MITSCH

und was ist nun mit meinem Motorsetup, OK so? Brauch ihn dringender denn je, seit es mir heute bei über 70 mein PX Gehäuse gevierteilt hat!!! Konnte den Motor ausbaun ohne den Motorstehbolzen und die Schwinge rauszubaun... *heul* :(

uii, noch jemand der grad das schriftliche Abi rum hat, auch aus BW? Hab nen auf Breitreifen umgeschweißten D&F erstanden, ist aber wohl eher gedreht auf D&F schweißen gemeint... wie gesagt, der bei Ebay sah nicht so besonders aus...

oder per "Best-Price-Garantie" an den SIP... ich sag euch, die krepieren noch da drann... wenns denn dann nur richtig und komplett annkommen würde :grr:

zwei weiter unten bei "sip perf. oder JL ... mit Reserverad?" steht inzwischen ne Liste, was mit Breitreifen/Reserverad/Hauptständer kombiniert tauglich ist...

ich denk mal Px elter :p nee, so die P200E Baureihe, Pxalt eben... denk mal er will nun ein Lusso getriebe reinhaun...

könnte gut sein, hatte noch 2 Komplette XL2 Lenker, ich schau morgen mal durch!

hätt ja noch 2, brauch ich aber leider noch beide selber, ich meld mich, wenn eines frei wird... ;)

ups, stimmt, passt dort besser, bin eben grad largeframe gewöhnt gewesen, tut mich sorry... ist trotzdem verrückt... ne Hoffmann... Heul... ach hätt ich doch nur eine... :love:

jaja, nervt wohl, da es bestimmt schon 100mal durchgekaut wurde, schau aber zum ersten mal bei den SF rein, hab mir eine zugelegt, wollte fragen ob an meiner geplanten Kombi was auszusetzen wäre: 50n Block mit 4Gang, 130er Polini, 24er Gaser auf Membran (Drehschieber ist noch i.O.), Rennwelle PkXl125, eleZündung, HP4, übersetzung?, verst.kulu (4Scheiben?), Simonini Down&Forward. Hätte gern, dass der ganze Bock damit mind. echte Tempo 105 schafft und absolut dauervollgasfest ist. Kommt das hin, Zylinder überarbeiten, wie arg? Lieber bei Drehschieber bleiben (noch)? Außer Zylinder und übersetzung hab ich schon alles... good or bad?

da will im Sip-Forum doch tatsächlich einer ne Hoffmann cutten... wird man doch blöde in der Birne... sowas zu... ich kanns kaum aussprechen grrrrrr... wurde immerhin schon ordentlich dafür zusammengeschissen

sehen fast aus wie diese Lectron-Vergaser, die sollen auch so ein Geheimniss sein, sind normalerweise auf Dragbikes drauf... hab ne Funktionserklärung dieser Lectronvergaser, ist aber auf Englisch, hatte auch mal mit dem Typ der sie baut geemailt, sindt teuer, anscheinend alles andere als leicht einzustellen, dafür stellen sie (angeblich) jeden DellOrto/Mikuni in den Schatten. Der Haken: kostet 250$ aufwärts...

naja, sagen wirs so, da ich noch nie ne Temperatur von über 95° erreicht hab, hab ich mir auch noch nicht soo viele Gedanken drüber gemacht, wenns aber erst mal Sommer wird, 30° im Schatten... bin mal gespannt!!! Wird schon funktionieren!

wobei über 100° auch nur realistisch sind, wenn man das richtige Kühlmittel hat und vor allem das System, wie schon gesagt, auch wirklich Druckfest ist. Bei den meisten wird durch den Überlauf der Druck entweichen. Hab bei meinem auch nen 70/75er Schalter drauf und bin bisher recht zufrieden damit.

Rally hatte doch mal diese verstellbare Femsatronic-Zündung original drinn, oder irre ich mich? Naja, über den Preis kann man leider meist erst mit nem Bild richtig viel aussagen...

wenn der Motor ansonsten originalbelassen bleibt müsste es gehn, würd mal mit dem Tüv-Prüfer reden, meiner würde mir auf jedenfall nen originalen 125er Motor (irgendeinen Piaggio/Gilera) auf nen 50er NRG Roller eintragen. sollte bei dir auch gehn, frag aber vorher nach!!!

also angepriesen werden ja immer die 70-75° Thermoschalter, sollte also eine recht brauchbare Temperatur sein, die kleinen Automatikteile ham bei den Meisterschaftsrennen im Cup 65° zu hoch ist alles über 100° :p zu niedrig ist die Verbrennung nicht so gut... kaputtgehen dürfte aber nix dabei...

hey Jungs, was für kreative Namen man Lenkerendenblinkern doch geben kann, leßt euch mal die Beschreibung durch... Hella-Blinker

Jungs, bevor ich hier auf offener Straße gelyncht werd, leßt euch mal bei den Dienstleistungsangeboten das Tüv-Topic durch... hab keine Lust nochmal nen vorderen Stoßdämpfer losgeschraubt zu bekommen... war ne unschöne Bruchlandung damals!

wobei bei Sip´s Best-Price Garantie könnte man es sich fast überlegen, das Glücksspiel mit den richtigen Teilen einzugehen... www.sip-scootershop.de/news_de.php%3Fnewsid%3D20020409164059 hört sich doch prinzipiell gut an... wenn dann noch die richtigen Teile kommen... sie wollen es ja ändern... ???

naja, war mal ein 3/4 Jahr mit dem 84er Mexico-Käfer Umbau meiner Ex unterwgs, war ganz spassig, hat mit seinen orginalen 34PS immerhin Tacho 135 hinbekommen... wow!!!

http://www.sip-scootershop.de/news_de.php?...=20020409164059 hört sich gut an und soll auch für Blech gültig sein... wenn dann noch die richtigen Teile kommen (sie wollten dran arbeiten...) dann is ja gut, oder?!? :p

hätt auch noch so nen Grünen Grimeca Wisch, braucht man bei uns hier eh nicht, da sagt man Grimeca Scheibe vollhdraulisch zum Prüfer und er trägts ein... Könnt ich dir schicken...

hab unter Dienstleistungen noch ein Tüv-Topic für Leute aus dem Süden (Baden) eröffnet. Hatte noch nie ein Problem mit Eintragungen und das waren schon viele!!!

dann ruft vorher dort an und fragt ob der 2radexperte (Fickinger (nicht lachen, heißt echt so!)) auch da ist, sonst bringts gar nix! Hab an meiner auch nen H20 Kopf, war aber vom vorbesitzer schon eingetragen. Unterlagen braucht man (außer nem Leistungsgutachten) eigentlich nicht, wenn ihr was habt, nehmts halt mal mit und irgendwelche Ausdrucke aus dem I-Net wo die Sachen eingetragen sind helfen auch (damit er weiß, was er schreiben soll). Reifen, Zylinder und Vergaser waren in der Regel gar kein Problem, Luftfilter, Auspuff oder Scheibenbremse auch nicht. Sagt mal bescheid, wann ihr kommen wollt, ich fahr dann mal hin, können uns ja dort mal treffen! Gruß, Mitsch Ach, Preislich, naja, hab für Malle Zylinder,Max. Leist.,Leergewicht,Vmax, Reifen, RamAir und Seitenständer incl. allem 82? bezahlt.

Bühl ist ca. 60km südlich von KA, Briefkopien brauchst du keine, der Prüfer ist selber schonmal Vespa gefahrn. Stahlflex ist die verschraubte (nicht eintragungsfähige) Meterware.