Ölsau

up

oder ähnlichen Drehmomentpuff in Edelstahl und mit BSAU bitte Angebote per Mail oder PM

Hab Dir da mal einen Link zu den Straßenverkehrsgesetzen: http://www.superdriver.de/index.htm?drivin...tvzo_inhalt.htm Guckst Dir mal den § 60 an,da steht was zur Kennzeichenbeleuchtung. Muß bei Dunkelheit halt aus 20 Metern Entfernung noch lesbar sein, wenn der TUV-Heini nachtblind ist wirds wohl auch mit 100 Watt Lampe nix und Du musst Dir halt nen anderen Prüfer suchen. :plemplem: Aber ich schätze ihm hat einfach die Bastellösung nicht gefallen, vielleicht kannst da ja noch etwas modifizieren...... Ciao, Ölsau

Anscheinend wirds eher durchwachsen mit ab und zu etwas Regen (Samstag abend),dafür etwas milder ohne nächtlichen Bodenfrost Aber am Samstag abend merkt vermutlich eh niemand mehr was... :-D Hier noch ein Link zum Wetterfrosch,Region Konstanz oder Schaffhausen anklicken http://www.meteomedia.ch/de/index_ch.html Ciao, Ölsau

Manche TÜV Prüfer sind bereit die Lenkerendenblinker einzutragen wenn die 2-Personen Zulassung gestrichen wird.Hat glaub was mit der Sichtbarkeit von schräg hinten zu tun,wenn man nur allein fährt dann gehts wohl. Frag halt mal beim TÜV nach bevor Du mit dem Roller hinfährst. Mir persönlich ist es bei der heutigen Verkehrsdichte allerdings schon etwas mulmig nur mit Lenkerendblinkern unterwegs zu sein,was nützt eine schöne Optik wenn man Dich beim Abbiegen über den Haufen fährt..... ( Ciao, Ölsau

Hi Manuel, Guckst Dir mal die 3M Webseite an und klickst dich zur Produktbeschreibung durch,oben rechts gibts auch ne Landkarte wo Du einen Händler in Deiner Nähe finden kannst: http://cms.3m.com/cms/DE/de/2-83/icuzeFA/view.jhtml Ciao, Ölsau

E-Mail mögen die bei Piaggio auch nicht,schick nen Brief...... P.S. Einfach mal die Suche bemühen :wasntme: Ciao, Ölsau

Ja, dickes Dankeschön daß Du das für uns organisierst. Kommst Du auch an Pfingsten nach Stockach? Wäre eine gute Gelegenheit sich bei Dir mit ein paar Bierchen zu bedanken? LG, Ölsau

Melde mal Interesse für den Pinasco-Kopf an. Hast mail.......

Hätte Interesse am Kopf und der Cosa-Kupplung. Sag mal nen Gesamtpreis an... :wasntme: LG Ölsau

Dito. LG Ölsau

Und meine Kohle? Schon angekommen? LG Ölsau

@All: Ist jemand bereit hier eine Bestellung zu organisieren? @JonnyKnoxville: Erstmal vielen Dank an Dich daß Du bereit bist die Stempel für uns zu beschaffen Sollte sich bis Montag abend nichts neues bezüglich anderer Quellen ergeben,werd ich mich dann auch bei Deiner Bestellung ranhängen. Ich schick Dir dann eine mail. Ölsau

Yipp,in der Gegend von nem Zwanni würd ich auch noch den einen oder anderen Stempel doppelt nehmen falls die Mindeststückzahl noch nicht erreicht wäre. Kann ja nie Schaden noch einen in der Hinterhand zu haben falls ein Stempel mal verschlissen ist..

Also ich warte noch ein Weilchen.... :wasntme:

Sag ich doch,die spinnen voll beim TÜV,total nett geworden,echt unfassbar Schnell zum TÜV Leute,alles Eintragen lassen,wer weiß wie lang das so bleibt Aber Beileid zum Umfaller,hoffe Dein 15 KW-Eintrag lindert den Schmerz etwas Ölsau

Wenn Du lieber 200er fahren möchtest, dann such halt weiter, im Kleinanzeigenteil taucht immer mal wieder eine auf,musst halt schnell sein und noch ein bisschen sparen Und ob ein Motor mit 36tKm noch ein weilchen hält kann Dir nur jemand sagen der ihn zerlegt und untersucht hat ( Oder gibts hier Hellseher Ciao, Ölsau

