Soul Sucks

technik komplett...und läuft

@oli-san meinste solche dinger von k&n sandtler racimex etc?!

was für blinkerbirnchen fährste denn

halte die idee zwar für unsinnig, aber bastelt ihr ruhig mal.... den druck für den tank könntest du dir ausm reserverad holen....einfach etwas mehr druck draufgeben, dann kannst du mehrere tankvolumen leerdrücken und hast noch genug drin bei ner reifenpanne...

vb1t tank bitte an mich...

sacht mal jungs und mädels....wie sieht eigentlich das ramsdorfer-kölsch logo aus?! brauchen ne sponsor-lackierung für den crosser.... google spuckt nix aus, hat wer den film grad am start und kann mal zu der stelle vorspulen, wo der tommie mit dem griechen um die kiste spielt....da stehen doch mehrere flaschen aufm tisch habe nur das bild gefunden....

gruppe einspurautorocker (goldwing mit bärchen und lichterkette etc...) meinte uns am rastplatz doof anlabern zu müssen:" na was wollen die (schaut auf die roller) den mal werden wenn se gross sind?" und spielt dabei an seiner gegensprechanlage... der noch gut angeheiterte kumpel hat ihn dann mit ein paar guten sprüchen alla "bestimmt keine fahrende kirmesbude...discokugel...motorisierter zahnarztstuhl etc" wieder zu seines gleichen gejagt und hat es sich dann bei unserer weiterfahrt nicht nehmen lassen, den einen noch darauf aufmerksam zu machen, das da an seiner karre was leuchtet

lass mich raten, auch alles PXen?! was macht man damit?! den RZ Evo kann ich aus erfahrung als nicht optimalen puff für die t5 bezeichnen...ist von jim lomas und somit die kegra geometrie....dreht zwar ohne ende aber entwickelt nicht sonderlich kraft, weder unten noch oben...also eigentlich nur overrev da bezweifel ich daß du ordentlich in den 4. gang kommst... SIP RZ oder einfach nur Kegra....

wieso?! sind mal locker 4 ps mehr nur durch umbauen...das schafft glaub ich bei der 200er kein zylinder, oder?! edit: kann nicht mehr rechnen...natürlich sind es von 8 bis 12 ps nur 4... deshalb nehme ich die 200er zylinder behauptung auch zurück, mit der falschen zahl sah es besser aus

na da muss ich mich aber jetzt mal gegen wehren du hast verloren, um längen !! aber zu deiner verteidigung muss ich dir zustimmen, lief unten echt nicht gut, und der resobereich lag ja extrem weit oben....bis der erreicht war, hatte ich schon in den 2. gang geschaltet....und war weiter vorne habe mit gestecktem malle, leicht ovalisiertem gaser und kurzem taffi3 puff irgendwas mit 14 ps am HiRa gehabt.... mit nur nem 172er malle erreicht man übrigens ca 12 ps, wie einer der moderatoren in emmerich leidlich feststellen musste :wasntme:

da wird doch aber auch nicht mehr drin stehen als auf dieser homepage...sport-gs3?! oder so ähnlich?! :haeh:

danke danke für die info, aber bin mir sehr wohl bewusst was passung H8 heißt....mein bezog sich eher auf die originale vespa-fertigung, (habe mal nen grenzlehrdorn in die lagerbohrung gehalten und mich erschrocken...) also die schweißung und anschließende ausdrehung des bruches sollte schon funzen, wenns denn nochmal überarbeitet wurde...aber die dichtmasse läßt schlimmes erahnen

die kann doch gar kein skat!!!

gibst du den extrem seltenen super sprint gepäckträger ab, sowas fehlt mir noch an meiner....

vorne 10x3" hinten 10x4" zoll vom kleintraktor preis weiß ich nicht mehr, war aber damals schweineteuer gibts beim rasenmäher-gartenfräsen-fachhändler deines vertrauens....haben wir damals für hill-climbing rachau bestellt..gab dann von dem händler noch ein sponsor paket stihl/husquarna/fendt/deutz... aufkleber dabei

wie sonne?! es soll regnen, den ganzen tag.....

wenns einer ist der den impuls am zündkabel abnimmt musst du wohl das kabel vom verteiler zur zündspule abgreifen...oder wie ist die zündfolge beim trabbi? einer oben zündet während der andere kolben bei UT lauert?! dann wärs ja egal, weil jede zündung eine umdrehung...egal von welchekm zylinder?! kröber/pitch etc greifen irgendwie das signal vom licht-stromkreis ab...ob der trabbi da die gleichen parameter liefert?!

ah...danke! da sieht man ja auch gut die schweißnähte....

genau, zeigt mal die strecke..brauche motivation um den crosser schneller zu vollenden...

biete 25 euro

oha, dann habe ich ja gar kein hoffmann gehäuse?! :haeh: ist aus alu, ohne zierleiste und hat unten einen kleinen winkel abstehenn mit gewinde drin... :heul: in der verkaufsbeschreibung stand hoffmann...na ja...

das lenkrohr steht doch oben viel zu weit raus?! so bekommste die lagerschalen und nutmuttern nicht fest....wir haben damals fürn crosser extra ne art distanzhülse gebaut, damit man die lager einbauen kann.... mit dem dämpfer unten das kann ich dir nicht sagen....hat bsich ja aber evtl eh erledigt...

weiß ich auch nicht so genau?! evtl das kleine blech mit gewinde unten zum befestigen des chromringes? meinte mit ital. eigentlich nur ein häufiger vorkommendes gehäuse...also größer als 95mm durchmesser...

hat jemand interesse an nem grundierten hoffmann lampengehäuse für aufn koti, 95mm durchmesser.... ---> PM an mich