jepp, puff ist der vom shlomo. der mk3 ist bis jetzt die beste mischung aus drehmoment und weiter ausdrehen.... das ist leider das problem...bin die meiste zeit nur vollgas gefahren, beim cannonball ist mir halt aufgefallen das das mischrohr extrem drosselt....da er dort fast ausgegangen ist. beim nürburgring rennen ebenfalls nur vollgas, 4. oder 3. gang halt...beim gas wegnehmen aber ebenfalls zu fett jedoch nicht so extrem wie in holland.... seit dem habe ich jedoch auch den gaser ovalisiert, zum anrollern 600 km autobahn nur vollgas, gehalten nur zum tanken, da wars eigentlich ok....werde aber auch noch andere kombinationen testen.... evtl ist ja aber auch 160hlk-be3 das gleiche wie 140hlk-be4 ? hat beides runtegebremst nur mit dem unterschied das beim testen ca 15 grad celsius unterschied waren....?? was fährste den fürn setup? ich fahre den gekürzten mk3, 172 malle und den ovalisierten 24er gaser mit gebohrtem lufi, allerdings ohne ansaugrüssel da der beim oldie nicht passt....