WhoDaFunk

TERMINFRAGE: 01/02/03 giugno - Lago di Como, PREGIATI SC Domaso Como Findet die Rally um den Comosee schon statt??? Auf der Seite vom Pregiatis SC steht was von IV RADUNO ALTO LARIO! - 2.3 GIUGNO 2007 Ist das das selbe? Der Flyer auf deren Webpage ist noch von 2006. Bitte um Info, weil das wäre bei mir ein Fixtermin. Mille Grazie - Donksche!

übrigens habt ihr gewusst das es in österreich keine ARAL Tankstellen mehr gibt! Die heißen bei uns BP = aber die gleiche Firma quasi das selbe in GRÜN

Das war auch meine Überlegung, PK bessere Gabel und event. auch noch Scheibenbremse rein. Die PK ist doch etwas höher, oder? Bringt das nicht auch einen Vorteil in der Kurvenlage also nicht so leicht am Auspuffstreifen zb. Übringens kann man in die PK auch einen PV Lenkkopf und Kotflügel vorne verbauen?

Hat von Euch schon wer eine PK125 und eine Primavera im Vergleich gefahren? Welcher Rahmen hat die bessere Strassenlage (speziell Kurven)? Bin am überlegen mir eine PK 125 für ein Renn-Custom-Projekt zu kaufen.

Geht der 100/80-10 auf die normale Felge oder muss ich da eine andere kaufen?

bezüglich stossdämpfer hinterrad: Taffspeed rocked klar aber der neue BGM R12 PRO rocked sicher genau so oder? Hat den schon einer getested? Mir gefällt das der etwas länger ist, und man mehr Bodenfreiheit gewinnt, und man nicht bei jeder geilen Kurve am Auspuff oder Ständer streift...den werde ich mir noch gönnen....IST ER ES WERT?

Mit Standard 133er Mono-Polini meinte ich mehr oder weniger Plug & Play ausser: - Mazzu.Sportkurbelwelle - elektr. Zündung - Polini lefthand - 22er Dellorto mit Ramair auf einem Nuova-Motor

Servus Tom, wennst noch warten kannst, meine JET mit 200ccm Rapido inkl. dem besten Zylinderkopf von AF mit neuen Casa Clubman und 20er oder 22er Original-Dellorto (schau ma moi) und Varitronic sollte dann im Frühling (hoffentlich!) fahrbereit sein... Melde mich dann und sag Dir ob das Setup gute Wahl war oder nicht.

Möchte Euch direkt fragen, und nicht das ganze Topic durchackern: Ist das nur Luxus und geile Optik sich den Standard Fabrizi um EUR 381,- auf ein normales 133er MonoPolini Setup statt der Polinischnecke raufzumontieren? Hat das schon jemand probiert, nur Geldvernichtung? Falls: was bringts: 5 km/h mehr? Abzug unten? Lautstärke - wie? Fabrizi Worb5 Foto

Hab den Link selber gefunden: http://www.modernvespa.com/forum/viewtopic.php?t=7429 http://thescooterscoop.blogspot.com/search/label/Lambretta www.robotribe.com

@Arne: Bitte stelle mal den direkten Link zu den Bildern auf Scoot.net ein. Es handelt sich ja nur um Zeichnungen. Steht das was ob diese Hybrid aus VespaGT und Lambretta in Serie geht? Wer ist der Hersteller nicht etwas Piaggio Ansonsten ich könnte mit dem Design leben, wäre halt was zum Elbafahren auf die Schnelle... Wenn es noch mehr Farboptionen gibt, schnell einen Edelstahlauspuff drauf und gut

Also wenn das so ist ihr Lambretta-Verräter Verkaufe als Package: TV175 3.Serie originale SX150 12V-Clubman DL 186 Italo-Inderin mit Mugello-Devtour DL 125 originale JET 200 Rapido-Clubman oder tausche gegen Aston Martin oder Bondgirl Mir fällt nur eins dazu ein STYLE IST DURCH NICHTS ERSETZBAR ALS NOCH MEHR STYLE P.s. PXen waren schon in den 80ern bei uns Poppern extrem verpöhnt! Einziges Statement dazu: Pensionistenfahrzeug und Vespa weitwerfen bei den nächsten Runs/Rallys wieder einführen

Angebot und Nachfrage bei und ein Witz... Solange Lambrettas im deutschsprachigen Raum meistens nur als Tuningroller angesehen werden und nicht wie in England als VINTAGE MOD KULT FAHRZEUG wird das nie was werden mit den Preisen hierzulande. Man muss realistisch sehen, dass wir Lambrettafahrer in Deutschland, Österreich & Schweiz noch eine kleine Minderheit sind. BIG BUSINESS & REAL COLLECTORS ARE IN ENGLAND - ITALY - JAPAN - USA Da und nur da bekommt man die Marktpreise für Top restauriert Lambrettas.

