Soul Sucks

hallo; geld haste seit 10 tagen!!!!! MELDE DICH WENIGSTENS MAL!!!!

häh..steht doch sogar die motornummer drauf...wie haben die denn dann nen px motor vorzeigen können?! das die polizei den unterschied zwischen px und smallframe nicht erkennt ist ja noch vorstellbar...aber ne nummer werden sie wohl vergleichen können?! würde auch direkt stunk bei ebay machen das du deine ware nicht bekommst..dem typen das leben so kompliziert machen wie es geht!!!!!

die kanäle sind winzig und haben kaum material zu den seiten...die kann man nicht mehr viel vergrössern...(oder halt wild aufschweißen, bietet sich ja fast an ) das ist jetzt natürlich nicht maßstabsgerecht (autisa 172mm abwicklungslänge/malossi 179mm abwicklungslänge)...aber ich denke man sieht den unterschied!!!

ja, ja!

ja

hier mal der der taffspeed-autisa, 55mm bohrung, kolben + kopf original, kanale angepasst und steuerzeiten verändert.

bilder bilder

ähhh wollt noch sagen das trotz der großen boostports die gesamtüberströmquerschnittsfläche kleiner ist als bei nem polini oder malossi zylinder...portmap von nem org malossi und dem autisa kann ich heute abend mal hier reistellen.

jepp... in dem heftchen ist der zylinder aber nicht wirklich beschrieben...ein paar schlecht kopierte schwarz/weiß bilder gibbet. wobei die bilder des lc1 zylinders nicht das typische autisa layout zeigen...der lc zylinder hat nicht diese 2 auffälligen boostports gegenüber dem auslass sondern nur ein eckiges boost-fenster!

ja, mal schauen was es am ende wird...

sehr schönes topic!!! in zeiten der falcs, varitronics, 15 scheiben kupplungen, 54mm wellen, drt getrieben, hyper hyper puffen und riesen gasern mal was schön einfaches wieder! habe nen autisa, geported von taffspeed...grad aufgebohrt auf 58mm, unten abgedreht wie bei den polinis um die kanäle besser zunutzen, steuerzeiten von taffspeed sind 130Ü und 190AUS, einlass werde ich um 200grad fahren...mit taffspeed schnecke oder nk replika...amal gaser am trittbrett raus... die leistung wird wahscheinlich so im bereich eines moderat gemachten polinis liegen...aber mir gehts auch mehr um die "alte technik"! @deep4: wenn du ihn nicht fahren solltest...hätte ich interesse an dem zylinder!!

gehe jetzt die nachrichten durch....sind also beide verkauft!!!!

habe hier 2 reserveradhalter mit kleinen fehlern bzw prototypen?! die halter werden an den beiden gewindelöchern im holm verschraubt, evtl würde eine kleine blechschraube unten an der mittleren fussmatte das ganze stabilisieren. die lederriemen sollte man mal behandeln...sind recht hart und starr. durch die verstellbaren riemen lässt sich der halter für von 10" bis 8" räder verwenden!!!! halter aus 25x1,5mm edelstahl flacheisen, ist für diesen zweck eigentlich zu flexibel, das rad wackelt etwas in querrichtung! dafür glänz es aber schön preis 35euro -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- das gleiche system nur aus stärkerem material, kein edelstahl! hier habe ich mich bei dem lochstich vermessen, natürlich sitz genau die querstrebe an dem gedachten 2. loch das ding sollte also mit einer schraube unten nochmal fixiert werden. preis 25euro

haste meine nachricht bekommen?! tausch gegen vn?!

ich suche für meine amal mk2 vergaser die komplette chokeeinheit, also den dichtkolben, feder und gegenhalter für den bowdenzug...oder klappchoke!! bitte mal alles anbieten...habe noch zig reste von anderen fabrikaten...da lässt sich dann evtl was zusammenstellen! DANKE

@raindrops haste meine pm bekommen?! schreib doch mal genauer welchen höcker?!

ja sehr schön...so viel kaffe zum aufwärmen wie die letzte woche habe ich mein ganzes leben noch nicht getrunken...

leverkusen?! die hier: http://www.speedlook.de/speedlook/index.htm

hier "OBEN" sind die auch aus recht dünnem...was ist mit selber machen?! blech einschneiden und dann in eine holzform drücken (mit entsprechendem gegenstück!

kenne auch nur die typen aus köln, oder nen alten umkleideschrank(spind) aus blech kaufen, da sind meistens oben und unten auch so kiemen dran

bis auf den selbstgebastelten auspuff ein sehr schöner roller!!!!!! hast post!

mein bild, mein EXmopped, meine rechte...

hat jemand erfahrung mit dem durchlöchern des gegenkonus wie das bei div. kartauspüffen gemacht wird?! bei mir würde es sich grad anbieten den dämpfer schon am gegenkonus beginnen zu lassen, möchte natürlich die charakteristik des aupuffes nicht andern oder sonstige nachteile aufrufen, dafür war der pott zu teuer. die druckwelle wird wahrscheinlich nicht mehr so gut reflektiert, evtl kühlt sich die welle auch schneller ab in dem dämpfergewirr...oder hat das ganze sonst noch auswirkungen?

ich suche einen dieser gfk höcker die in den 80/90er jahren an jeden anständigen streetracer gehörten ...am liebsten natürlich einen norrie kerrr höcker, der passt am besten auf die sf.