Soul Sucks

das zeug gibt es schon seit ein paar jahren. haben wir auch mal gekauft... wir habens nie geschafft damit was vernünftig zu löten, geschweige denn so easy wie die auf der messe das vorführen.... es gab 2 alu-löt produkte. einmal nur das lot und ein anderes produkt mit nem fläschen extra flussmittel...hat aber auch nicht gefunzt.... und wenn das zeug so super ist....warum findet man diese anwendung kaum in der industrie?!

schaut mal bei rzt-power.de die bieten tuning teile für mz und simson an. haben auch 44mm hub (wie die j50, j125 auch??) aber ohne größere gehäuse umbauarbeiten wird man wohl nix erreichen...stehbolzen etc...

Passt doch nie poste das mal hier, da ich meine das passt doch nie zwischen felge/reifen und gehäuse, oder?!

und hoch... werden immer noch weihnachtsaffenastronautenschrauber gesucht, zur not auch kosmonautenaffen ein platz ist noch frei, details entnehmt ihr bitte aus den oberen topics. es ist allerdings noch ein bonus dazu gekommen. die reklametafel neben der tür ist nun auch nachts beleuchtet, also ist der hallen-vorplatz jetzt immer taghell

o.kluger vom sck gibt nochmal nen punkt für den 5er bereich

beim onanieren fehlt aber der praktische sekret-auffangbehälter gennant frau, und die gebrauchten socken bringens auch nicht immer

öhhh, normalerweise wird das gas flüssig eingespritzt...und deshalb stehen ca 200 bar im system bis zum magnetventil an?! darum sind die gasventile auch recht teuer.... flasche kann ich dir füllen, musst mir nur mal sagen was du fürn gewinde vorne dranhast.... edit: ähhh bin grad selber etwas irritiert....das gas wird mit 1000psi eingespritzt...sind so ca 70 bar?! dachte immer flaschendruck wäre ähnlich wie bei sauerstoff oder co2 um die 200bar... na dann habe ich ja meine teile damals etwas zu massiv gebaut naja, ein guter sicherheitfaktor kann ja nicht schaden

wie was wo, wer lag im feuer?!

@gravedigger: was willste den mit nem ventil bis 50 bar?! es wird der volle flaschendruck, also ca 200 bar auf das ventil gegeben!!!!! als magnetventil für benzin eignet sich auch wunderbar diese elektrischen sicherheizts-benzinhähne von autos (evtl auch automatiks?!) wer braucht, hab diverse UNF bzw BSP gewindeschneider und bohrer...zum adaptieren von bremsleitungen an ami-teile...

echt?!...hmmmm weihnachten hoffe doch mal das die nicht auch ne sonder serie schieber/nadeln etc brauchen....

wie man´s sieht..ist schon ne nette spielerei..wird aber leider wie alles aus USA zu heiß gehandelt....ist aber ne nos anlage...logo auf dem ventil....und der pumpe...denke ist die pumpe (links unten am rand ein hellblauer gequetschter kfz-flaschstecker?!) würde auch erklären warum der obere "zuleitungs-anschluss" von der gaser spritleitung abgeht....also quasi unter dem alu dings die druckseite der pumpe ist...verdeckt durch den silbernen zylinder in das soleneoid geht...und dann zur nozzle..wie beim gas auch...oben die zuleitung...rest verdeckt!? aber egal...muss jeder selber wissen wie er schneller wird

na dann wäre mir der vhsH ja noch lieber.... :love: Dellorto VHSH von der dellorto.it seite ist ein rennvergaser...wahrscheinlich auch rennmässige preise?!

hatte übrigens mal ein interessantes gespräch mit nem tüv-ing, der mir die gasanlage eingtragen hätte allerdings ohne funktion im bereich der stvo...aber das hätte die polente dann erstmal beweisen müssen das die gerade eingeschaltet war.....ähh auto leider nur

also ich erkenne am ende der stahlflexleitung mit dem blaen anschluss das gas ventil, daneben das benzin ventil mit rotem streifenaufdruck und seltsamem messigwürfel wo der silberne zylinder schräg von ab geht...könnte ein druckrgeler oder filter für benzin/druck sein... die stahlflesx leitung sieht aus als wenn sie durch den tunnel nach vorne gehrn würde... man sieht leider auch nix von den leitungen zur düse....

das kann sein..aber das aludings da ist die pumpe...

außerdem ist der behälter mit der benzinleitung vom gaser verbunde...also das ist eher die benzinpumpe!

meine worte edit: das is aber en fake, oder? der hat weder ein ventil an der flasche (wie befüllen?!) und gewebeschlach mit ner schlauchschelle bei 200 bar druck???????

alte Hp nicht mehr komplett hier mein alte aufgelöste Hp zum Thema Raketen-Gas im Ford Knudsen Taunus.....größtenteils selbst genbaut.... hätte auch noch 2 kleine gasflaschen die in eine toolbox der ss passen, so ein zufall ne toolbox auch noch hahahhaha gas in ner smallframe hab ich auch schon öfters überlegt und teilweise angefangen...platz ist eins der probleme.... gasflasche könnte man zur not senkrecht neben den gaser stellen, in die sitzbank stecken...oder ne kleine unter der "auspuffbacke" ganz vorne in fahrtrichtung positionieren oder in die beinschildrundung bauen...da gibts schon mehr oder weniger auffällige stellen.... hatte auch schon bei der ss gedacht die flasche und pumpe in der toolbox und hinter den reserveradkappen verschwinden zun lassen.... ne elektrische benzinpumpe bekomt man evtl hinter den tank an der federbeinschraube untergebracht oder auch um den gaser rum irgendwo....die ventile gas/sprit am besten neben den gaser auf das senkrechte blech mit der durchführung, damit die leitungen nach den ventilen kurz bleiben.....die nozzle vor der memebran im ansaugstutzen....oder im 30er mikuni z.B. das org. ölrohrchen ausbohren und dort das M5 gewinde für die nozzle einsetzen.... wäre noch die frage der motorkomponenten...es bringt wenig die "lachgas" leistung noch auf einen ausgereitzten malle oder polini motor zu knallen....irgend wann verkraften die teile nicht noch mehr leistung.... geeigneter wäre ein gut gebauter touringmotor der dann per knopfdruck zur rakete werden kann...nicht eine rakete die zu lichtgeschwindigkeit getrieben werden soll.... es wäre natürlich sehr interessant auszutesten wieviel mehr leistung ein ausgereizter motor noch verträgt, die man durch konventionelle tuning schritte nicht erreichen kann

heeeee so war das nicht gemeint...hättest die für mich demontieren und einpacken sollen na dann viel glück, hab ne andere (die ich jetzt hier nicht zeige ) bei mir in der ecke....

mahlzeit ihr schweizer.... es kommt nicht zufällig jemand aus "Kussnacht am Rigi" der auch noch handwerklich begabt ist grund der nachfrage

@azombi nordspeed passt so.... was für komponeten gehören denn zu dem diagramm?

haha geil, die kürzeste verbindung zwischen auslass und dickem endrohr arr arr

im neuen jahr kann ich dann auch endlich mal diagramme posten, dann ist der prüfstand quasi in "motor-warm-fahr"-nähe dann werd ich auch mal bei einem malossi jeden tuningschritt mit leistungsänderung dokumentieren...

wenns kein hochglänzender lack sein soll geht das schon ganz gut mit dem rollen... auch gerollt....seidenmatt oliv....mit schaumstoffrolle....würde aber bei komplizierten teilen wie gepäckbrücke etc auch die dose vorziehen...