Ja Werner da Mex und ich haben uns die IGM-Nr-Version von Casa Lambretta (Vittorios) beim SCK bestellt. Ich habe den mit Megaphone und der Mex den mit Waffelenstück genommen.

Ciao Werner! Oiso wir von der Lambretta Lounge haben fix vor auf einen der italienischen Treffen zu fahren. Elba wirds uns zeitlich nicht ausgehen, aber COMO SEE RALLY klingt nach Pflichttermin! Wäre cool mit Dir von Südtirol gemeinsam dann weiter runterzufahern. Liebe Grüße aus Salzburg, Rudi & Lambretta Lounge Salzburg

habe schon fast befürchtet, das der bei Sito gemachte Ancillotti vom Tino Sacchi nicht die Qualität haben wird als der neue AF Clubman von Casa Lambretta. Haben leider unsere noch nicht zugesandt bekommen, bin schon auf deren Qualität gespannt.

Mich interessiert nur Polini Evolution. Wäre genial da mal einen Leistungsvergleich zum normalen Polini lefthand zu sehen bzw. zu den ganzen anderen Tuningpuffs. Ich glaube, dass ein normaler Polini lefthand bestes Preis-Leistungsverhältnis hat. Mir sind die fast 200 Euro Mehrpreis die paar PS nicht wirklich wert.

Wir von der Lambretta Lounge haben uns 2 AF Clubman neu (1 * Megaphone, 1 * Waffel) von Casa Lambretta bei SCK bestellt. Fahrberichte gibts aber erst im Frühling, da die auf unsere Winterprojekte draufkommen.

Der grösste Unterschied zwischen Tinos Sacchi´s: Ancillotti neu mit Edelstahlkrümmer produziert von Sito und Vittorio Tessera´s "Casa Lambretta "AF Clubman neu" mit IGM-Nr. und mit Megaphone oder Waffel Endrohr Bei Tinos ist ein Edelstahlkrümmer dabei. Nur über lambretta.co.uk 59 Euro Versandkosten extra ist mir der Spass nicht wert. Ausserdem sind Vittorios Casa Lambretta Repros immer in super Qualität! Ist ja arg wie sich Tino & Vittorio immer wieder gegenseitig übertrumpfen wollen. Waren ja früher mal Freunde und jetzt angeblich nimma aufeinander gut zu sprechen...

Mein Tip: Eine Lambretta zum Probefahren mal ausleihen. Idealerweise eine unfrisierte und eine getunte zb. TS1. - Teileversorgung kein Problem aber die Kosten sind etwas höher als bei Vespateilen. Aber nur wegen mehr Leistung würde ich nicht auf Lambretta wechseln. Lambrettafahren ist eine Lebenseinstellung und ein Lifestyle. Einfach das kultigere und seltenere Fahrzeug! Auf Lambretta selber rumschrauben ist an sich kein Problem. Nur den Motor würde ich als Vespaschrauber an Deiner Stelle nie anrühren!!! Komplett was anderes, lass den lieber bei Fachmännern wie Worb5, Jockey, Stoffi.... machen!!!

Waffelendstück oder Megaphone ist die Frage? Also optisch kommt für mich nur das Megaphone in Frage, das Waffel wird auch nicht viel leiser sein, nehme ich an. Die Frage ist nur, ob der Auspuff an sich noch lauter ist als der bisherige Clubman?

Ein Freund verkauft einen Vespamotor inkl. 133er Polini Doppelsauger inkl. 24er Vergaser alles komplett bis auf Auspuff Bitte telefonisch Anfragen, da Freund offline ist. Standort Salzburg Stadt, Versand nach D kein Problem Verhandlungsbais 250,- Euro Telefonkontakt Verkäufer: 0043-650-48.62.430 Harry Bitte keine PM oder Emails an mich weiss nicht mehr als hier geschrieben.

falls noch zu haben nehme ich sie!

Als Alternative soll als bester Allrounder der PM25 für GG bzw. PM28 für TS1 gelten. Ab und zu gibts die gebraucht relativ günstig. Nur muss man Trittblech hinten ganz leicht cutten. Falls DL oder Clipbacken und viele Kohle auf der Seite kann ich den DEVTOUR schwerstens empfehlen, für mich der beste Allrounder und Edelstahl!

Werner sprechen wir von verschiedenen läden??? ich meine den in Vlb: http://www.scootershop.at