Ölsau

Ja, aber es geht auch noch um Wirtschaft. Das Oldtimerfahren soll einem möglichst Unangenehm gemacht werden, denn der brave Bürger soll seine alte Karre verschrotten und nen neuen RiesenSUV kaufen, das bringt der Wirtschaft und der Regierung den größten Reibach. So sehe ich das. ( LG, Ölsau

:love: See You in the Summernight.....

Meckenbeuren scheint ja ein recht nettes Verbrecherparadies zu sein wenn Diebesbanden am hellichten Tag umherziehen und die Polizei nichts tut weil sie gleich Feierabend machen muß. :uargh: Böse Welt. Es wird Dir wohl nichts anderes übrigbleiben wie die ganze als "Allgemeine,nicht zu vermeidende Verluste" abzuheften wenn Du Dir nicht den Tag restlos versauen willst. Und nicht vergessen die Schriftgröße von Deiner Signatur zu erhöhen. Scheiß Bullen :grr: Vielleicht hat ein Nachbar ja jemanden gesehen wie er an Deiner Spotzi rumgemacht hat,Frag doch mal rum. P.S. Denk an was schönes:

Arme Nathalie, bist Du also auch Opfer eines heimtückischen Verbrechens geworden. Echt übel sowas, aber die Welt ist schlecht und voller A....löcher. Zum Glück ham se Dir nicht den kompletten Roller gestohlen aber trotzdem soll diesen Spacken der Pimmel schwarz werden und abfallen. :grr: Und ja, Vincent Vega hat die einzig richtige Antwort gegeben. Ehre und Respekt sind leider Mangelware geworden. Dennoch, Kopf hoch,das kann man wieder reparieren. LG, Ö.

Is ne andere Story, Spotzi kennt sie halt. Bin da vor Jahren mal mit großen Erwartungen aufs Schloß zu ner Disco gegangen. Das hat sich dann leider als Esoterikertreffen herausgestellt. Alles lauter liebe Leute die barfuß getanzt haben. Musste mit meinen Docs aufpassen daß ich niemanden verletze. Aber das schlimmste war daß es nur Saft und Sprudel zu trinken gab. Keinen Alkohol!!!! So nen ,bin dann auch gleich wieder abgehauen..... So,ich muß jetzt weg zum TÜV nach Überlingen wegen ner Soundtechnischen Eintragung bei meiner Liebsten :love: Wer Zeit hat kann mir ja die Däumchen oder was anderes drücken LG, Ölsau

Muhaaaaaahaaaahaaaa! Spotzi Du bist genial. :love: P.S. Heiligenberg? Treffen sich da nicht immer die Esoterikerlullies zum gemeinsamen Liebhaben und Sprudeltrinken?

Wenn euch altes,zähes,schadstoffbelastetes Fleisch schmeckt...... :wasntme:

Oink,oink :love:

Hi Süße, will nur Dir Imponieren..... :wasntme: LG, Ö.

Was,wann,wo? Bin dabei. LG, Ölsau

Guckst Du Drehskibär-Topic Seite 7 LG, Ö.

Hi Stani, hab letzthin auch meine FEMSA-Zündung eingestellt und beim blitzen festgestellt daß sie von 2000-6000 Revs um ca. 10 Grad von selbst auf spät stellt. Originaleinstellung von Piaggio ist statisch 30 Grad v.OT,bei 6000 Revs sind es dann 20 Grad. Hab wegen Malle und Rap jetzt auf 23 Grad im Leerlauf gestellt. Bei 6000 Revs ergeben sich dann 13 Grad Vorzündung. Ist aber glaub zu vorsichtig,hab 1 PS und einiges an Durchzug verloren. Werde demnächst auf 27 grad statisch (also im Leerlauf gemessen) zurückstellen so daß sich bei 6000 Revs dann 17 Grad ergeben müssten. Wie ich im Drehschiebertopic schon geschrieben hab, läuft mein Motor auch noch gut mit 30 Grad statisch, resp. 20 Grad dynamisch bei 6000. Ich kann Dir allerdings nicht sagen ob jede FEMSA so weit nach spät verstellt oder ob meine einen Defekt hat, da ich bisher keine weiteren Femsatronics messen konnte. Und zu Deiner Frage wegen Blitzpistole: Ich kenne keine andere Möglichkeit wie man sonst die Femsa einstellen könnte. Beim ATU gibts übrigens die billigsten Pistolen. Es schwirrt hier im Forum irgendwo eine brauchbare Anleitung fürs Einstellen rum, ich finds bloß grad nicht...... :wasntme: LG, Ölsau

Habs gestern aus Langeweile mal an meine Femsa Zündung hingebastelt. Bringt aber nix. Über 4000 Revs bricht die Ausgangsspannung der Ladespule zusammen und die Zündung setzt aus. Kann sein daß es mit PX-Zündung geht, bei Femsa-Rally ist definitiv zu wenig Magnetenergie vorhanden so daß die Spulenleistung zusammenbricht. LG, Ölsau Edith meint: Meine Rally hat ne PX-CDI anstatt der originalen FEMSA-Blackbox

Ja, ich glaube auch daß am Drehschieber noch so einiges zu holen ist. Ich fand speziell den Unterschied zwischen Mazzufuckies Rennwelle und ner geflexten Originalwelle bemerkenswert. Mein Malle hat auf nem PX-Block mit dem gleichen Setup wie meine Rally nur 15 PS gebracht. War mit einer riesen Spraybacksauerei verbunden. Strömungsgünstig geflexte Ori-Welle bringt gleich 2 PS mehr und 1 Liter weniger Spritverbrauch mit furztockenem Vergasergehäuse. Bin mal gespannt was noch geht wenn ich die Einlaßzeit weiter verlängere. LG, Ölsau

