Ölsau

Nur mal so daß Du nicht enttäuscht bist wenns mit der Gutachtenkopie Probleme gibt: Beim TÜV an meinem Wohnort braucht man garnicht erst mit einer Kopie antanzen,die schicken einen sofort heim. :puke: Dafür werden die Originalgutachten aber immer Eingezogen, was sehr blöd ist wenn man mal den Züli einzeln verhökern möchte, man hat dann leider kein Gutachten mehr. ( Ist mir so passiert als ich mal einen 135er DR eintragen wollte. War dann überm See beim TÜV in Markdorf,da hats dann problemlos geklappt,der Prüfer hat mir sogar die Kopie zurückgegeben und gemeint daß ich sie doch sicher nochmal brauchen könnte. Nett,gell? Also,wenns nicht klappt,nicht traurig sein,neuer Prüfer,neues Glück. Aber wahrscheinlich ist die Sache jetzt eh schon gelaufen. *daumendrück* Ciao, Ölsau

Oder schon lange tot sind......

Wie T5Rainer schon schrieb,am Getriebetannenbaum. Das heißt dann also Motorspalten. ( Wäre aber gut wenn das mal jemand machen würde,weil diese Kupplungsprobleme schwirren ja schon länger im Forum rum wobei sich die Leute nicht einig sind obs wirklich daran liegt.Verbogene Scheiben,falsches Öl,Macken im Kupplungskorb u.s.w.......Da gibts einige verdächtige Kandidaten. Ich persönlich tendiere mittlerweile auch zu defekt im Ruckdämpfer. Aber so mitten in der Saison scheue ich mich noch den Motor auf Verdacht zu Spalten. Vielleicht postet mal jemand seine Erfahrungen obs die Probs nur durch Federntausch zu beseitigen waren. Ciao, Ölsau

Frag halt mal Deinen Anwalt. Ich glaube aber er muß den Motor auf jeden Fall zurücknehmen weil er in seinem Angebot nicht darauf hingewiesen hat daß er Garantie und Rücknahme ausschließt.So kannst Du den Motor sogar zurückgeben wenn Dus Dir anderst überlegst....... Neues EU-Gesetz Hab da auch gerade so einen Fall daß mir ein Forumsmitglied eine normale PX200 Kupplung als Cosa Kupplung angedreht hat und sich jetzt nicht mehr meldet.Aber der Anwalt wirds schon richten, kost mich zum Glück auch nichts...*Rechtsschutz* Viel Glück, Ölsau

Dachte immer der heißt Andi Wrobel :wasntme: Wer ist denn T.Wrobel? Der Papa vielleicht? oder Tante Wrobel? Wohnort von T.Wrobel? Bildaz!!!! bitte.

Ich glaube eher da hat sich einer zum Spaß das Mädchenimage gegeben und muss deswegen jetzt anonym bleiben...... :wasntme:

Nu sag scho wo Du herkommst ( Anscheinend ist ja wohl irgendwas verstopft und wenn Du Dich nicht auskennst wirds hier etwas mühsam mit der Hilfe. Keine Angst,niemand tut Dir was und wir wollen Dir auch keinen Staubsauger/Kühlschrank oder ähnliches verkaufen

Heißt M vielleicht Meersburg am Bodensee wo ich auch ganz in der Nähe wohne? Am Wochenende wollte Michael Stipe von REM mal wieder mit mir etwas um die Häuser ziehen,aber wenns willst sag ich ihm ab und helf Dir Deinen Roller zu reparieren

Meins auch Edit meint: Deswegen hilft mir ja auch nie jemand (

Jetzt passts aber und gibt die Wirklichkeit recht genau wieder? :sabber:

Hab letzthin mein Ventilkäppchen verloren und war dann beim TÜV. Prüfer meinte er kann das nur mit Geräuschgutachten und Gewichtsmessung eintragen :grins: Aber im Ernst, rein theoretisch hast Du Recht was die Hauptdüse betrifft. Da Du aber ori-Vespa fährst schätze ich mal daß Du da eh nichts ändern musst weil die Vespas ab Werk schon eher etwas auf die fette Seite abgestimmt sind.Falls doch wird die Änderung so gering sein daß die Abgaswerte sicher noch in der Toleranz liegen. Fortgeschrittener Verschleiß im Motor führt auch zu schlechteren Abgaswerten und man lässt ja auch nicht alle 1000 Km neue Abgaswerte eintragen :plemplem: Genauso ändert sich die Übersetzung/Höchstgeschwindigkeit/Abgas wenn Dein Hinterreifen sich langsam runterfährt :haeh: Also,hau wech den und freu Dich Ciao, Ölsau

