Soul Sucks

wo kann man den denn vorbestellen?! will auch einen....

na dann aber nur im affenkostüm auf ner honda dax oder so..... inklusive looping in der strecke

gelb!!!! och nö

zurück zum topic, habe für dieses gemunkel grad ein topic in "rennen" unter termine eröffnet....wenns zu früh ist, kann man es ja wieder schließen...

kann mal jemand der "offiziellen" etwas zu dem gemunkel sagen?! habe eben in nem sf-topic gelesen, das überlegt wird/wurde nur noch "ganze" roller starten zu lassen?! habe doch meinen motorradhöcker-vegaschild-sonstnixdran renner fast fertig topic darf geschlossen werden, wenn es sich um unnötige befürchtungen handelt....

zwar offtopic..... ja wie, hab fast meinen lamy group6 optik racer fertig und nun muss ich sowas lesen?! h

mal wieder bei geldnot unvollendet inklusive zylinder etc auf egay verkauft....habe aber noch ein 2tes gehäuse, in der ich eine ca 40mm dicke aluplatte eingelassen habe, anstatt unmengen material aufzuschweißen....der liegt aber auch schon seit jahren in der projekte-ecke

hier mal mein block... (schlecht gescanntes foto) war ein 80er gehäuse, daten bezüglich fräsen oder schweißen habe ich nicht mehr, man erkannt aber auf dem bild anhand des lüra-ringes wie weit er unten sitzt..... na dann viel glück

wieso restauration? putzen, bremsen neu, reifen neu, halt tüv-fähig machen und gut! sieht so zehnmal interessanter aus also so ne totalrestauration....

musst sie ja nicht kaufen sehe ich auch so, ab nach bla bla oder in diese noch schwachsinnigere spalte :plemplem:

lese das topic auch mit interesse mit...aber mal ne frage... beispiel malle 136er mit 16 grad vorzündung.... motor dreht bis 10.00min-1 leistungsspitze sagen wir bei 9000min-1.... sind die 16 grad jetzt nur ideal für die leistungsspitze bei 9000min-1 und der rest des drehzahbandes könnte besser/anders gezündet werden... oder sind die 16 grad ein mittelwert damit der motor durchschnittliche leistung im gesamten bereich entwickelt?! würde ich die verstellbare zündung nun auf 16 grad vorzündung bei 9000min-1 einstellen oder auf 16 grad bei standgas....und somit entsprechend noch weniger vorzündung bei hohen drehzahlen?!

denke mal normaler werkstattpreis!!! in köln kostet das wechseln eines kupplungszuges in einer piaggio-fachwerkstatt satte 90euro

google ------> teilapparat

ja oliv muss!!!

in köln+umgebung kostet die stunde "selber-strahlen" zwischen 20 und 30 euro, je nach granulat!! ist eine felgenaufbereitungsfirma, ex rollerfahrer und coole karren-aufmotzer....da fährt man auch gerne hin fürn schwätzchen, was leider die kosten etwas erhöht Selberstrahlen im Kölner Umland passt grade so ne wideframe rein..aber das hilft den ösis natürlich nicht wirklich weiter und vorsicht bei firmen, die es besonders gut mit dem strahlen meinen, die blechteile können sich im schlimmsten fall verziehen!!!!

willst alu aus nem zylinder ätzen?! ich habs in der apotheke bekommen, musste aber eine sicherheitsunterweisung unterschreiben, sonst wollte der affe es nicht rausrücken

handschuhe kannste ja jeden einbauen der ne lange stulpe hat und etwas robuster ist... das straheln sollte man in einer box machen, wir hben uns mal eine selber gebaut...einfache ne holzkiste, als ablage ein lichtgitter und dann nach unten eine art rutsche wo der sand sich sammelt, muss aber alles furz trocken bleiben!!! und es staubt aus allen ritzen, da ja durch den kompressor ordentlich volumen in die kiste gedrückt wird. mit den baumarkt pistolen klappt es eigentlich ganz gut, nur mit nem kleinem hobby-kompressor kommt man nicht weit! der luftverbrauch ist zu hoch, da kann man dann 10 sekunden blasen und muss wieder warten....*nervend*

und ab jetzt die großen getriebeölflaschen kaufen die meisten spezialwerkzeuge kannst du dir auch selber braten...wie kupplungskompresse, anti-kuplungskorbverdreher, maghousing-korkenzieher etc

ich weiß doch wo er wohnt.... würde aber gern vorher abklären, was wir nun wie machen. finde es halt komsich daß man/ich den nicht mehr erreicht?!

ja bin ich, aber der muellix anscheinend nicht mehr?!

ich versuche verzweifelt den Carsten zu erreichen, weder auf PM, email noch auf handy-mailboxsprüche reagiert er?! weiß jemand wie ich ihn erreichen kann? habe jetzt seit zig monaten nen motor von ihm und würde die teile gern zurück geben...?! weiß jemand was genaueres?!

ne leider nicht, war zu dunkel ...aber wir müssen noch bilder von der schrott entsorgung im container machen

das ganze ist übrigens ein langzeit-rost test...die hoffman (10m weiter rechts) liegt aber gut in führung

@justin die sx vom roland ist nur ein scheinroller, innen leer...

also ich löse auf.... 1 pk crosser mit 2 dazugehörigen austauschrahmen 1 stahlnasenrahmen fuffi weiß demnächst ss90 replika-schrott 1 fuffi blau 2 nackte lamy rahmen 1 cut-racer-schrott-lamy rahmen 1 bunter lamy-modelle-mix mit k-nummerschild 1 smallste smallframe 1 wideframe-modell mix so, die altreifen behalte ich selber