Alliance

jop bigbene.. steuerzeiten und so ist mir ertsma nen bissel zu komplex! bestellung der einzelteiel geht heute raus! danke für die hilfe!

danke jungs! danke für die vielen links! denk mal jetzt werd ichs anständig hinbekommen! gruß

servus ihr! ich bin bis letzte woche nen 177 polini mit 24si und sito plus gefahren... der motor lief jetzt bestimmt 10.000km zuverlässig.... nur jetzt is mir die kurbelwelle am kupplungsende zerbrochen... müsste also jetzt die kurbelwelle austauschen und mir ne neue kupplung holen ( die hats auch böse zerlegt) jetzt hab ich mir aber gedacht, wenn du den motor sowieso aufmachst, dann holste dir gleich ne rennwelle, nen 166malossi, nen 28er drehschieber etc.... zudem wollte ich am motorblock den einlass auffräsen und den malossi bearbeiten (denke da an überströmer anpassen und auslass erweitern) da ich bisher noch keinen zylinder überarbeitet habe, geschweige denn irgendwas am motorblock veränderte, habe ich ungelogen zwei stunden mit der gsf-suche verbracht, um eine anleitung zu finden, die mir sagt, wie weit ich welches fenster des kolbens auffäsen darf, oder wie die überströmer anzu passen sind! ich wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir einen link posten könntet, wo ich eine solche anleitung (ggf mit bildern) finde! oder vlt habt ihr ja selber mal bilder vom überarebiten gemacht!? Vielen Dank!!!!

statt abwürgen was vorn auspuff halten

ja nen kombi tuts auch...nur wenn man kein bock auf tankentleeren etc hat, und nen bulli zur verfügung hat dann geht das deutlich leichter...da musste die nämlich nicht reinlegen

hi....sollten ausreichen...bin jetzt zu faul zum messen....aber ich kann dir noch nen tipp geben....wenn du an sowas wie nen vw-bus rankommst, kannste dir den anhänger sparen....also in nen bulli bekommt man 2 vespen px rein..

hätte auch gerne den preis per pm...danke

hehe....das mit dem tacho 120km/h auf original vespa macht mich auch stutzig... da muss wohl jemand tachowellen tuning gemacht haben ;)

hehe....ich kenn noch ein film ohne happy end.... titanic...hehe....das ist doch bestimmt was

danke für deine schnelle antwort.... ah....dann ist das nen kat....mir ist nämlich echt nicht eingefallen was das sein kann.... der hat auch am krümmer so ne komische schraube....sieht aus, als ob die den durchlass drosseln würde...aber wenn man mal den krümmer nach dieser schraube von innen abtastet findet man nichts...

also....folgendes... hab mir den 177polini auf meine vespa px 125 millenium geschraubt... nach dem ich den originalzylinder abgemacht habe, stelle ich fest, dass aus dem motorgehäuse, da wo die fußdichtung ist, nen kleiner führungsstift kommt... dann schau ich mir den zylinderfuss an und sehe nen kleines loch wo der stift reinpasst... den stift konnte man nicht aus dem motorgehäuse ziehen daher blieb mir nichts anderes übrig als nen loch in den polini zylinderfuss zu bohren... hatte vorher noch nie was darüber gelesen/gehört.....und wollt jetzt ma wissen ob ihr das kennt....weil in meiner anderen vespa px 125 millenium war da kein führungsstift.... ich könnte mir das höchstens so erklären, dass die px mit führungsstift aus frankreich kommt....die hatte auch nen extrem seltsamen auspuff den ich noch nie gesehn hatte grüß euch

also zu dem thema mit der bedüsung.... ich selber hab hier zweimal ne px mit 177ccm polini und 24 vergaser stehn.... in dem einen muss ich ne 125 hd fahren und die andere hat die 118hd.....also....mit richtliene ist da schwer.... fahr übrigens auch ne W3

ich wollt dir noch nen tipp für den tüv geben, wenn du angst hast der bemerkt, deinen zylinder.... fahr einfach bei regen (nasser fahrbahn) hin...da traun die sich nicht das ding aufzudrehen.... grüße

jo....ich fahr den auch mit ner W3AC.... haste den auch mit ner 125er hauptdüse eingefahren....könnt vllt nen bissel zu mager zum einfahren gewesen sein.... wenns alles nichts hilft kannste ja mal ölbohrungen probieren...wenn du dabei nicht den kolben verpfuschst, dann klemmt der "eigentlich" nicht mehr... grüße

jo die sind da launisch.... hab eben mit jemanden gesprochen, der hatte mit 16/17 jahren den drosselauspuff anerkannt bekommen....nur bei mir ham sie mal wieder gemeckert :grr: gruß

also mir ham sie neulich beim tüv gesagt, dass sie das nicht mehr als drossel beim tüv anerkennen.....musste deswegen nen gasschieberanschlag basteln...

also ich bin verzweifelt auf der suche nach nen paar jungen vespafahrern aus südhessen... ich weiss wohl, von offiziellen vespaclubs in heidelberg und darmstadt...da gibts glaub ich allerdings keine mitglieder unter 25 oder so.... ...sonst seh ich hier auf der strasse immer nur plastikbomber....gibt glaub ich sogar eine "scooter crew südhessen"....aber geschmolzenes plastik ist nicht so mein ding.... ...bin ja mal gespannt ob es hier doch nen paar junge vespafahrer gibt....!? grüße

wenn du es nicht bei der suche findest kannste auch einfach mal bei sip oder etwas derartigem anrufen.....die helfen einem da gerne weiter...hat ich auch schon gemacht...

momentmal... px baujahr 2004? gibts doch gar nicht oder irre ich mich? ich dachte das letzte px modell das gebaut wurde war die millenium und dann wurd die produktion eingestellt, weil der zweitakter irgendwie nicht nurch so ne eu-norm kommt... bitte klärt mich auf....danke

also ich fahr grad den 177 polini ein und ich muss auch sagen, dass der von unten hervoragend zeiht ***ätsch***

Orig pott 177 polini 125er welle 24vergaser luftfilter mit loch HD 128 ND 52/140 HLKD 160 BE3 tacho über 120

aber wenn man keine garage hat, dann gibts auch oft bauern, die wohnwägen bei sich in die nicht mehr genutzten scheunen stellen....da kann man bestimmt ma fragen ob man sein rolle kostenlos dazustellen kann....

also...ich hab meine immer in der garage gehabt....zuvor hab ich immer den tank komplett leer gefahren...also fast komplett

also ich fahr die 125 ori welle mim 177 polini und kann mich wirklich nicht beschweren....kannst auch unbeschwert vollgas fahrn....das machts bei mir alles mit....

oh falsches topic sry