Soul Sucks

geil...hängt der motor noch weiter rechts....

ich hab nen zylinderkopf aus gummi mit alubändern zwischen...schwingt ganz schön!!!!

bevor ich jetzt alle pm´s einzelnt beantworte hier noch ein paar infos...außerdem hat sich eine neue verkaufssituation ergeben... für das ganze projekt hatte ich 1000 euro angesetzt wobei dann noch im detail geklärt werden müsste welche arbeiten/teile vollendet werden-müssen-sollen-brauchen... nächste woche mittwoch kommt jemand meinen vw caddy abholen (oder auch nicht :heul: ) dann brauche ich das geld von dem lamy verkauf nicht mehr und würde das projekt somit behalten!!!!! deshalb lasse ich das topic von einem der moderatoren bis mittwoch sperren bzw dann komplett löschen! (sorry leute, habs vielleicht etwas voreilig eingestellt )

ich bin dabei...kohle- und moppedtechnisch kein problem...ABER mit dem termin kann ich noch nichts festes zusagen.... @stefan wenn ich irgendwie bei der classic-scooter-racing seite oder anderweitig helfen kann, gib bescheid...schön das du dich umso etwas kümmerst!!!!!!!

da ich ein neues spielzeug im auge habe, muss eine andere baustelle gehen... race projekt #lis rahmen gecutet und gekürztes lenkrohr und montiertem motorradhöcker #passende gekürzte gp lenksäule (alles neu mit messingbuchsen!) #angepasstes vega metall beinschild #lamy lenkerklemme+motorradlenker mit schaltung, kupplung, gas, hydr. bremsgriff #anti dive scheibenbremse, alles geschraubt, mit nsr sattel #neuer escort stoßdämpfer #lochplatten für fussbremsanlage vorgerichtet der motor hatte mit dem alten setup (pm-auspuff und 28er gaser) 18ps am hinterrad, sollte also jetzt ca 20-22 ps haben!!!!! -190er suzuki conversion, race ported -30er phb gaser -zentralkopf -mb kettenspanner -motoplat innenrotor zündung mit abgedrehtem mag-housing (org noch vorhanden...) -af nk auspuff umgeschweißt, verläuft durch den rahmen -lufthutze -große silentblöcke auspuff und höcker...bild nicht aktuel!!!!!!!! es müssen jedoch noch einige arbeiten beendet werden, projekt befindet sich quasi im rohbau... preis VB details und bilder bitte per pm anfragen...bin mir nicht im klaren was man für so etwas verlangen kann, summe der einzelteile sind mir ungefähr bekannt...einzelne teile werden vorerst nicht verkauft!!!!!

irgendwie ist mir lambretta tunen zu teuer geworden, und so überlege ich mein racer projekt zu verkaufen, mal sehen wem es wieviel wert sein könnte?! race projekt #lis rahmen gecutet und gekürztes lenkrohr und montiertem motorradhöcker #passende gekürzte gp lenksäule (alles neu mit messingbuchsen!) #angepasstes vega metall beinschild #lamy lenkerklemme+motorradlenker mit schaltung, kupplung, gas, hydr. bremsgriff #anti dive scheibenbremse, alles geschraubt, mit nsr sattel #neuer escort stoßdämpfer #lochplatten für fussbremsanlage vorgerichtet der motor hatte mit dem alten setup (pm-auspuff und 28er gaser) 18ps am hinterrad, sollte also jetzt ca 20-22 ps haben!!!!! -190er suzuki conversion, race ported -30er phb gaser -zentralkopf -mb kettenspanner -motoplat innenrotor zündung mit abgedrehtem mag-housing (org noch vorhanden...) -af nk auspuff umgeschweißt, verläuft durch den rahmen -lufthutze -große silentblöcke auspuff und höcker...roller ist mitlerweile schon kompletter!!!! es müssen jedoch noch einige arbeiten beendet werden, projekt befindet sich quasi im rohbau... preis VB details und bilder bitte per pm anfragen...bin mir nicht im klaren was man für so etwas verlangen kann, summe der einzelteile sind mir ungefähr bekannt...einzelne teile werden vorerst nicht verkauft!!!!!

