WhoDaFunk

VERKAUFE eine LI 3.Serie steht momentan in Neuss, ital. Modell, Bj.66, im weißen Originallack (kann man lassen) - ist komplett aber Restaurierungsobjekt, - Händlerrechnung (Stoffi) dabei - kannst günstig haben wie sie ist, oder restauriert von uns dann halt erst auf Frühling Bei Interesse melde dich einfach, kann dir Fotos mailen

ICH WÜNSCHE EUCH ALLEN EIN GUTES NEUES LAMBRETTA-JAHR 2006! Gleich meine 1. Frage im neuen Jahr: Bringt es etwas mehr Leistung wenn meine JET200 statt dem Originalkolben mit Rapido-Kolben 200ccm fahren würde? SCK Kolben Link Weil das 200er Rapidokit ist nicht lieferbar und die -10%Aktion nur mehr heute beim SCK.

Bin gerade am Kurbelwellenbestellen da ich mir eine AF-Zündung kaufe. Wird wahrscheinlich die AF GP 58er -16mm Kolbenbolzen oder AF GP 60er -16mm Kolbenbolzen Blöd gefragt, ist das belastungsmässig egal welche grösse? Weil der Preis ist gleich. Kommt in meine Jet200 und soll mal für Rapido oder Mugello halten. Fährt die von Euch jemand: 8070012: Kurbelwelle Lambretta GP 58er 107 mm Vollwange SCK Kurbelwellen Link Weil preislich minimaler Unterschied bei allen Race. Die Tino Sacchi Welle ist mir aber zu teuer und eine Standard GP Welle muss es ja auch nicht sein. Danke für die Hilfe

Ich fahre auf meinem Mugello 186ccm original GP150 (SIL) Übersetzung, lässt sich wunderbar schalten FROHE WEIHNACHTEN ALLERSEITS

Zur Frage: Lambretta 125 B Automatic und 48 Automatic Moped Prototype waren die einzigen Innocentiautomatics! Nur wollte das so keiner. AUTOMATICLAMBRETTA SUCKS! :puke: Kauf Dir lieber eine Vespa GT250 wennst im Alttagsverkehr nicht schalten willst. Mich :puke: das Oldtimerverschandeln echt schon voll an. Eine Lambretta ist ein klassischer Roller den man nicht mit einen Autmatikmotor wertlos machen darf. Aber wenn Du aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr schalten kannst, ist das was anderes. Der einzige Vorteil den ich bei diesen neuen Motor sehe ist, daß Sie die Umwelt schonen, da weniger Abgase. Aber dann müßten wir ja alle Rad fahren und wir sind ja kein Radfahrer Forum

Also der marcello, der hat so eine top maschine unter seinen bällen, die find ich echt geil. ich habe ihn kürzlich drauf fahren sehen, da musste ich instinktiv abschlagen gehen. die war sooooooo geil!

@swissscooter: welche serveta hast du genau auch JET200? ist da auch alles standard - stosstämpfer hinten etc.?

Frage: Muß das rechte hintere Trittblech beschnitten werden wenn man den PM25 montiert, damit der nicht streift? Ausgangsroller: JET200 total Standard, fahre immer ohne Beifahrer! Weil wenn gecuted werden muss kauf ich mir ein neues, will das seltene Jetblech ohne Löcher original lassen.

@mex: bist oag, hast du dir jetzt auch noch einen taffspeed stossdämpfer gekauft! hast sonst noch "geheimwaffen" geordert (TS1) von denen ich noch nichts weiß... :wasntme: man merkt das bald weihnachten ist musst mich mal in meine Inderin reinstecken lassen das taffspeed teil

@style63: GANZ DEINER MEINUNG Nur wo gibts eine in Deutschland gefertigte????? Da ich kein TS1 fahrer bin reicht für mich eine Casa Lambretta Originalnachbau aus. SIL rules!

Ich finde die entwicklung der "Post-Oasis-Bands" sehr gesund. Die haben zwar mit "Mods" nicht mehr viel zu tun, aber sind zeitgemäßer und nicht mehr so auf einer Schiene, sondern lassen wieder mehr verschiedene Musikstyles einfließen - Scheuklappendenken no more! Um ein paar Namen zu nennen: HARD-FI THE RAKES FRANZ FERDINAND THE CORALS THE SUBWAYS KASABIAN SHOUT OUT LOUDS ARCTIC MONKEYS THE FUTUREHEADS ART BRUT THE STREETS AUDIO BULLYS + MANDO DIAO THE HIVES THE WHITE STRIPES THE STROKES to name but a view. Northern soul geht mir nämlich nach längerem hören total auf den "sender". MODERNISE MUSIC AGAIN AND AGAIN!

clash seit dank!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! wird wahrscheinlich ein MUGELLO 225 ccm....freu ich mich heuer wieder mal auf Weihnachten!!!!!!

ich lasse mir bei meiner die farbe passend dazumischen, aber mann merkt immer einen leichten unterschied. da die heutigen lacke stärker leuchten und glatter sind.

