Soul Sucks

der auspuff passt wunderbar in belastetem zustand...nur bei dem preis wollte ich ihn mir 100% schön föhnen und die "dj webster optik" ist absolut nicht mein fall... außerdem musste ich das federbein mittels hülse "verhärten" damit der gaser überm kicker nicht soviel schwenkbereich braucht...da blieb der originale hammerzombi doch recht bodennah...und außerdem kann ich nix in original zustand lassen

da MUSSTE ich auch erstmal hand anlegen hat ja fast nix gekostet dat ding... * * * * *

Würde gerne mein angefangenes Lamy Projekt abgeben...und würde gegen eine 125er Smallframe (nix PK!) tauschen. Kann auch ohne Motor sein, sollte aber schönen gebrauchten original Zustand haben! VERKAUFT!!!!

aus akutem Zeitmangel und fehlender Motivation gebe ich meine Lamy ab: gekürtzter Rahmen mit passender GP Gabel, Innereien (Federn Gummis Stangen...) alle NEU + MESSINGHÜLSEN hier ausm Forum!! Halter für Fussrasten, M-Lenker mit Halter, Vega Beinschild... 190er Suzuki Conversion Stage5 RacePorted mit Zentralkopf (org Kopf gibt es dazu), 28-30er Ansaugstutzen, altes AF Polrad + Zündung, umgeschweißter AF NK Auspuff, neues Escort Federbein, AF Kettenspanner (Getriebe und Ritzel/Kupplung muss ich noch nachschauen). Die Innenrotor Zündung wird noch demontiert!!!! Der Motor hatte mit PM Auspuff, org Zyl-Kopf und 28er PHB Vergaser 18PS am HiRa!!! Würde den Roller nur SEHR UNGERN zerpflücken!!!!! VERKAUFT!!!

ich starte auch als club-racer... es sei denn der 32er gaser überm kickstarter stört das gesamtbild der rundlich fuffi es wird wieder knapp, der komplett überholte motor ist im rahmen, züge und lenker kommen morgen dran...und hoffentlich dann auch die ersten startversuche...donnerstag dann noch einstellen etc... @paola meine ist auch hellblau, allerdings noch mit etwas orange...

ja hier!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! details per pm

nennung ist etwas verspätet rausgegangen, hehe mein smallracer steht auch noch als nackter rahmen im garten...wird wieder spannend bzw ein "just in time" projekt

bin auch am start...aber diesmal mit ner smallframe und ohne werkstattwagen

gebucht!!! da will ich mit fahren...

jajaja sie läuft wieder!!!!! jetzt nur noch irgendwas mit dem gasgriff tüdeln....alles wird gut

soooooo habe grade den neuen kolben im alten zylinder eingefädelt, sollte also am nachmittag wieder laufen der bock... bleibt nur der doofe gasgriff...

meinste werde mal meine supersprint-lehre mitbringen

das hier sollte der rz sein?! von der leistungsentfaltung kann ich mich HDK nur anschließen...

wenn man sich die starterliste vom nürburgring-rennen mal anschaut, könnte man meinen, die super-sprint wäre nix seltenes. kein roller ist häufiger vertreten! 7 stück von ca 70 rollern wenn es da zu ner massenkarambolage kommt steigen die verbliebenen direkt im marktwert

endlich 2 tage urlaub!!!!! bin auch ein ganzes stück weiter....so gut wie alle bowdenzüge verlegt, nur der org rohrlenkergasgriff öffnet den si24 nicht komplett...sollte aber mit etwas feilen erweiterbar sein...ansonten flex ich alles ab und mach nen neongelben kurzhubgriff drauf und am 3 gang schaltgriff muss man ganz schön zerren um auch 4 gänge schalten zu können....aber es wird... wäre nur noch der motor, liegen zwar alle e-teile vor mir...aber wer weiß was mir da gleich alles entgegen fällt!? :heul:

bin auch ein stück weiter....so langsam sehe ich den tunnel an dessen ende dann hoffentlich das licht kommt...vor dem 1. mai ( aber klappt schon, letztes jahr war der lack ja auch noch stellenweise nicht durchgetrocknet wie zur hölle haben es die piaggio bandarbeiter geschafft, bei dem rohrlenker den gaszug UND vorderen bremszug einzufädeln?! sitzt der eine, passt der andere nicht mehr durch bzw wird abgeklemmt :puke: *#"%&* :uargh: :plemplem:

mensch leute, da schaut man mal ein paar wochen nicht ins forum, und schon ist fast jeder fertig... ich habe letzte woche in einer blitzaktion meine zug-durchführungs-röhrchen angeschweißt...das war der startschuß für den rohrlenker... jetzt nur noch alle züge neu einziehen, neuen kabelbaum, tankhöcker zuende braten, alles beilacken und noch den motorschaden beheben...den neuen kolben schnell einfahren und dann haben wir ja auch schon mai :plemplem: :uargh: Robert, nr 12

hi habe eben ne zündapp bella angeboten bekommen, in der dunklen garage konnte ich nur erkennen das es eine zündapp bella ist, in recht gutem zustand...wurde dort vor ca 7 jahren abgestellt... die gute frau konnte mir auch gar keine daten geben...müsste aber laut google ne zündapp r200 sein?! wo bewegen sich bellas preislich? auf was sollte man achten bzw wann lohnt sich eine reparatur nicht mehr? wie sieht es mit ersatzteilen aus?! mfg robert

mein si24 sitzt mit wanne dort und schnorchelt mittlerweile luft aus dem ehemaligen vergaserraum, fast wie bei der px...

langsammmmmmmmmmmmmm gehts vorwärts.... *gähn*

gewichtsverteilung verbessert sich evtl in der vorder- hinterrad achse ...aber mit nem mitteltank sitzt der schwerpunkt auch HÖHER...und ob das besser ist bezweifel ich.... nicht umsonst gibt es engl. racer mit tank unten im spoiler bzw unterm trittbrett...

ahhhhh genau nach meinem geschmack...da simmer dabei!!!! mein canonbal-mofa ist ja schon erprobt..... aber recht kurze strecke?! so kann man ja gar keine zeit beim (nicht)tanken gut machen.....!?

ja wat nu?! bin heute auch in cafe-laune! man möge mich bitte telefonisch kontaktieren wenn sich der gemeine roller-pöbel trifft...

pneumatik (festo bosch etc) schläuche...die gibts ja auch in sehr klein...?!

hätte meine schraubbare idee mittels vierkantrohren schön längst umgesetzt wenn ich nen originalen wideframe rahmen zu hand hätte.... auf den bildern sieht man diesen schacht der zwischen org rahmen und dem blechwinkel entsteht...(dort wo die mutter sitzt) diesen schacht würde ich durch ein stabiles vierkantrohr ausgleichen, die eine seite liegt am rahmen an, und wird mittels eingeschweißter gewindebuchse vorne mit der org traversenschraube durch den rahmen verschraubt, die andere seite dient dem px motor als neuer anschlag. rohre auf beiden seiten bilden so einen passenden neuen schacht für den px motor und können nun auch nach oben in den vergaserraum verschraubt werden. die mutter für die px traversenschraube würde dann durch eine aussparung von unten erreichbar sein...verstanden ?! halt alles aus fertigem halbzeug geschweißt...und in vernünftiger materialstärke... @miles hoffe du hast die bilder während des einbaus gemacht...den auf den bilder packt die eine px-motor traversenschraube nur mit 1-2 gewindegängen!!!! :heul: