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Ölsau

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Alle Inhalte von Ölsau

  1. Ölsau
    Nun, Matte, wie wärs mit einer kleinen Morgenversüßung? Der Malossi reagiert sehr gut auf bessere Strömungsverhältnisse am Einlass. Mein Zylinder brachte gesteckt mit Scorpion ca. 15 PS, nach lippen der Welle und ovalisieren des SI-gasers warens schon 18 PS, dann noch den Auslaß etwas verbreitert und ein Venturi gebastelt........ Bin sehr gespannt wie sich Dein Kunstwerk dann im Motor auswirkt. Ölsau
  2. Ölsau
    Vielleicht müssen die Buben ja auch noch ne Packung Pampers und den Einschlaf-Teddybär mitnehmen....... Übrigens, heute abend Treff bei mir im Schuppen. Heutige Trainingseinheit: Eine Kiste Rothaus zu zweit in 5 Stunden leertrinken........ LG, Ölsau
  3. Ölsau

    Bodensee Vespas

    Ölsau antwortete auf LosPlayers's Thema in Blabla

    Yo, Klar doch. Was is jetzt eigentlich mit dem Tim? Wollte der nicht auch mit uns fahren?
  4. Ölsau
    Ich frage mich eh wie man auf die Idee kommen kann ein Attentatsopfer als Innenminister einzusetzen. Daß der aus eigener Erfahrung zu, sagen wir mal solch "Extremistischen" Gedanken neigt ist ja wohl klar. Original Gestapogedankengut was der Typ von sich gibt. In der medizinischen Literatur kann man ja nachlesen zu was für Persönlichkeitsveränderungen solche traumatischen Attentatssituationen führen. Deswegen finde ich, trotz aller Toleranz gegenüber weniger Intelligenten Menschen, sollte man diese Type ganz schnell in den Ruhestand schicken. LG, Ölsau
  5. Ölsau
    Ist zwar etwas peinlich, aber wenn Du behauptest daß Du Bettnässer bist, dann bist draußen. Meistens wollen sie dann noch ein ärztliches Attest vom Allgemeinarzt oder Psychologen, bekommt man aber recht einfach weil so ein Arzt ja sicher nicht des nächtens bei Dir ist und aufpasst daß Du wirklich ins Bett pinkelst. Bei mir hat das so funktioniert. LG, Ölsau
  6. Ölsau
    Ich weiß nicht wo Du diese Angaben her hast, aber selbst wenn das von Mazzu direkt stammt würd ich mich da nicht drauf verlassen und zumindest ein Pleuel mit Doppel-T Querschnitt einbauen. 12.5 kriegst beim harten runterschalten durchaus mal hin mit dem Zylinder, man will ja gerne der schnellste sein.... Und ja, der Kolben sieht wirklich recht leicht aus, da geb ich Dir gerne Recht daß das die Situation etwas entschärft, aber trotzdem glaube ich daß das Messerpleuel wegen Materialermüdung früher oder später abreisst. Nun denn, genaues weiß man nicht, werd ich einfach mal abwarten was passiert........ Just my ten cents, Ölsau
  7. Ölsau
    Natürlich hab ichs überlebt. Sie war ja auch ganz lieb zu mir...... PS: Heute abend, 21Uhr im Casba. Wegbeschreibung spar ich mir, wir Konstanzer wissen ja wos ist.......
  8. Ölsau
    Eben, das ist ja der Fez daß wir mit 50 gen Italien tuckern. Sonst könnten wir ja gleich die großen Roller nehmen. Mir selbst ist es eh schon etwas peinlich daß ich nen 133er habe. Der ist zwar um 6mm tiefergelegt, aber der große Hubraum ist schon etwas unfair. Allerdings könnte es sein daß ich nicht mit meiner neuen Rundlicht fahren kann, hab etwas am Lack rumgekratzt und feststellen müssen daß das Trittbrett und das Heck ziemlich fertig sind. Weiß nicht ob ich die Karre in 4 Wochen wieder auf die Straße bringe, es gibt schon einiges zu schweißen..... Aber falls nicht dann könnte ich noch meine Erstserie nehmen, die hat noch ihre originalen 50 ccm. Das wird dann aber schon extrem gemütlich. Allerdings muß ich da Lackmäßig nochmal bei....... LG, Ölsau
  9. Ölsau
    Kann jedem passieren...... LG, Ölsau
  10. Ölsau

    Bodensee Vespas

    Ölsau antwortete auf LosPlayers's Thema in Blabla

    Makkus, Salvo, und vielleicht auch Domi treffen sich so gegen 11 bei Tim (Vollgasmotorroller) in ÜB und rollern dann gemeinsam nach Meersburg wo Al, Frankie und ich sich dazugesellen. Die genaue Fahrtroute müssen wir aber noch abchecken, falls wir über Lindau fahren würds ja passen daß wir uns treffen, andernfalls kommst halt zum vorglühen auch nach ÜB oder wir treffen uns in der Gegend von RV/ Bad Waldsee. Ich sag Dir noch Bescheid wenn ich genaueres weiß. LG, Ölsau
  11. Ölsau
    Bin mal gespannt wieviel Revs das Messerpleuel aushält. LG, Ölsau
  12. Ölsau
    In Stockach ist so nem Gasösi die Karre auf dem Prüfstand hochgegangen. Ne gewisse Schadenfreude war den umstehenden Leuten durchaus anzusehen. Komentar eines gerade zuschauenden bekannten Scootershopbesitzers: Einbauen kanns jeder, aber zum laufen bringen....... Also gehen tuts wohl schon, find ich aber unfair. Ich würde es eh verbieten daß ein Österreicher irgendwas mit Gas macht........Man weiß ja daß das nur Unglück bringt...... LG, Ölsau
  13. Ölsau
    Hatte das auch, wegen verreckendem Pleuellager hats am Kolben Material abgeschrabbelt, welches sich dann als niedliche kleine Kügelchen an der Zündkerze abgelagert hat. Mach mal ganz schnell den Züli runter und guck nach was los ist. LG, Ölsau
  14. Ölsau
    Danke, das ist mal ne Aussage mit der ich auch was anfangen kann. Werd dann wohl doch den 75er nehmen. Ölsau
  15. Ölsau
    Das war ja wohl einwandfrei die Schuld von Madame N. Aber dieses WE sind wir ja unter uns, ohne Chix, da bleibts bei echtem Hopfen und Malz, das kenn ich und da weiß ich auch genau wieviel ich davon süffeln kann damit das Licht gerade noch nicht ausgeht. Güddi wird sich noch wundern....... LG, Ölsau
  16. Ölsau
    Geht heute was? LG, Ölsau
  17. Ölsau
    Nächstes Jahr gehts dann nach Sizilien, vielleicht......... LG, Ölsau
  18. Ölsau
    Oder mit der Dremel und nem kleinen Fräser den Käfig durchtrennen. Dann ist die Spannung raus und er sollte leicht rauszuholen sein. Beschädigung am Lagersitz gibts dann nur an einer Stelle, je kleiner der Fräser, desto geringer. Die kleine Macke im Lagersitz sollte man vernachlässigen können. LG, Ölsau
  19. Ölsau
    Hat der 85er DR nicht noch mehr Druck? O.K. er dreht nicht so hoch wie ein 75er, aber so würde dann ja die gewünschte Geschwindigkeit ungefähr bei den bisherigen 55 Km/h bleiben. Hab nämlich grad die gleiche Idee, Drehmoverbesserung ohne Erhöhung der Endgeschwindigkeit. Was meinen die Experten? LG, Ölsau
  20. Ölsau
    Und, was is jetzt? Ölsau
  21. Ölsau
    Also von mir aus kannst so viele Rally Prospekte herzeigen wie Du willst. LG, Ölsau
  22. Ölsau
    Eine Handvoll kleine Widerstände durch Reihen-und Parrallelschaltung so zusammenlöten daß es mechanisch und elektrisch passt. Nimmst Metallschichtwiderstände, die können recht viel Leistung ab für ihre Baugröße, obwohl ich glaube daß da eh nicht so arg viel Leistung verbraten wird. LG, Ölsau
  23. Ölsau
    Keine Ahnung, hab ich noch nicht ausprobiert. Hab jetzt eh nen PX Generator drin. Wenn Du Probleme hast nen baugleichen Widerstand zu bekommen dann empfehle ich Dir den defekten zu zerlegen und in dessen Gehäuse einen Standardwiderstand einzubauen. Alternativ kannst auch einen der üblichen Zündkondensatoren als Dummy hinbauen und die 250 Ohm an anderer Stelle hinzubasteln. Aber normal ist der Widerstand das letzte was an der FEMSA-Elektronik kaputt geht, lässt sich ja auch ganz einfach testen, das Ding abhängen und nen normalen 250 Ohm Widerstand gegen Masse anschließen........ Macht Deine FEMSA Mucken? LG, Ölsau
  24. Ölsau
    Bei uns in Konstanz war auch mal so ne Demoaktion weil die Stadtschergen plötzlich angefangen haben an Motorräder Strafzettel zu hängen. Als am Samstag morgen die meisten Autoparkplätze mit je einem Motorrad zugeparkt waren, hat der Einzelhandelsverband mal eben dem Stadtkämmerer kräftig in den Arsch getreten und die Strafzettelgeschichte war gegessen. Hat wirklich sehr schnell geholfen wenn es den Konsum beeinträchtigt. Später gabs dann noch nen Bericht in der Zeitung daß die Stadt das eh nicht hätte bringen dürfen weil es zu wenig offiziell ausgewiesene Motorradparkplätze gibt und diese auch unzumutbar weit entfernt lagen. Vielleicht wirds echt mal Zeit daß ihr da oben mal richtig auf die Kacke haut. LG, Ölsau
  25. Ölsau
    Hi Frank, Du hast mich leider falsch verstanden, mit Kondensator meine ich das Bauteil in der Zündbox. Das wie ein Kondensator aussehende Bauteil auf der Zündgrundplatte ist, wie Du richtig bemerkst, ein Widerstand. Wenn man die Zündung ausbaut kann man auf der Rückseite des Bauteils lesen: Resistenza, 250 Ohm. Wenn Du die Femsa ZGP mit einer PX Zündbox betreibst kannst Du den Widerstand sogar weglassen, funktioniert einwandfrei. Edith fügt noch ein Pic von der PX-Zündbox hinzu: @Frank: C1 ist gemeint. LG, Ölsau
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