kannst mich auch für o-leben buchen, werde von j50 bis cut alles einpacken was fährt...nur leider habe ich zur zeit nen sehr wochenendarbeitsintensiven job :veryangry: kann also auch nix versprechen....

war heute auch mal ein stündchen in der werkstatt.... tankgerüst....smallframe koti und diverse blechteile...wird natürlich noch alles geschlossen...hatte nur eben keinen bock mehr mit der elektrode zu heften. :uargh: das ist übrigens schon mein dritter tank, die ersten versuche haben mir am ende dann nie so richtig gefallen... und der rennlenker...hier nur aufgesetzt da sonst die schaltung schon ans beinschild stößt....die lenkerklemme ist auch nur zum testen, habe noch eine ohne lampengehäuse :love:

direkteinlass? meiner hatte nen doppelten boostport, stahlaufbuchse, kh400 kolben und nicht besonders große ü-stromfenster...aber nix direkt...dann will auch bilder sehen....

@lacknase schön schön :love: gibts schon fahrerfahrungen? von was für nem autisten zylinder redet ihr denn da?! habe bilder von meinem alten kawa/autisten sf und px zylinder?! interesse?

haha...oder ich leihe sie mir bis ca 3.mai, so ein kauf muss gut überlegt sein...und stelle dann fest das die ld doch nicht mit meinem restlichen fuhrpark harmoniert und du bekommst sie zurück aber so wie klemme auf egay grad steigt, wäre das vielleicht ne alternative....

jaja, aber den drehschieber oder membranstutzen baut man sich ja auch nicht nur so drauf, dann bowdenzüge ändern, spritschlauch, höherer verbrauch, versauter motor vom blowback bla bla...so sachen meinte ich... aber jeder wie er mag!!!!

mindestens...

ja und nein...das war mein einziger px motor den ich aufgehoben habe....und ja, macht mehr spass als mit nem 200er oder gar vb1t motor :grr: den mit org vb1t motor hätte ich weder das canonbal rennen noch run+race mitfahren können, von zügigen treffenanfahrten und qm mal abgesehen.... edit hat sich lacknases edit angepasst...

ja das mag stimmen, aber nicht mit dem (negativen) mehraufwand den so ein großer gaser verursacht....(und das sage ich auch obwohl mir der original luftfilter den aktuellen motor zerschossen hat :uargh: ) da ovalisiere, verbreiter und glätte ich lieber die orginal komponenten und komme dann auch auf 16 ps....

na das kann ich ja mal gar nicht bestätigen...habe gegen 177er mit großem gaser und pipapo ca 18ps auf der q-mile knapp gewonnen, und das auf ner wideframe mit plug+play t5 malle motor.... mein reden ist ja immer noch daß großer gaser etc nicht allzuviel bringt....die meisten haben nur 2-3 ps mehr als mit dem 24er si-gaser.... und wenns dann über 20 ps geht sind die motoren fast unfahrbar weil die lesitung so spitz und hoch anliegt... gutes beispiel wäre hier ne t5 ausm forum, hatte glaub ich 23ps am hira...fuhr aber auf der autobahn meistens im 3.gang.... edit redet von alltagstuning...nix langhub etc...

ich könnte dir aber auch die gummileisten in neu anbieten...schreib ne pm

hier mal ein bild vom auspuff

mache mich jetzt aufn weg...ein paar man sitzen schon im "voton?!" irgendso nen cafe auf ring zwischen dem bürger-king und müller-sex-world richtung friesenplatz.... bis denne

fehler gefunden!!!! braunes stromführendes kabel zur hupe hatte massekontakt...jetzt strahlt die mopette wieder...

ruf mal den typen aus hürth an, wo der motor herkommt...der meinte doch da müsste man irgendwas um/dranlöten...

das ist der kegra...je nach laden und jahrzent als sip jl etc verkauft...taugt nix, hatten wir schon in diversen t5 auspuff topics... :puke: :puke: www.S-SUCKS.de

ich versuchs mal auch wednn ich mir keine große hoffnungen mache... ich suche die lenkerklemme einer rohrlenker lamy wie LD etc...ausweichend würde ich die klemme eines iwl berlin roller nehmen, leider wird hierbei nicht das obere lager abgedeckt... also ne lamy klemme wäre schon ideal!!!!

suche lenkerklemme von ld oder ähnlichem modell