Ölsau

Damit hast Du vielleicht die korrekte Funktion der Ruckdämpfung verhindert, die Deckscheibe selbst kommt dadurch eher noch tiefer, also noch weiter weg vom Innenkorb. Solo sieht die Sache wohl richtig, ich hatte das Problem auch mal. Leichtes Überdrehen des Konus im Innenkorb hat das Teil dann auf richtige Höhe gebracht. Edith pemengält Rechtschraipunk.......... LG

Hab hier ne Zeichnung vom CR 125/250 Aluzylinder, vielleicht hilfts: Edith: Bild gelöscht wegen Urheberrecht. PS: Maß ist 0,07 bis 0,1 bei 125er Zyinder, 0,09 bis 0,11 bei 250er Zylinder

Am wichtigsten ist mit dem Fräser oder Schleifröllchen nicht "gegen" die Chromschicht zu arbeiten. Werkzeug also immer so ansetzen daß die Schneide vom Chrom zum Alu hin arbeitet. LG

Dein Ex-Huhn hatte noch Glück daß sie nicht wegen Zurschaustellung/Tragens Verfassungsfeindlicher Symbole dran war. LG

bilder ihns forum

Ich glaub er will da schon ne flache Mutter nehmen. Aber mit Mutter gehts eigentlich nicht weil da kein Platz ist, der Kulukorb hat ja nur wenige Zehntel Abstand zum Primärkorb, da passt keine Mutter dazwischen. Aber vielleicht gibts ja noch ne andere Möglichkeit den Korb kraftschlüssig mit der Hülse zu verbinden? LG

Kolbenrückstand bei gewölbtem Kolben immer in der Kolbenmitte messen, am Rand ist ungenau weil der Dorn des Messschiebers bei eingebautem Kolben nicht genau an der Aussenkante des Kolbens angelegt werden kann. Kolbenwölbung sollte dann direkt am ausgebauten Kolben gemessen und zur vorherigen Messung in Kolbenmitte addiert werden. PS: Es hat sich als sinnvoll herausgestellt die Herstellerangaben über Hub und Pleuellänge selbst nachzumessen weil es sich dabei meistens um italienische Bauteile, demnach also Toleranzbehaftete Angaben handelt. Ich bevorzuge mittlerweile auch den Hakenmessschieber, ich hab hier nämlich nen neuen 60mm Vertex Kolben dessen Durchmesser auf Höhe Kolbenboden 0,4mm kleiner ist als das Nennmaß. Glaub daher nicht daß man mit nem Blechstreifen präzise Messungen machen kann. Gutwillige Menschen können sich denken daß er die vom Zylinder meint. PS: Wundert mich daß Du schneller warst wie r. LG

Wieso, ist doch ganz einfach: Legst ne Traverse auf die Dichtfläche und misst mit dem Messschieber (besser Hakenmessschieber) den Abstand zur Lagerbohrung. Dann noch Traversendicke abziehen und halben Hauptlagerdurchmesser dazuzählen, fertig. LG

Du musst ausmessen wie hoch der Kolbenboden im UT über der Gehäusedichtfläche steht. Dieses Maß plus Hub ergibt die Zylinderlänge, vorausgesetzt der Kolben steht in OT bündig zur Zylinderoberkante. Ansonsten muß der Rückstand noch zur Zylinderlänge dazugerechnet werden. Höhe Kobenboden im UT zur Dichtfläche ist: Pleuellänge plus Kolbenkompressionshöhe, minus halbem Hub, minus Abstand Gehäusedichtfläche zu Kuwehauptlagermitte. LG

Tja, man kanns nicht jedem Recht machen.

