WhoDaFunk

BAUJAHR? p.s. hätte österr. SX200 (Lince) papiere abzugeben...

Servus Eisi, ich brauche den Tacho für meine V90. Verkauf mir den einzeln was willst dafür haben? Ansonsten den ganzen Lenkkopf mit Tacho aber wenn möglich ohne die Blinker, die braucht man in Österreich nicht.

maex08 das dürfte 12 Volt sein da ja von den Lincemodellen, sogar meine Jet war doch schon 12V!!!!

Bei meiner DL-Gabel sind die Federn hinüber, hüpft sehr weich rum. Frage: 1 Paar STO Federn verstärkt? oder 1 Paar normale Federn & 1 Paar Zusatzstoßdämpfer (vorne zum Schrauben)? Was fährt sich angenehmer? (habe übrigens nur 71 kg und fahre fast nur solo)

JETS hatten Tanks in Lila, grün, silber und schwarz soweit ich sie bisher sah.

Apropos Conti Reifen: So als Alltagsreifen scheint doch der Conti TWIST SPORT erste Wahl zu sein. Fährt den jemand bzw. wie im Vergleich zum Conti TWIST RACE?

Preisupdates siehe Ersteintrag.

GOTTESLÄSTERUNG!!!!!!!!! Wird Zeit das wir eine österreichische Lösung verwirklichen: Klassisches 3. Serie-Design und zb. KTM-Motor statt dem Piaggio-Automatic-Scheiss.

keine angst ich reduziere nur die sammlung aus platz- und zeitgründen. hab ja immer noch meine DL150 & TV175 bzw. DL 125. scheint keiner mehr bereit zu sein in qualität und style zu investieren. achja und meine 4 smallframebabies darf man auch nicht vergessen. LAMBRETTA IS BETTER

VERKAUFT!!!! Herbstaktion: Sammlungs-Reduzierung: JET 200 , Bj. 1978 - alle Anbauteile profes. neu lackiert - Rahmen und Gabel in Originallack - mit neuem SIL 200er Motor (12V) - grossteils Gummis und Verschleißteile neu - neuer Anchillotti Cutback Sitzbank (oder auch mit Originaldoppelsitzbank) - neues Sprintrack - österr. Einzelgenehmigung, angemeldet und sofort fahrbereit (urspünglich dt. Händlerkaufvertrag auch noch vorhanden) - Standort: Salzburg Stadt

Letzer Preis: EUR 2900,- sonst behalte ich sie.

...

Gregor kannst ja deine Italo-Inderin umfärben Bei den VW/AUDIS hat das schon sehr altbacken ausgesehen. Am Sonntag war auf ARTE "Emanuelle" Teill 1 von 1974 - ja der Softpornokult - da fuhr Ihr Typ doch glatt einen APFELGRÜNEN JAGUAR!

Noch zu haben.

1er! Hast PM wegen Details.

Problem: WEISSER STINKENTER RAUCH AUS DEM AUSPUFF Roller: TV175 3. Serie, Motor komplett orignal, orig. Vergaser, ausser neues Getrieböl SAE90, getankt 3 % Motul 600 und Bigboreaupuff. geht jedoch super Abzug Entgeschwindigkeit top, nur fast unfahrbar in der Stadt bei dem Qualm. Kann es sein, das die original Simmeringe das vollsynth. Öl nicht aushielten? Habe jedoch erst 1. einmal vollgetankt und bin noch keine 50 km gefahren. Das Problem besteht aber schon seit ich den Roller das 1. Mal ankickte, die rauchte von Anfang an. Wenn ja muss ich Simmeringe tauschen lassen, also den Motor öffnen lassen oder gibts noch eine andere Möglichkeit, weil sonst das TV-fahren für den Restsommer ausfällt

habe auch so eine SIL DL 150 in weiss aus Neapel. ich fahre sie ohne batterie, blinkerlöcher waren bei mir keine am lenkerkopf, dafür an der hupenkaskade aber zugemacht. meine ist bj. 78. die elektrik bei mir ist glaube ich die mit 6 und 12 Volt kompiniert, gabs wirklich. übrigens wenn ihr die rote DL verkaufen wollt, ICH KAUFE SIE!!!!!!!!!!!!!

Irgendwie scheint am Lambrettasektor das "Sommerloch" zum "schwarzen Loch" bzw. Dauerzustand zu werden. Kann sein das ich schlecht drauf bin....aber all die Firmen die halbwegs noch Neuentwicklungen machen, haben grossteils Qualitätsprobleme! Mein nagelneu bei AF gekaufter Rapidozylinder war innen unrund, er musste (nach Klemmreiber) nachgehohnt werden.... Tino Sachi mit seinen Kleinserien wie zb. der neue Mugello V3 ist nur in England erhältlich, Lieferprobleme sind ein Dauerzustand..... Einzig MB und PM die noch wirkliche Qualität auf den Markt bringen (können)... Verglichen mit den ganzen Neuentwicklungen im Smallframesektor, wo fast schon ein "Overkill im postiven Sinne" herrscht, scheinen die Lambretta Repro- und Neuentwickler schön langsam alle in Rente zu gehen/sein. Man hat das Gefühl es kommt nix mehr frisches nach - siehe "TS1 is dead - RB is nicht wirklich besser" Wenn der Tino und Vittorio in Rente gehen (sind auch nimma die Jüngsten) wirds eng mit hochwertiger Teileversorgung! ....die letzten mohikaner

EUR 100,- inkl. Versand Deutschland oder Österreich

Wahrscheinlich handelt es sich bei Dean um James Dean Es leben die "Farbenblinden" oder besser Hauptsache perfekte Technik auf die Farbe ist "gschissen" Wenn schon 200er Lambretta dann JET oder DL

Hi Hasi, vergiss es meine EX-SX zu tunen, kostet viel und bringt dir eher Probleme, das GT Kit würde ich auf keinen Fall nehmen, da zu teuer. Wenn schon Tuning dann ein 186er Mugello Kit. Das gibts beim Jockey & Scootercenter. Nur brauchst dann auch noch einen größeren Vergaser und eine Rennkurbelwelle (es ist ja noch die alte originale in der SX). Geht dann 115 km/h statt jetzt ca. 90 Km/h und der Spass kostet dich gleich mal 500 Euro aufwärts. Mein Tip: Probiere einen 24er BHPH Dellorto-Vergaser. Wenn der richtig abgestimmt ist könnte sie noch etwas besser gehen. Aber lasse Sie original, so läuft das Motorsetup quasi wartungsfrei und benzinsparend!

unser vespahändler hat eine ganz vernünftige hebebühne. vespe.at @mex: wieso kaufst dir nicht die beim norbert, da geht sicher noch was...

Preisupdate: EUR 100,-

Servus die Madln & griass Euch die Buam! Erstmal herzlichen Dank für die Geburtstagswünsche - ich schätze Eure "Anteilnahme" sehr Hab das heute erst mitbekommen, dass hier so eine "online Glückswünscherei" abgeht Echt arg....jetzt bin ich auch schon so ein "alter Schwede" Ab 40 feiere ich dann aber nimma - ich bleib ab sofort immer 38 RESPECT an Euch alle nochmal herzlichen Dank! Euer Rudeboy RUDY aka Padrino der Lambretta Lounge

Preisupdate: ? 120,- inkl. Versand