Malle ist angekommen.Alles bestens.Top Deal Leute,der Lusso ist korrekt,kaufen,kaufen :grins: Ciao, Ölsau

Choke gezogen/verklemmt? Überlaufende Schwimmerkammer? Alle Kabel an der Zündbox fest? Zündschloß in Ordnung? :haeh: Ciao, Ölsau

Doppelpost

Viel zu teuer finde ich,für den Preis werden 200er so gehandelt. Rost ist auch nicht gut,vor allem wenn sie vor einem Jahr neu lackiert wurde und man den Rost jetzt schon wieder sieht dann wurde da entweder gepfuscht oder der Rostbefall ist schon so stark daß er nicht mehr so leicht unter Kontrolle zu bekommen ist. Ich würde auf jeden Fall einen Roller mit Originallack kaufen,da sieht man einfach besser wies ums Blech bestellt ist. Ansonsten würd ich mal hier im Forum oder auf eBay gucken,Roller auf jeden Fall anschauen und Probefahren,sowie für ne 125er PX nicht mehr als 600 Euros bezahlen. Ciao, Ölsau

Morgäähn Auspuff für die achtziger kannst eintragen lassen,wenn sie älter als Bj.90 ist sollte das schon gehen.Aber es bringt nicht viel die 80er frisieren zu wollen,hat einfach das Hubraumhandicap. Einen Umrüstsatz auf 125 ccm gibts wohl,ist aber selten und teuer. Einfacher wärs Du besorgst Dir einen kompletten gebrauchten 125er Motor und lässt den eintragen.Das ist meiner Meinung nach die unterste Akzeptable Motorisierung für die PX. Ich weiß jetzt nicht ob Du nur Leistungsbeschränkte 125er fahren darfst,falls es egal ist käme sogar ein T5-Motor in Frage,der ist aber auch eher selten und teuer.. ( Ciao, Ölsau Edith die Schlampe meint ich soll das Unbedenklichkeitsbescheinigungstopic noch anhängen: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=50596&hl=

DR ist ein Traktor,Sito will drehen, passt also überhauptnich zusammen ( Bau den Originalpuff drunter und mach mit dem DR ein Originaltuning-"suche!!" Harmoniert am besten. Oder bau nen Malossi ein wenn Du unbedingt den Sito behalten willst. Brauchst Dich dann aber nicht wundern wenn die Streckenposten dauernd hinter Dir her sind. Ciao, Ölsau

Performance Tolles Bild von der Schweißerei Hast PM

Hast PM wegen Malle

Hast PM wegen Kantenschutz

Standort?

Yipp,genauso hab ichs auch gemacht, Arbeit :grr: Ergebnis aufm Spackach-Prüfstand: 12,8 PS bei 6000 rpm Ähnliches Setup wie Du,jedoch 1,5 Fudi,O-Puff,HD135 ( RW und Gaser ovalisiert. Landstraße schafft sie mit ach und krach gemessene 115 Sachen. Muß mir jetzt noch nen RAP besorgen,mal schauen was der Polini dazu meint :wasntme: Ciao, Ölsau

Zweiter für den Malle

Hab das gleiche am Freitag auch erlebt,der Prüfer laberte sogar etwas von Abgasgutachten und das würde tausende Euros kosten.Egal welches Baujahr der Roller wäre. ( Auf meine Frage warum andere TÜVler den Puff eintragen(siehe Briefkopien.de) meinte er: Wenn das rauskommt dann verlieren die ihren Job. Haha..... Hab dann mal naiv gefragt:Mein Originalpuff ist verrostet und kann nicht mehr repariert werden,neuen von Piaggio gibts nicht mehr,was soll ich jetzt machen? Antwort: Schulterzucken,Stillegen.......... Jedenfalls sind das Spacken,ich könnt sie Werds jetzt noch bei nem anderen TÜV probieren,andernfalls kommt ein Sito oder ein Originaler mit eingeschlagener BSAU Nummer drunter den mir irgendein Prüfer dann hoffentlich einträgt,mehr will ich ja nich Ciao, Ölsau P.S. Oder kennt jemand nen netten TÜV in der Bodensee/Schwarzwaldgegend?