Soul Sucks

hier mein neuerwerb...stand die letzten jahre wohl bei einem hol. schrauber, der schon ein paar neuteile verbaut hat. dänischer käfer, erstbesitz....kaufbeleg von 1962 über 15900 kronen dabei, alle werkstattrechnungen, versicherungspolicen etc bis zur abmeldung in einer mappe vom damaligen autohaus, sowie schlüsselanhänger und ölwechselfähnchen vom autohaus...das nenne ich mal kundenbindung. schöne patina...beifahrertür nachgelackt....hier und da dünnes blech von korrosion...ansonsten läuft er...technik wird weiter überholt ansonsten nur konservieren, fertig!

hallo, jemand interesse an nem 2010/11er demo in größe M, allerlei hope cnc kram dran, habe gerade die bremsen neu befüllt... vb1500

ab samstag wird wohl ein 62er käfer bei mir einziehen....könnt ihr eine rep-anleitung besonders empfehlen oder reicht für die 0815 arbeiten der klassiker aus baumarkt/atu+co?

hoppla...da hatte ich mich doch glatt verschrieben...meinte natürlich 2015....die zeit rast aber auch.

wünsche einen guten rutsch, lasst es krachen...hoffentlich finde ich 2014 mehr zeit für die acma?!

würde es mit schleifpasten aller art probieren...nur nix zu grobes!!!! also angefangen mit polituren zur lackauffrischung/reinigung (nix zum versiegeln)...die sind ja alle irgendwie "abtragend" bis hin zu zahnpasta oder chrompolitur....aber alles irgendwo testen!!!

@fränky beitrag 59

habe leider kein detailbild.....die federn sollten aber wie bei jeder wideframe angebaut werden...also findest du mit der suche bestimmt topics wo das problem im detail erklärt wird!?

meine acma hat natürlich auch ne gelbe birne drin...und da habe ich mal was probiert. man kann die leuchtkörper am sockel ablöten und tauschen. dann hat man den franz. sockel mit der geforderten leuchteinheit...

tolles topic, da setze ich mal meine ergebnisse aus dem acma topic rein. nagelneu und mit glänzender verzinkung passte der ständer so überhaupt nicht an die rostige acma. hier sieht man deutlich wo die umschläge aus salzwasser/säure gewirkt haben...danach lag er noch ein paar wochen im garten... gummiteile mit feinster stahlwolle anrauhern und mal durch die schmuddelecken der werkstatt ziehen...gelegentlich mit den öligen schrauberhänden befummeln...oben neu -- unten patiniert. gummiprofile etc den "natürlichen" abnutzungen anpassen...scharfe kanten und ecken mittels schleifpapier, fächerscheibe/flex und stahlwolle runden...mit der lötlampe uv-alterung simulieren etc... alu mittels säuren mattieren...das ganze kann man noch mit gleichstrom beschleunigen...dann runden sich auch die kanten wunderbar. mittels fett oder lack können bereiche geschützt werden...bzw durch direkte nähe zum gegenpol trägt man mehr alu ab. hier sollte man aber vorher materialtests durchführen...da sich die verschiedenen alulegierungen unterschiedlich verhalten, oben bei der nummerntafel hat es die alunieten extrem schnell angefressen... neu gefertigte radhülle...der alte stoff war makellos. mit den schrauberhänden mal die reifenkonturen nachmassieren, alle schmutzigen ecken der werkstatt wischen und 1-2 wochen aufenthalt im garten haben den rest besorgt...

ja, sind die federn aus dem drt set, schau mal bei sip im katalog...da steht noch etwas mehr darüber.

dieses set von drt passt auch nicht, deckscheiben minimal zu gross und falsch gebohrt, also anpassen...muss ja irgendwie weiter gehen....

verdammt...na dann wird halt gezaubert

hat grad jemand das axialspiel für die getriebehauptwelle eines 3gang acma getriebes parat?!

bei dem heißen wetter hat es mich auch mal wieder in die kühle werkstatt verschlagen. leider verpuffte der tatendrang dann direkt wieder an einem ersatzteil....der repkit vom sck taugt gar nix, die federrn sind zu lang sodaß die windungen schon komplett anliegen...da dämpft nix mehr und die abdeckbleche sind hauchdünn und passen weder vom durchmesser noch vom lochstich exakt auf die primär kompletter schrott oder falsch bestellt, haha. däfür ist die gabel vorne wieder komplett und die kurbelwelle sitzt im motor

hat jemand im kölner raum einen pk50xl2 motor abzugeben...suche für ne freundin dringend einen "laufenden" motor...

kann jemand bremsbeläge für die vorderachse gebrauchen, handelt sich um ein set für die Vorderradbremse (ATE FN3) 15" innenbelüftet habe sie falsch bestellt. beläge sind von der firma zimmermann nr. 21885.195.1 mit warnkontakt. würde sie für 20euro inkl porto weitergeben?! rest per pm!

mir macht der bolzen der schwinge leider immer noch probleme...der originale ist sehr stark eingelaufen...und bisher habe ich nur den "größeren" der vn vm etc als ersatzteil gefunden. aufschweißen und schleifen wäre da die notlösung bevor ich irgendwo ein "unbekanntes" repro teil einbaue oder habe ich das set irgendwo in den shops übersehen?! edit hat grad beim pascoli evtl was passendes gefunden?! artikel KRP 17050 Kompatibilität: 125 1948>50 V1>15T - 1951>52 V30T>33T-1953 Utilitaria

gannnnnnz langsammmmm gehts auch hier weiter.... primär geöffnet und nen volltreffer gehabt...keine einzige feder war mehr heile... teste grad neuen formsand...wollte die adapterplatte direkt mit kragen etc aus einem stück urformen...ansonsten bleibt beim drehen/fräsen kaum was über von dem rohmaterial. wahrscheinlich eher so ne "weil man gern spielt " aktion...mal schauen. nen gopro halter aus alu hat der sand schonmal ausgespuckt

hmmm mumpitz

komme auch...freitag spät oder erst samstag früh, je nachdem wie der dreh läuft...muss da erst noch nen linienbus über nen kleinlaster steuern

die madame wurde etwas vernachlässigt...die letzten wochen liefen nicht so gut für mich. erst beim sport verletzt, dadurch macht mir eine alte kriegsverletzung wieder zu schaffen und zur guten stimmung ist dann auch noch die werkstattkatze verstorben habe erst diese tage wieder gebastelt...der schmierschlitz im reprowellenpleuel deckte sich nicht gut mit dem schlitz in der lagerbuchse...also wurde mit dem dremel angepasst. ansonsten habe ich nur diverse lager im block verbaut, das kurbelwellenlager übrigens 2mal nachdem ich den dichtring vergessen hatte

wo haste ölverlust?! edit fügt ein, das der lockout über das öl funktioniert und somit wohl nur nix "zusperren" kann...wenn kein öl mehr drin ist!?

würde meine 70er jahre tourmaster trophy abgeben, es gehört noch eine passende hose dazu. verhandlungen über pm.

kleines lexikon