Ölsau

Mmhh, lecker. Aber 57x68mm werden knapp, mal sehen. LG

Suche hat mich nicht weitergebracht Auch im Wiki nix gefunden...... Weiß vielleicht jemand ob sowas im Netz gibt? Will mir nen Membrankasten fräsen und sollte wissen was es so gibt und was am besten bei den gegebenen Platzverhältnissen (62 x 50mm Querschnitt) reinpasst. LG

Gebraucht oder neu, wenns geht für unter 100,- LG

Die originale Germaniumdiode der Rally hat einen (Durchlass)-Spannungsverlust von 0,2 Volt, der von Dir eingebaute Siliziumgleichrichter verliert ca. 0,6 Volt. Vgl. Wiki: Germaniumdiode So stehen Deiner Batterie nun 0,4 Volt weniger Ladespannung zur Verfügung, was wohl der Grund ist daß sie nichtmehr geladen wird. Lösung: Schottky-Diode verwenden, originalen Gleichrichter verwenden oder auf die Ladespule ein paar Windungen Kupferdraht mehr draufwickeln um die Spannung zu erhöhen. Wobei die wirkliche Ursache der schlechten Batterieladung an einem schleichenden Verlust der Polradmagnetisierung liegt. Wenn Du die Magnete mal wieder neu aufmagnetisieren lässt kannst Dich wieder über gleißendes Licht und eine überkochende Batterie freuen. LG

Wusste garnicht daß die Rally nen Selengleichrichter hat. Meine Rally hat ne Germaniumdiode zur Gleichrichtung: Da in der Mitte unter den Kabeln versteckt. Wie sieht Dein alter Gleichrichter aus? Was für ein Baujahr ist Deine Rally? LG

Mir gefällt der vom Lucifer gut: "Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt " (Albert Einstein) LG

Das hat Minikin mal in nem anderen Topic verlinkt: Electrovespa LG

Meinste das: Hat auf der Rückseite ne große Schraube, darunter liegt die Batterie: LG Edith dachte zuerst Du meinst das EGT.....

Mit Gewalt darst da nix machen, bestenfalls etwas drücken aber wenn der Abstand der Bohrungen nicht passt dann ist der Träger wohl für ein anderes Vespamodell gedacht. Ist auch nix neues das SIP mal wieder was falsches liefert...... Aber mach mal ein Foto von der Stelle wos Probs gibt, dann kann man Dir sicher besser helfen. LG

Kannst ja mal bei aufgebockter Karre am Schutzblech vor und zurück wackeln. Wenn das Lenkkopflager Spiel hat merkst Du es gleich. Und der Lenkkopf muß nicht ganz runter zum einstellen, etwas hochziehen reicht schon um an die Mutter ranzukommen. LG Edith: Motorhuhn war mal wieder schneller. *grummelgrummel*

Wie hast Du die 5,5 Volt gemessen? Direkt mit Multimeter? Batterie mal angeschlossen? Kann sein daß es nämlich ne pulsierende Gleichspannung mit hoher Frequenz ist, das kann ein handelsübliches Multimeter nämlich nicht richtig messen. Erst wenn ne Batterie dranhängt wird messbare geglättete Gleichspannung draus und obs Laden tut kannst Du dann an der langsam ansteigenden Batteriespannung feststellen. LG

Na gut, also unerschöpflich ist die Quelle nun auch nicht, aber wenn man sich beeilt kann man schon noch einiges abgreifen. Wie T5Rainer schon schrieb sind die italiener irgendwann total auf den Automaticboom abgefahren und haben ihre alten Vespen in Massen verramscht. Der Enrico hatte damals halt nen guten Riecher und als er zufällig auch noch von seiner Oma einige Kohle geerbt hat, da war er so Schlau und hat alles aufgekauft was er so kriegen konnte. Nun wo er in Rente ist und dauernd Kohle braucht verkauft er halt nach und nach all seine Schätzchens. Wie gesagt, musst ihm nur sagen daß Du vom GSF bist und er Dir das Aussenlager zeigen soll. Viel Erfolg LG

Yo, und sagst ihm nen Gruß von mir. Noch nen Tip wenn Du bei ihm bist: Lass Dir nicht gleich die Rollers andrehen die er zuerst herzeigt sondern frage ihn nach dem Aussenlager wo er die vielen SSen und Erstserien rumstehen hat. Zuerst tut er dann immer so als ob er Dich nicht versteht, sag dann "estero magazzino" und "omosessuale il rapporto" zu ihm, dann weiß er was Du willst. Hab meine sechs Sprinters und drei Rallys auch alle von ihm. Alles O-Lackrollers. LG

Hatte letzthin auch Kontakt mit ihm, trotz mehrfacher bitte und Androhung einer Bestellung war er nicht bereit mir per Mail die Daten seines Motors sowie der dabei verwendeten Peripherie zu übermitteln, er wollte immer nur telefonieren, bloß nix schriftliches rausgeben. Da kann man sich dann selbst seinen Reim darauf machen warum er sich so ziert....... LG

Ich glaube sogar daß Benzin irgendwann wieder billiger wird, nämlich dann wenn es so teuer ist daß die breite Masse auf alternative Treibstoffe umschwenkt und die Industrie auch Ersatzstoffe zur Warenproduktion ohne Erdöl gefunden hat. Dann nämlich bleiben die Ölscheichs auf ihrem Zeugs sitzen und müssens für lau hergeben. Abgesehen davon ist die Vespa eh Hobby und da machts auch nix wenn ich den Sprit in der Apotheke kaufen muß. Wobei ich mir auch vorstellen könnte daß wenn eines Tages das Motortuningthema durch ist sich das GSF mit seinen überragenden Entwicklungsresourcen dem Rapsöl-Zweitaktdiesel zuwendet. Zwar könnte man auch mit Alkohol fahren, einfaches Umdüsen genügt, das Zeugs wär mir dann aber doch echt zu schade dafür.

Kannst Dir ja z.b. ne Honda Dax Trommelbremse besorgen und den Vielzahnbolzen auf Deinen Rundstahl schweißen. LG Edith: Evtl. Honda Monkey, dürfte noch filigraner sein.

Schau mal im Luftfilter nach wie die Stahlwolle aussieht welche die Luft filtern soll. Vielleicht ist sie verschmutzt oder es ist so wie bei meiner Reuse, da hat der Vorbesitzer Schaumstoff benutzt welcher so dicht war daß bei Vollgas einfach keine Luft mehr durchgehen konnte. Eventuell mal Stahlwolle entfernen und ne Runde fahren um zu checken obs daran liegt. LG

Aua !

Prost!

Oder nimm das Fluid-Film in der Sprühdose vom Korrosionsschutzdepot. Damit hab ich gute Erfahrungen gemacht, ist einfach anzuwenden. LG

Ich finds nicht gut wenn jemand Reproauspuffanlagen verkauft und auf diesem Board auch noch Werbung dafür machen darf. LG

Da war doch noch was im Zusammenhang mit mir wo Du eventuell Kohle für ein neues Gehäuse herbekommen könntest......

Ja klar, am besten bis Weihnachten........... LG