast also die arbeit von den kugellagerhärtern wieder umgekehrt :D so genug gelabbert. sollte jeder selber wissen, aber diese lager sind aus technischrfr sicht kaputt!!! soul sucks

Da der bau einer ETS Vollwabgenwelle zu aufwendig wird, hab ich mir die Tage eine Vollwangenwelle von Mazudingsda gekauft und wollte eigentlich nur mal schauen wie gut oder schlecht die gewuchtet ist. Und was passiert da! Das mistding dreht sich um genau 180 grad, also pleuellager nach unten!? :0 Dachte immer das Auge müsste auf 12 Uhr stehen!? Alle Wellen die ich hatte, Lamy, PK original, PX, V50 etc standen mehr oder weniger auf 12. Warum also die Vollwange nicht????? Der Hersteller hat ja auch eigentlich nur die Bohrung und Senkung für den Bolzen gefertigt und die "Scheiben" sonst Scheibe gelassen. Bei der PX Vollwange wurde Material weggelassen und extra Löcher gebohrt und mit leichterem Material wieder ausgefüllt. Warum nicht bei den Smallframe Wellen???? Ich meine die werden wahrscheinlich zu dutzenden SO gefahren und es funktionirt aber das läßt mich jetzt nicht in Ruhe?! Was meint Ihr bzw wo sollte das Pleullager stehen?

hab ne neue motoraufnahme 7 cm unter der originalen gebaut, die stoßdämpferaufnahme entsprechend versetzt, px lenksäule mit pk federbein vorne (nachdem die originale v50 säule in köln gebrochen war) und dem gaser im rahmen ordentlich platz gemacht... bin letztes jahr die paar kilometer (oder waren es nur meter?) damit zum köln ritter run gefahren, nie wieder!! hat einer noch bilder davon wo die kiste nur noch mit dem lenker aus dem schlammloch guckt? da haben doch mehrere leute geknippst!?

haha, die cdi kiste wär wahrscheinlich das sicherste an deinem roller :D

zündkerze und wärmewert mal überprüft?

stimmt, beim 2takter sollte die zündung richtung ot wandern. wahrscheinlich weil bei steigender drehzahl das gemisch ja immer weniger zeit hat in den brennraum zu gelangen, wenn es dann auch noch früher angezündet wird ...!? ???

würd ich nicht mehr einbauen! der lagerring ist (oder war) gehärtet. die farbe blau ensteht bei einer gefügeveränderung so ab 200 grad. wird erst gelblich und dann blau. gibts extra ne tabelle an der man sehen kann wie warm das ding dann war, wird zum härten und anlassen benutzt. heißt also das der lagersitz mit sicherheit einlaufen wird, also sich schneller abnutzt als vorgesehen. wirst ihn also dann eh demnächst wieder wechseln müssen... :( Tip: Lager etc soll man nicht wärmer als 80-90 grad erhitzen, zu heiß für die pfoten wird´s so ab 50-60 grad celsius. denn lagersitz kannste getrost in dein kaffeewasser geben, da wird er maximal 100 grad heiß. schön abtrocknen!

der motor ist 7cm tiefer befestigt als original und halt versetzt wegen dem 4" treckerreifen

jaja, aber das ding fährt.

hä warum tuts den die 2. link nicht tun? nochma!

schade, habe gerade die bilder meiner crossfuffi bekommen. die wäre extrem geil in mayen gekommen, hehe. der rahmen ist nicht gecutet auch wenn es von hinten den anschein macht. :D :D wenn eure kiste mehr bodenfreiheit hat, dem bring ich aufs nächste treffen ne kiste bier mit!!! hahaha wird wohl nix... man beachte den "bergauf" winkel des fahrwerks :D

oh gott oh gott. na gut für 30 plus die elektroden kauf ich den schrott. :D