Sorry für den Topic missbrauch!!! nur der 250 RAPIDO ist halt was für Experten und Formel AF Schrauber, also nix für mich! ... obwohl Hubraum ja durch nichts zu ersetzten ist also noch.... natürlich aufgeilen würde mich der 250 schon extrem!!!! würde wer günstig mit mir einen Wartungsvertrag machen @sukram: wo du immer diese oldschool fotos ausgrabst? sollte auch mal nach indien fahren und ein paar SIL daily driver pix machen obwohl dann müsst ich gleich einen kontainer voll GPs mitnehmen, wird dann doch wieder zu stressig im urlaub

@ GONZO: Danke, du hast mich bestätigt, ich mache den TS1-Wahn nicht mit, kann auch ohne TS1 leben werde eines dieser kits nehmen: Zylinderkit GP200 stage 4 "LTH" Euro 149,00 oder Zylinderkit GP225 "LTH" Euro 189,00 oder MUGELLO 66 X 58 200 cc 260,00 oder MUGELLO 66 X 62 215 cc 270,00 mit clubman oder DL200-Auspuff von Casa Lambretta und Mikuni TM24 oder TM28 oder event. meinen 22er dellorto aus meiner GP

@Schmied: da hast du vollkommen recht!!! nur ich habe keinen bock mir die ultimative kampfmaschine a á TS1 oder Rapido 250 aufbauen zu lassen und dann alle Jahre noch unsummen für ein service ausgeben zu müssen. Meine Frage an Euch Experten (meine ich jetzt ernst!): was ist am wartungsfreisten sprich hält den Verschleiß am ehesten in Grenzen: Mugello 215, Rapido 225 oder ein 225 Standard TS1 MILLE GRAZIE an alle Experten und Rennstallchefs

kann schon sein das mein TS1 freund kein Vollgasfahrer...und deshalb nachkomme - wurscht. der mugello 186 ist ja in meiner GP150 drinnen, um den gehts nicht. was findet ihr am besten? seht ihr die reihenfolge auch so: 1. TS1 225 2. Mugello 215 3. RAPIDO 225 4. RAPIDO 250 obwohl für mich ist es auch originaloptik wichtig: das der batteriekasten und vergaser bleibt wo er ist und ich keinen XXL tank (bei TS1 notwendig) rein muss. so gesehen aus meiner sicht: Mugello 215 oder Rapido 225

musste da topic wieder ausgraben. ich restauriere gerade meine JET200. wollte die jet original lassen. nur der TS1 HYPE der so abgeht ist mir ja suspekt. da ein freund einen stoffi TS1 fährt und ich ihm mit meinm Mugello 186ccm locker nachfahre. nur er braucht ca. doppelt soviel sprit :grins: FRAGE: WENN GELD KEINE ROLLE SPIELT??? soll ich mir meine JET200 auf: RAPIDO 250 RAPIDO 225 TS1 225 oder noch was besseres??? Yamaha umbauen lassen (schraube nicht wirklich selber wie ihr wisst). Ich will den ultimativ stress- und wartungsfreien motor (ok das spielt es nicht) aber was soll ich mir reintunen lassen????? weil man gönnt sich ja sonst nix...

@flo69 falls du die TV jemals verkaufen solltest, ich will sie unbedingt!!! würde sie bei dir in Augsburg abholen! Am Preis würde es sicher nicht scheitern! Eventuell Tausch gegen meine JET200 oder SX150 oder DL150 möglich (alle top).

ich habe eine frühe JET200 in ocker - senfgelb! bin gerade beim restaurieren. ich finde die farbe total geil und bleibt bei mir auch originalfarbe, da der rahnen rostfrei ist. es wird nur beinschild kotflügel und seitenbacken (fehlten) neu lackiert. die JET200 wird farblich gelb- rot auf FC BARCELONA HOOLIGAN STYLE (von da habe ich sie) bin nur noch am überlegen ob wieder gummitmatten oder umbauen auf trittleisten, aber ich werde wieder auf matten machen.

TV Series 3 1412 Bianco Nuovo (New White) 8059 1962 1204/M Azzurro Met (Light Blue Metallic) 8062 1964 1234 Giallo Chiaro (Light Yellow) 8064 1962 1235/M Rosso Corallo (Red Metallic) 8065 1962 1237 Grigio Scuro (Dark Grey) 8071 1961 LI 125 Special 1176 Azzurro Metallic (Light Blue Metallic) 8061 1962 colors

ihr TS1 EGOISTEN!!!!!! dann bleib ich beim DEVTOUR, scheiss auf so einen neuen Auspuff!

@marcello: ein freund von mir arbeitet bei der firma carbotech http://www.carbon.at/ wäre auf jedenfall machbar, nur einen kleinserie ist für carbon zu teuer da müsste schon grosses nachfage sein, aber ich bekomms bei denen zum freundschaftpreis!!!

auf jedenfall sollte der auspuff mit einem krümer für graugusszylinder und TS1 angeboten werden (sowie bei den J.L.s)!!! wenn schon dan sollte er bei allen passen!

kann ich davon ausgehen das ihr mitfährts sukram und marcello? aber in mailand müssen wir auf jeden fall beim vittorio vorbeischaun bzw. ersatzteile kaufen. übrigens es würde auch reichen nur bis rom zu fahren, habe da einen spezl unten wo wir günstig wohnen könnten.