Bei meinem Vespa-Händler geht sowas in 10 Minuten. Weil lang liegend zählt genausowenig wie Schätzungen...... :wasntme: LG, Ölsau

Ich mach den Lack immer mit Schleifpapier weg. Dadurch wird auch die obere Oxydschicht des Kupfers entfernt. Lötfett nehm ich bei Lötarbeiten an Drähten oder anderem kleinen Zeugs nie weil es sehr aggressive Säuren enthält und nach dem Löten entfernt werden muß, soll es Dir nicht im Laufe der Jahre die Lötstelle zerfressen. Nimm normales Elektronikerzinn ausm Baumarkt und 350 Grad Lötkolbentemperatur. So muß es gehen oder der Draht ist nicht aus Kupfer. :plemplem: Auch darf man nicht so lange auf der Lötstelle herumbraten, sonst gehts auch nicht. Richtige Vorgehensweise: Etwas Zinn an der Lötkolbenspitze auftragen und den Kolben an die Lötstelle halten. Durch das Zinn am Kolben wird die Wärme viel besser übertragen als ohne. Ist wie mit der Wärmeleitpaste beim PC-Lüfter. Nach zwei bis fünf Sekunden (Je nach Größe der Lötstelle /Wärmebedarf) wieder neues Zinn an die Lötstelle zuführen.Wenn dieses gleich schmilzt ist die Lötstelle auch schon fertig. Wenn nicht dann noch ein paar weitere Sekunden warten. Die Lötstelle muß aussehen wie eine Hohlkehle, dann ist es perfekt. Ist nur ne Zinnkugel entstanden, dann hat sich das Zinn nicht richtig verbunden, diese Kugel entfernen und noch mal probieren. Eventuell vorher zur Übung mal ein paar alte Kupferkabel zusammenlöten. LG, Ölsau

Da hast Du natürlich Recht, aber man kann keinen Vorsatz unterstellen. Ist gerade bei Wiederholungstätern nicht unerheblich für das Strafmaß. LG, Ölsau

Ich weiß jetzt nicht was Du den Schmier gesagt hast, aber in so nem Fall wos absehbar teuer wird, würde ich immer alles abstreiten. Wenn das Denunziantenschwein nämlich keine Zeugen hat wird Dir deswegen auch nichts angehängt werden können. Ausser Du hast den Bullen lieb gesagt daß Du schuldig bist. Dann sind die Bullen Zeuge und können Dich ficken. Aber wenn nicht dann bleibt nur die frisierte Karre, das wird zwar auch schon , ist aber nicht so schlimm wie ne Straßenverkehrsgefährdung. Bei der Karre könntest ja sagen Du hättest es nicht gewusst und das Teil so vom Vorbesitzer übernommen. Klappt aber natürlich nur wenn da nicht schon ein ähnlicher Vorfall war wie bei Dir. ( Good Luck, Ölsau

Kann ja nur eine sich setzende Bremstrommel oder ein defektes Gewinde sein,d.h. die Mutter kann überspringen. Check mal die Trommel so wies die anderen und Lindy gesagt haben und verwende eine neue Mutter. Vorher auch das Gewinde auf der Achse kontrollieren. Die Mutter wird sehr fest angezogen,glaub 40 oder 60 Nm damit die Trommel wirklich bombenfest auf der Verzahnung sitzt. LG, Ölsau

Aggressionsfördernder Proletensport

Wer zur Hölle ist dieser Herr Kaiser?

Nö, die wollen einfach nur Kohle abgreifen. Ölsau

Hatte ich alles schon ausprobiert. Wie gesagt, die Karre scheint darauf nicht zu reagieren. ( Ich will aber nicht ausschließen daß da etwas mit dem Gaser nicht stimmt, vielleicht ist der Verbindungskanal von der HLKD zur Schwimmerkammer teilweise verstopft. Ich könnte den Gaser demnächst ja mal Ultraschallreinigen. Weil jetzt aber endlich mal schönes Wetter ist und die Reuse ja so halbwegs geht,wollte ich einfach nur genießen daß ich mit dem bisher stärksten meiner Roller durch die Gegend bolzen kann. :love: :love: Aber das 160er Luftrohr werde ich mir besorgen,musste es ja wieder zurückgeben. Das wäre ein guter Grund mal wieder bei meiner Sphere- -mäßig gutaussehenden Piadschohändlerin aufzuschlagen. LG, Ölsau

Original oder schon abgedreht, aber mit unbeschädigten Lüfterschaufeln. LG, Ölsau

Bei der ganzen Geschichte sollte man aber nicht ausser Acht lassen daß der Kolben an dieser Stelle eine sehr wichtige Führungsaufgabe hat: Er soll das Kolbenkippen verhindern. Wenn man da also jetzt zu viel wegfräst steigt die Druckbelastung am verbliebenen Kolbenhemd stark an. Ich hab mir so mal nen Mallekolben versaut,ich konnte an dem verbliebenen ca. 5mm breiten unteren Steg am Kolben zusehen wie er innerhalb weniger hundert Kilometer dünngeschliffen wurde. Also unbedingt noch genügend tragende Fläche übriglassen. LG, ölsau