Oder sich selbst nen Trennmesser-Abzieher besorgen. LG

Hoffentlich. Wenn er die Zündung geblitzt hat dann braucht er nicht mehr kontrollieren ob der Unterbrecher zum richtigen Zeitpunkt auf macht, vor allem weil so ne durchs Guckloch schielende Einstellmethode eh ziemlich ungenau ist. @threesixteen: Dichte mal den Ansaugstutzen am Gehäuse mit Dichtmasse ab und probier den Motor mal ohne Luftfilter, wenn der Bock zu fett läuft sollte es so dann etwas besser laufen. Weiterhin mal die Blitze mit höheren Drehzahlen versuchen, falls die Zündung aussetzt müsste auch der Blitz aus gehen. LG

Ja, das wäre dann ja auch ne Innovation ohne den Beigeschmack von Ideenklau. Aber leider happerts bei SCK wohl an der Kundenkommunikation, wer braucht heutzutage denn noch ne weitere 57er LF-Welle, mittlerweile ist doch 60mm gebräuchlich. LG

Schau Dir auch oben mal die Hot Topics an. Und mit MZ Schrauberfahrung gesegnet hast Du sicherlich kein Problem ne Vespa wieder zum laufen zu bringen. Reparaturanleitung kann man hier auch irgendwo runterladen, musst halt mal die Suche bemühen. Wegen Zündung, kommt drauf an, wahrscheinlich ists eh ne Unterbrecherzündung, damit solltest Du dann ja keine großen Schwierigkeiten haben, kann ja nicht viel sein. Was man noch schauen könnte wäre wieviel vom originalen Trittblech unter dem Riffelblech noch vorhanden ist, dazu den Roller einfach mal von der Unterseite angucken. LG

Ich bin mit Denis seinem Zeugs bisher immer zufrieden gewesen und sehe keinen Grund zukünftig woanders zu kaufen. Vor allem vor dem Hintergrund daß er weiterhin Innovativ bleibt und auch persönlich für seine Kunden ansprechbar ist. Und da ist es mir egal ob das BGM Zahnrad gleich gut und billiger ist, mein Interesse ist so kleine Läden wie den Denis auch weiterhin zu unterstützen weil von solchen Leuten die wirklichen Innovationen ausgehen. LG

Schöne Laserschweißnaht. Darf man fragen wer die Welle geschweißt hat? LG

Edelstahl bei 1500° LG

Ist nicht eher der Schmelzpunkt des verwendeten Materials der Knackpunkt? LG

Der einzige Füllstand der wirklich wichtig ist:

Wie Vespadirk geschrieben hat musst Du für das Fahrzeug die deutsche KFZ-Steuer bezahlen, dann darfst Du als Deutscher hier ein Fahrzeug mit ausländischer Zulassung fahren. LG Edith hat noch nen Link zu nem ähnlich gelagerten Fall gefunden.

Schau mal nach ob die Zündkerze naß ist, wenn ja könnte der Motor abgesoffen sein, Sprit hat sich zersetzt oder die Kerze ist kaputt. Wenn es so ist dann Motor bei geschlossenem Benzinhahn (besser noch: Schwimmerkammer leeren) durchkicken bis Kerze trocken bleibt. Dann mal nen Teelöffel frischen Sprit direkt ins Kerzenloch oder Starthilfespray verwenden. Falls sie dann Läuft würd ich auf alten Sprit tippen, falls nicht ist es wohl ein Zündungsproblem. Viel Glück.

Kann es sein daß Du nicht weißt was "Wuchtfaktor" bedeutet? Wir wollen wissen wieviel Gewicht Du an Dein Pleuel hängen kannst damit die Welle in jeder Stellung stehenbleibt. Wenn man jetzt noch weiß wie schwer Dein Kolben ist dann kann man den Wuchtfaktor in % ausrechnern. So zum Beispiel: Hast das mal geprüft? LG

Yep. Schließe mich des Lobes an. Ganz nach meinem Geschmack, Herr Amazombi. LG

Nun, nachdem die Herren und Damen Drogenkonsumenten ja namentlich bekannt sind, wäre es angebracht daß sie zur deutlichen Unterscheidung von der normalen Bevölkerung ja vielleicht ein Zeichen auf ihrer Kleidung tragen müssen, einem gelben Stern z.b. mit Aufdruck "Droge"........... LG