Bei den obengenannten Briefkopien gibts mehrere Downloads zum DR 177. Ansonsten kannst Du Dir das 135er Gutachten besorgen und dem TÜV-Heini erzählen es sei der 135er DR montiert,er wird den Zyli bestimmt nicht runterschrauben Übrigens hat sich beim TÜV wohl einiges zum Besseren verändert. Nachdem es jetzt ja Konkurrenz in Form der DEKRA gibt sind die TÜVler echt nett geworden,bei meinem letzten Besuch zur Vollabnahme hat er sich nichtmal für die Motornummer interessiert,ich durfte ihm sagen wieviel KW mein Motor hat und das wurde dann auch so eingetragen Weiterhin ist er nichtmal mit meinem Roller gefahren :grins: und hat nur geguckt ob die Lichter gehen und die Reifen in Ordnung sind.Während der Wartezeit wurde mir sogar ein Kaffee angeboten und am Ende der Untersuchung wurde ich vom Prüfer mit Handschlag verabschiedet... Ich konnts echt nicht fassen,was ist da wohl passiert,haben die Leute vom TÜV eventuell mal im Scooterforum unsere bösen TÜV-Postings gelesen? Ein auf den TÜV-Südwest...... Ciao, Ölsau

Piaggio-Zeichen könnt ich auch grad brauchen CU at Stockach, Ölsau

Morgäähhn Mal ein paar Infos.......: zu 1: Geht,die übliche Wartung vorausgesetzt. zu 2: Ab 30000 kann man langsam an eine Motorüberholung denken..... zu 3: Kann passieren,auch möglich daß der Roller längere Zeit mit defekter Tachowelle gefahren wurde.Macht aber nicht so viel aus,Blechsubstanz ist wichtiger.Entrosten und neu lackieren ist teuer...... zu 4: Jemanden mitnehmen der sich auskennt. zu 5: Geht eigentlich nich,ne PX80 ist schon von Haus aus so lahm dass sich weitere Drosselungsversuche erübrigen,nicht umsonst bauen die meisten LF-ler auf 200er Motoren um.Kauf lieber Smalframe,PK,V50,ss50 zu 6: Polini Kolben zu 7: siehe deldamensch zu 8: weder noch :wasntme: zu 9: siehe deldamensch zu 10: dito. Viel Spaß bei der Suche, Ölsau

Ich könnte mir vorstellen daß die Kurbelwelle der 200er ein etwas größeres Axialspel hat als der 180er Motor. Das kannst ja mal noch prüfen,obwohl ich denke daß durch den Druck der ausgerückten Kulu jegliches Axialspiel egalisiert werden müsste. Aber wer weiß,kann ja doch sein weil bei einrückender Kulu der Druck auf die Welle nachlässt und sie dann vielleicht etwas herauswandert, eventuell bei einsetzender Kraftübertragung verstärkt durch die Schrägverzahnung der Primärübersetzung,genauso könnte ein leicht krummer Kuwestumpf für so etwas verantwortlich sein. Naja,eigentlich könnts alles sein.... Grübelgrübel.......l viel Glück beim suchen, Ölsau

http://img172.exs.cx/img172/3158/rupfkulu023xe.jpg Geil Lass mich raten, Malossiiiii ? Ölsau

Morgäähn..... Das Problem hat meine Rally auch,bei mir warens leichte Macken an den Ausfräsungen im Kulukorb wo die Mitnehmerlaschen der Kuluscheiben eingreifen.An diesen Flächen gleiten die Laschen der Scheiben beim Ein-und Auskuppeln und im Lauf der Zeit bilden sich da dann so leichte Grate und Unebenheiten.Ich glaube wegen den Macken bleiben die Scheiben beim Einkuppeln dann gerne etwas hängen.Wenn sie sich dann ruckartig aus dem Macken lösen dann greift die Kulu plötzlich und es kommt zu den "Bocksprüngen" beim Anfahren. Das Glattschleifen dieser Gleitflächen brachte zwar erstmal eine Verbesserung,jetzt nach ca.1000 Km fängt es aber schon wieder an ( Durch vorsichtiges Anfahren mit wenig Gas kann man das rupfen aber auch verhindern, ich werde mich da jetzt wohl erstmal daran gewöhnen während ich auf eine neue Kulu spare. Hast Du eigentlich beim Kuluwechsel in die 180er die komplette Kulu incl. Korb gewechselt :haeh: ? Oder eventuell die Kuluscheiben in einer anderen Lage zusammengebaut so daß die Laschen gerade nicht in diesen Macken einhängen konnten? Ölsau

Schließ mal beim Starten ein Stroboskop oder nen Oszi an und guck obs auch schön blitzt. Das ist zwar nicht 100pro aussagekräftig,lässt aber mal grundsätzlich eine Aussage zu ob die Zündung komplett im Sack ist. Ansonsten wenn sie gerade am absterben ist kannst ja mal mit Starthilfespray in den Gaser reinhalten,wenn sie dann wieder kommt liegts am Gaser oder Simmerringe. Ölsau