Soul Sucks

kann den puff eigentlich nicht gebrauchen, die teilekisten sind auch schon voll und bevor ich ihn demnächst wieder zerflexe wegen einem stück rohr...evtl kann ihn ja jemand gebrauchen!? raketenauspuff gebastel für vn/vm/vl motoren mit geklemmtem krümmer. der auspufftopf blieb so gut wie ungeändert, lediglich das endrohrloch ist an die vorderseite gekommen. eher was zum hinstellen, da das ding größer wurde als geplant, hat er nicht besonders viel platz zum einfedern...die abgase werden grob nach hinten geleitet, der körper (aluspitze, metalrohr, endstück) selber ist leer und hat auf der rückseite diverse lücken...also reine show! zum sylvesterraketen preis von vb50 euro

die überzieher scheinen universel zu sein, die gibts in den diversen nos zubehör shops noch reichlich , angeboten meistens für vespa und lambretta...

könnte dir die version auf der drehbank anbieten...also das ding zwischen zwei spitzen spannen und messen...bin nur heute unterwegs!!

lineare tankuhr

ich hatte heute beim sck einen NEUEN hamerzombie in der hand. schön verarbeitet, feine schweißnähte und der krümmer ist aus gebogenen rohrstücken komplett in edelstahl gefertigt...der rest in normalem stahlblech wie man es kennt... hätte ihn auf anhieb nicht als "version 2" erkannt!

war heute mit der LU einkaufen und habe vergessen den benzinhahn zu schliessen...naja, komplett abgesoffen! im sommer reichen da 5-10 kicke bis der motor wieder läuft. bei diesen winterlichen temperaturen habe ich es nicht geschafft den motor trocken zu "kicken" bzw anzuschieben...erst nach langem fummeln mit vorgeheißter zündkerze lief sie wieder... ich hatte vorher schonmal probleme mit einem überlaufendem vergaser...der nach dem einschleifen der schwimmernadel in den dichtsitz recht gut dichtete...bis heute! habe nun eine moderne schwimmernadel mit gummispitze verbaut. dazu muss man nur den vergaserdeckel etwas modifizieren, der org messingdichtsitz für die org nadel bleibt aber erhalten...(könnte man also mit einer führungshülse für die dünne nadel wieder zurückrüsten) die org nadel wird dann durch die neue dichtspitze auf einem stück fahrradspeiche ersetzt, vorher die höhe des schwimmers ermitteln und das ganze entsprechend montieren...aber schaut selber. habs mal hier reingestellt...evtl ist es ja für den ein oder anderen interessant!?

ja, habe ich! brrrrr, aber bei den temperaturen rennt sie wie ne große!!!

habs aus dem reglement jetzt so rausgelesen: es gibt 2 klassen, einzelfahrer und team (und shop-teams)...orgiginale 50er und 211er fahren beide nur gegen die zeit!? oder gibt es noch unterklassen... hubraum, vespa, lambretta etc

das habe ich noch aufm rechner gefunden...OHNE garantie!!!! hatte den damals ausgemessen auf der suche nach einem "rennlenker" hier noch ein lenker...aber schon modifiziert!!!

bin jahrelang nen 88er lightweight der niederländischen armee gefahren... top spassgerät...null komfort und innen den metallenen charme eines schützenpanzers. das ist die abgespeckte luftlande version des normalen landrover 88, da damals die sternmotor-getriebenen westland-wessex helis der briten keinen " normalen" landrover heben konnten...also wurde noch MEHR weggelassen...

heißes rohr... ebay.fr für 380,- direktkauf nicht weggegangen...

*zack* weihnachtsgeld ausgeben!!!

na dann mal frohes fest, bei mir war gestern bescherung...alle 4re sind eingeschweißt... jetzt muss in nur noch reifen in der sylvesterbowle finden

es bleibt trotz meiner detailierten anfrage nach 2-4takt spannend: Dear Sir/Madam, The 403 is the specification number which helps identify the original fitment of the carburetter, 2928/403 was originally fitted to a montesa Endure 250 Kind regards, Customer Services ja danke jungs...wahrscheinlich haben sie selber schnell mal bei google reingeschaut

der gaser gehört zu einer "MONTESA-HONDA ENDURO 250 (FRANCIA)" ...da honda ab ca 1980-85 bei montesa eingestiegen ist...bleibt leider unklar ob 2 oder 4takt...habe aber nun bei amal angefragt...

brauche mal eure hilfe! habe hier amal mk2 vergaser, einen 28er und einen 30er. den 28er bin ich vor urzeiten mal auf nem 177er px motor gefahren...lief soweit ganz gut (nach heutigem kenntnisstand hatte ich aber damals überhaupt keine ahnung ) den 30er habe ich mal als teileträger bekommen, funktion unbekannt. nur macht mit das mündungsstück etwas sorgen?! dachte bisher das wäre so zu unterscheiden: 2takt: langes mündungsstück, in ansaugrichtung geöffnet 4takt: durchgehendes kurzes mündungsstück nur leider haben die beiden amal gaser eine mischung aus beidem? bin mir nun nicht mehr sicher obs wirklich ein 2takt gaser ist? aber schaut selbst: amal 2928 403 sprich 2900er serie mit 28mm bohrung. die 403 verwundert etwas...kenne nur 303 als variante...wäre dann sogar 2takt?! -kurzes mündungsstück ABER nach hinten geöffnet?! amal R2930 300 sprich 2900er serie mit 30mm bohrung (ausgedreht auf 34!) die 300 sagt das es sich um einen 4takt gaser handelt, mündungsstück kurz! wurde aber wohl zu nem 2takt umgebastelt, da hier das mündungsstück nach hinten aufgesägt wurde. mir geht es um den 28er!!! 2takt oder 4takt ???

sagt mal...da das so offen im netz alles steht...ist das eine angemeldete veransatltung?! ich sehe grad diverse parallelen zu einem aufgeflogen auto-canonball (currywurst500 )in den letzten jahren...da haben die teilnehmer im vorfeld dann post bzw ne email von der rennleitung bekommen!!!

oder mal ne woche auf die lackierte fläche hinten ins unaufgeräumte auto legen...dann schubberts auch da wo man in 30jahren rollerleben immer mal wieder anstossen würde... so sah bei mir zumindest mal ne neu gelackte und vergessene lüra-abdeckung aus!!

ach...ein wenig dickschichtspachtel und ne dose wd40 für den tunnel und die fährt doch weitere 30 jahre!!!!

du sack! was ist den mit so emaille ausbessungszeugs aus dem sanitärbereich?!

naja, repro ist lieb gesagt...bei mir wird es eine sport-primavera das nicht mehr nutzbare seitenfach hat mich am meisten beeindruckt !

aber nur wenn du auch eine aus england hast...und nicht so ne modepuppen neuedition aus italien!!! geht klar...bis samstaff

die radkappen habe ich vor kurzem selber hier im forum gekauft...gebe ich auch so weiter. ss repro kappen, gestrahlt und aussen mit spraydose übergenebelt. 50euro oder das ganze als set für unschlagbare 222euro inkl porto brd

ok, sebacs sind wech!!! ihr bekommr ne pm

geht klar!