Soul Sucks

ahhhhhhhhh also haben die auch die düsen für den größeren durchmesser drin..... na dann ist der 16er gaser im vergleich zum 18/12 ja fast ein rückschritt meine aber der 18/12 wäre in der kompletten bohrung 12mm breit gewesen, der ansaugstutzen ja ebenfalls...also was bringt ein kurzes stück mit 18mm breite? nä nä mit dem kleinkram is da ja was, warum passt den der tmx 30 nicht

dann hätte ich den erstmal komplett zerlegen müssen, die röhrchen die in den venturi ragen raustüddeln müssen etc...und dann hätte ich nen 19er gaser mit 12er bedüsung gehabt?! so hab ich lieber den 16er verbaut mit passender bedüsung.... sollte ich immer noch nicht von der stelle kommen besorge ich mir nen 19er gaser.... was bringt/soll eigentlich dieses 18/12er 16/15er etc bei den gasern?!

soooo, habe eben den zylinder etc abgebaut.....da viel mir nur ein "och wie süß" :love: hab das ganze dann mal auf interessantere dimensionen erweiter, also den einlass im zylinder verbreitert/vergrößert, ebenso den auslass schön gross gemacht, den krümmerflansch entsprechend angepasst. auf den ansaugstutzen passt übrigens ein 19er vespa fuffi gaser so drauf!!! hatte aber nur nen intakten 16er...also hab ich das ganze auf den 16er gaser angepasst, innen wie außen (der 16er passt leider nicht so drauf). dann ne adapterplatte gebastelt um den org luftfilteranschluss wieder zu verwenden... den alten auspuff hab ich zersägt sodass ich jetzt schonmal einen krümmer bis unter den roller habe...hier wird dann demnächst der mofa rennpott angeflanscht. habe beim sck aber sogar noch einen nagelneuen j50 auspuff bekommen der hat aber leider nen deutlich dünneren krümmer, passt also zu dem grad erweiterten auslass nicht ganz so gut......aber gut einen zu haben den org zyl mit 38er bohrung könnte man ruhig ausdrehen, da ist noch genug fleisch...

und ne schöne "ichBINnichtORIGINAL" warnfarbe für die rennleitung

alter, is das ding geil der hersteller heißt "silentium", har har

meine läuft zwar, aber nur bedingt....deshalb bin ich aber auch ungeduldiger das ding endlich fertig zu bekomen... hier mal ne interessante seite für simson mz tuning, die holen aus 102 ccm über 20 ps raus wenn man den angaben glauben kann. auch interessant ist die programierbare zündung mit chip, wäre ja auch was für die großen roller.... RZTPOWER

verschieb mal nach "dienstleistungsuche"

übergang stutzen-gaser passt weder vom 16er noch 19er gaser, müsste man sich halt ne übergangsbuchse drehen....oder wie oben schon beschrieben den 150er lamy ansauger+gaser nehmen. ich für meinen teil werde den zylinder nicht tauschen, evtl größerer gaser, kanäle anpasssen auslass erweitern etc.....und nen rennpott, da gibts in der 50ccm mofa-mopped abteilung zig die einigermassen passen würden. größte schwachstelle bei dem motor ist die verbindung getriebe kurbeltrieb und wahrscheinlich ist das nur der anfang, wie rasputin schon mit der welle anspricht...von der tollen zündung will ich gar nicht sprechen.. also bei mir wirds wohl eher ein bierholer bleiben, evtl optimiert damit das bier kalt beleibt

bitte auch mal bilder: [email protected]

aha, dann gibste dein big-block-solex projekt also auf?!

jaja is klar willst das mofa nicht kaufen

haha, 4ps mehr leistung steht da, das wären ja schon 200% mehr leistung als orginal....ich sach nur die arme kette und kupplung. aber man könte ja ne 6 scheiben kupplung mit distanzierplatte bauen...

ähh war irgendwie 1mm weniger oder mehr als vespa sf?! wenn das mit den org ersetzteilen nicht klappt kommt halt ein kart-motor oder cross-motor rein, direkt mit 6 gängen etc....

ne, war ne ital. VB1T, dürfte so T2 in der BRD gewesen sein?! hab auf ebay keine panzerfaust gefunden, sonst hätte ich die auch eingebaut so eine nur mit sitzbank und anderem rücklicht war das, leider in mässigem zustand...

hmmm, das trübt aber das bild eines zuchtstalles, also NEIN deine stute kannste bei uns parken... so und jetzt wieder zum thema, das ist ein ernsthaftes topic

sattel und brücke sind nicht serienmässig da dort eine schlechte sitzbank drauf war, die teile sind halt von ner anderen wideframe, werden an diesen tankpinnen befestigt, also mehr oder weniger original.... ein top finish wäre mir zu viel arbeit gewesen...war nicht der beste zustand, außerdem wirkt der roller in der seidenmatt farbe irgendwie noch alter bzw kultiger ein nachbar hat schon gefragt ob die vom militär wär

eh, das is ne hengst schraubergemeinschaft

viel mehr sorgen würde mir die "fahrradkette" machen, und die behelfs-kettenspanner

haha was denn für seminare.... Montags: Hammerit lackieren einer Lamy Dienstag: Ordnung am Arbeitsplatz Mittwoch: Galgen und Kuttenständerbau

hallo ich suche für meine Lamy J50 einen rennausouff für die piaggio mofas...am liebsten wie dieser oder formähnlich

so einer muss da drunter "arr arr mehr power"

frag mal den futix hier ausm forum, der hat sich mal t5 sitzbänke mit aufdruck machen lassen (meine ich mich zu erinnern?!) denke die schrift wird mittels siebdruck aufgebracht....

weil der puff das madige ist der ist höllenlaut, innen total verkockt...wollt den mal ausbrennen bzw erneuern.... jaja roland, du hast gesten geschlafen als ich angerufen habe, hahaha

der nasenkolben ist ne alte bauart des kolbens, die nase sollten den frischgas strom vom auslass wegleiten....

fürge noch hinzu: druckluft anschluss an jedem arbeitsplatz, nette nachbarn , tankstelle in benzinhahn-reservestellungs-nähe, großzügiger parkplatz vor der halle etc etc bewerbungen bitte an mistelfix oder mich