Ölsau

Ich geh gleich nach der Arbeit um 16 Uhr hin und lass mich volllaufen.

Alles klar, bin dabei. LG

Arschlöcher halt...... Was meinst warum Bullen keine Freunde haben, also ausser anderen Bullen natürlich....... LG

So in die Richtung Einzylinder Stationärmotor hab ich auch schon gedacht, die Dinger haben nämlich ne mechanische Einspritzpumpe von Bosch. Eventuell lässt sich so ein Teil an nem umgearbeiteten Kuludeckel anflanschen und mit nem Nockenring auf der Kulu betätigen: PX135 Motor liegt zwar schon bereit, allgemein befindet sich mein Projekt leider noch in der Planungsphase....... LG

Möglich. Dann hab ich BE5 oder so drin......halt ganz mager. LG

2mm breiten Schlitz für das Seil in die Durchführung fräsen. LG

Rechts unten: Albero DIN LG

Ohne Spacer. Nur Kanal aufgebohrt. Hab keine Vollgasprobleme, eher in der Stadt bei niedrigen Drehzahlen rotzt sie etwas rum, wenn ich nun den Spacer einbaue läuft sie noch fetter und ein magereres Mischrohr als das was ich drin hab gibts nicht mehr. Ich meine es wäre aktuell ein BE2 drin, Luftdüse 160, bin mir aber wie gesagt nicht mehr sicher. Die Nebendüsengeschichte betrifft ja Teillast/Leerlauf und wird sich eher nicht auf nen anderen Motor übertragen lassen, aber die fette HD kann havanna mal für die ersten Versuche übernehmen. LG

Also so was ähnliches fahre ich auf meiner Rally, ist bis auf Zündung und den Auspuff eigentlich das gleiche Setup. Puff ist bei mir der Scorpion, dieser ist aber eigentlich auch nicht so weit weg vom Performance, HD ist 147 bei mir, restliche Bedüsung hab ich leider nicht mehr im Kopf, ich weiß nur noch daß ich ewig mit den Mischrohren rumexperimentiert habe bis ich mal was halbwegs fahrbares gefunden habe. Hier mal das Diagramm, ist ne gute Langstreckenmaschine, säuft bei forscher Gangart aber schon ein bisschen...... Teillastbetrieb ist relativ sparsam, ca. 4-5 Liter/100Km. Der Verbrauch ist aber eher ein Steuerzeitenproblem, (Bastelzylinder,Ü136°) neuer Malle liegt aber schon bereit, muß nur noch auf ne Kabawelle sparen. LG

Die Nadeln mit vier Buchstaben haben Doppelkonus, d.h. zwei verschiedene Konuswinkel. Diese sind überwiegend speziell für Motorradhersteller entwickelt worden, daher gibt es im Netz auch vermutlich keine Daten darüber. Ich kann Dir nur raten die Standardnadeln einzubauen, hier ein PDF mit den Standardnadelbezeichnungen. LG Edith würde mal vermuten daß Deine Nadel von KTM ist, daher vielleicht mal nen KTM Händler befragen...?

Ich bekomme meine Dosenlackierungen immer ohne Nasen hin. Der Trick: Während dem lackieren immer schräg gegen das Licht die Oberfläche angucken, dort wo die Lackoberfläche noch etwas rauh erscheint, nicht dauerhaft sprühen sondern immer nur kurze Pulse mit dem Sprühkopf spritzen. Da sieht man dann genau den Punkt wo die Farbe gerade glatt verläuft, aber noch keine Nasen bildet. So gehts ganz gut, wichtig ist halt gutes Licht, Sonne oder Strahler. LG

Wenn mehr Öl im Sprit ist wird er etwas dickflüssiger und es geht nicht mehr so viel durch die Hauptdüse durch. Dadurch läuft der Motor magerer und wird wesentlich heißer. Da nützt dann auch das zusätzliche Öl nichts mehr, der Hitzereiber ist so vorprogrammiert. Wenn man mehr Öl ins Benzin macht dann muß man auch die Hauptdüse vergrößern. LG

Es ist nun mal politisch nicht gewünscht daß man Israel kritisiert, weil sonst müsste man sich selber eingestehen daß man durch deutsche Waffenverkäufe an Israel, z.b. das modernste U-Boot mit Wasserstoffantrieb: *edith* oder hochpräzisen Maschinenwaffen: *edith* sich mitschuldig macht am Zivilistenmord. Und da passt es auch daß Frau Ferkel die Bevölkerung vor der Gefahr durch terroristische Anschläge warnt, denn die Islamisten haben diese "Wirtschaftsbeziehungen" auch schon erkannt. Weiterhin bin ich mir auch ganz sicher daß der Ratzi hinter den Kulissen ganz schön eins auf die Fresse bekommen hat. Naja, Nutten, Koks und Waffen, so macht das Leben Spaß........ LG Edith wegen Copyright

Timesert ist echt das beste was es gibt. Und im Dienstleistungstopic bietet Stahlfix die M7 Reparatur an, dürfte billiger sein wie den Würth Werkzeugsatz zu kaufen. LG

Ach ich weiß nich, ich sauf lieber allein oder mit Dir zusammen, da gehts Bier nich ganz so schnell aus..... Aber gut, dieses WE kommen ja schon 80 Leute, evtl. kann man aber nächste Woche was machen. Man wird sehen...... LG

Allgemeine Rollerkontrollen gibts eigentlich nur im Industriegebiet am Dance Palace, Max-Stromeyerstraße, da ist ein großer Parkplatz wo die schmier schön ihr Equipment aufbauen kann (Rolle ). Wenn mans kennt macht man halt nen Bogen drum rum. Ansonsten ist hier EU Aussengrenze und ne schmierschule, d.h. es sind viel schmier in Zivilfahrzeugen unterwegs. Wenn man jedoch halbwegs normal und unauffällig fährt lassen sie einen normalerweise in Ruhe, wie bereits gesagt, die sind eher auf Tupperware fixiert. LG

Wissen die Studenten heutzutage nicht mehr daß der Flüssigkeitsdruck von der Höhe der Flüssigkeitssäule und nicht von deren Durchmesser abhängt? Böse Welt........ LG

Vielleicht kullert irgend ein Teil lose im Auspuff rum und ist der Grund warum sie manchmal nur 40 läuft. LG

Meins.

Ist geheim. (Schick PM wenns Zeit hast, dieses WE bei gutem Wetter wieder Grilli im Alten Wall beim Spanier) LG

Nein, Du sollst das Lüfterrad zum Motor hindrücken und dann die Kupplung ziehen. Bewegt sich das Rad dabei sichtbar wieder nach aussen so ist vermutlich das kupplungsseitige Kugellager verschlissen. LG

Du bist der Idiot weil Du bei Deiner Anmeldung hier nicht geschnallt hast daß dies ein Blechrollerforum ist.

Daß unser Stammtisch eingeschlafen sei, glauben nur Leute die schon lange nicht mehr dabei waren......... LG

Weißer Qualm ist definitiv Getriebeöl. Hatten wir letzthin auch bei ner PX mit defektem Kulusiri. Vielleicht nen Riss im Gehäuse? LG

Vergiss es, die nehm ich mit ins Grab.......... LG