Soul Sucks

-habe einen neuen mikuni tm 24 und/oder einen dello phb 25 vergaser, standort köln, mein eigentum -suche einen pwk 30 von stage6/bgm/koso...

ja, ja, das schöne ist, ich muss jetzt erstmal den motor richtig aufpimpem damit das wieder mit den papieren übereinstimmt

der frühling kann kommen...habe grad die 140er sport-primavera angemeldet und eines der letzten 3 kurzen kennzeichen bekommen!!

das ganze dann aber in der bigbox variante....

die bilder kannste mal direkt löschen!!!! oder hast die rechte? ansonsten hilft dir da wohl nur ein anruf beim tüv selber weiter...würde sagen solche änderungen sind auch fahrzeug abhängig?!

ahhhh...da muss ich meistens im sommer viel zu lange an der kreuzung mit der kläranalge warten... liegt quasi aufm heimweg von der arbeit wenn ich keine autobahn fahre.

biete folgenden fzr600 motor aus einer 94er bimota yb9sr an. das motorrad war nur 4 wochen!!! angemeldet bis zu einem unfall der als totalschaden endete. danach stand die maschine jahrzehnte bei diversen gutachtern. der motor hat eine sehr geringe laufleistung!!! und lediglich der linke seitendeckel ist etwas verkratzt. ansonsten alles fast neuwertig! es handelt sich um einen fzr600 motor mit ein paar bimota details, sollte aber auch in jede yamaha passen. zum verkauf gehören: kompletter motor mit anbauteilen, vergaserbatterie mit gasgriff, 1/2 copckiteinheit mit drehzahlmesser, kompletter kabelbaum mit allen notwendigen relais/steuergeräten, der titan!? krümmer, tank mit angebauter airbox, kühler schläuche etc...halt alles um den motor seperat laufen lassen zu können!!! lediglich die benzinpumpe im tank ist defekt...die gummis sind total matschig geworden! der rest vom motorrad ist bereits verkauft! hätte gern 600euro, standort ist köln bzw hürth, mein eigentum aus eigener schlachtung. bilder gibts erst morgen!

sf h20 zylinder und was war es nun für einer?! die membran befestigungslöcher sehen ja schonmal nach umgetüdeltem motorradzylinder aus, evtl noch selbst gebuchst?!

ich finde es nicht?! oder mus man angemeldet sein?

jepp, der org autisa kolben hat auch irgendwas um die 36mm komp.höhe....der rest ergibt sich aus den fertigungstoleranzen von zylinder+block...

jetzt haben wirs... du redest von artikel Art NR : P1014 kompressionshöhe 36mm ich meinte mit gs kolben den schönen beschichteten Art NR : GS1002 kompressionshöhe 29mm

jetzt haben wir aber gleich alle varianten durch ich meinte org autisa kolben gegenüber gs kolben 57mm... da sind um die 5-6mm unterschied!!!!! und da deep4 auf 57mm aufbohren will...passt die komp.höhe nicht!

ich meinte er hat nicht die selbe kompressionshöhe wie der GS kolben!!! hab das so aus deep4 post rausgelesen...deshalb habe ich meinen ja unten abgedreht...

biste dir da sicher!?

dat isses!!!! 1.platz die goldene echte ss von dir, 2.platz die silber gejauchte replika von mir, und als bronze muss dem dork seine sf herhalten!!! editier doch mal ganz oben...dann können wir auch direkt das startgeld etwas erhöhen so und nu zurück zum thema....

ja sauber... ach, da seh ich ja auch schon den goldenen pokal für den 1. platz!!!!

tankanzeige: man könnte von unten ein röhrchen einlöten und diverse reedkontakte schalten lassen...diese kombiniert mit entsprechenden wiederständen regt dann die org tankanzeige entsprechend an...das system hat sich bei meinem zusatztank bewährt. je mehr kontakte...desto genauer etc. die komponenten im tank sind ja wartungsfrei...der rest wird von aussen eingesetzt! so in etwa, nur mit der tankanzeige

das org-team schläft zuhause @die anderen beiden heimschläfer: die 7 pokalständer sind fertig, sucht mal würdiges klimbim heraus!!!!

mein "team-ausflugskassenwart" hat am montag das geld bekommen...bin quasi auch angemeldet war aber glaube ich der erste aus der kölner bande?!

hepp

hepp

wer nicht ne entsprechend hohe durchschnittsreisezeit vorzeigen kann...der darf nur am schnitzel schnuppern!!!!

oha....?! der typ von dem ich meinen cosworth motor gekauft habe, hatte ein kitcar (super7 ähnliches ding) eingemottet, weil er es aufgegeben hatte, ohne papiere diese gerät zuzulassen. er konnte nicht beweisen welches baujahr das gerät hat...und so wäre es als "neufahrzeug" in der brd gelaufen...natürlich mit entsprechend aktuellen abgasnormen etc. ist aber halt auch wieder nur eine geschichte...solltst da wohl mal direkt bei den "fachleuten" aufm amt nachfragen...

danke für das angebot, hab jetzt doch nen motor in den rahmen gehangen zum anpassen...fertige könnt ihr mir trotzdem noch anbieten!!!