WhoDaFunk

inzwischen fahre ich jedoch folgendes Kit: Mugello 186ccm, mit TM24 Mikuni u. Ramair und Devtour! Kann ich nur empfehlen!!! Ist sicher Top was Preis-Leistung betrifft (Devtour ausgenommen - aber zweifellos der beste Auspuff für Lambretta). Obwohl ein vergleich mit einem GT 186cc Kit wäre der Hit - her damit!

Habe festgestellt, dass die Schrift "Font" LambrettistA leider der originalen nur ähnlich ist aber nicht gleich ( Vergleicht mal das t mit dem original t. beim original geht unten kein schwung mehr nach rechts weg sondern nur gerade. das selber beim a.... Falls jemand noch einen besseren Schriftzug zum downloaden weiss, bitte reinstellen!!!! Ich habe leider keinen gefunden. (

in den "guten alten 80er jahren" sagte man: GELD SPIELT KEINE ROLEX, WAS KOSTET DIE WELT! KAUFEN WIR DEN GANZEN LADEN AUF! ich finde ab 4000 Euro aufwärts für eine TOP SX 200 auch ok, solange sie man einem engländer verkauft....bei uns zahlt das eher selten wer....leider zuviel nachfrage und zuwenig angebot. übrigens bei harley davidson geht der spass erst ab so 20.000 euro los, und harley fahrer sind ja für mich immer noch proleten aber es ist generell ein problem, dass frauen nicht auf aktiven motorsport stehen, bei allen clubs das selbe. but you need "balls" for motor sports

@clash1: du fährst meine traum lambretta konfiguration!!!! kennst du jemanden persönlich mit einen IMOLA mit ähnlicher konfiguration? ich bin nämlich schwer am überlegen ob ich mir einen imola verbauen soll oder auf grössenwahnsinnig (da nur 150er motor jetzt) einen TS1 als winterprojekt aufbauen lasse... übrigens welche 12v zündung hast du: ind. - AF - Varitronic - ?

kann mann noch was dazubestellen? wenn ja was würde mich über die sammelbestellung ein IMOLA-KIT kosten?

@clash: danke für das tolle bild, ich fahre meinen mikuni tm24 genauso auf mugello 186ccm. was noch mal für ein vergaser ist deiner genau keihin 28er? dellorto?

@ werner: wie knapp geht sich der 28er mit dem luftfilter aus? wie fährst du ihn nun mit oder ohne luftfiler? wenn ohne luftfiler, saftelt er stark raus?

Danke Lacknase!! Habe das Topic übersehen! Nur fährt jemand auch schon den TS1 mit einem kleinen Mikuni TMX27 bzw. mit einem Coso oder Dellorto???

hallo, frage: kann man einen TS1 225ccm mit einem kleineren Vergaser fahren, der noch unter die geschlossenen GP Seitenbacke passt? Wenn ja. mit welchem Vergaser genau (Mikuni TMX27? 30? Koso etc.) Wie fährt sich der TS1 mit dem kleinem Vergaser? Leistungseinbußung? Endgeschwindigkeit? Kolbenreibergefahr? Hat da jemand Erfahrung? Mir gehts um die Originaloptik, will da keinen Ramairfilter seitlich raustehen haben und trotzdem TS1 fahren!!!!

ich fahre wie gesagt einen DEVTOUR auf Mugello 186ccm. Ich bin total begeistert vom Devtour. Klingt angenehm und nicht so böse wie eine JL und kommt ab Mitte und oben raus total geil. Ich würde mich beim Andi Wrobel von worb5.com erkundigen, der kann dir die Vor- u. Nachteile des jeweiligen Auspuffs sagen. der halt auch alle Auspuffe die in Frage kommen. ich habe bei ihm gekauft, kann dir den laden bestens empfehlen! JL Race oder echter Taffspeed oder Devtour - check it out

@cal.68: des hot scho passt, immerhin habe ein paar freunde mal im tv gesehen! danke noch für den tv hinweis.

Mein Senf zur DSF Reportage: Ich finde es so im TV mit Abstand betrachtet echt schlimm, wenn ich diese CHOPPER-Lambretta-Umbauten sehe!!!! Fuck, ich dachte diese Fehltritte sind seit Ende der 80er Jahre vorbei. Für manche wäre es besser Sie würden bei den Hell´s Angel mitmachen, und statt Lambretta wirklich Harley fahren!!! Übrigens finde ich die Kutten á la MCs auch Scheisse! Wenn schon Kutte dann Parka!!! Schade wie der "Style" den Bach runtergeganen ist.... (

mir fällt dazu nur eins ein: "homs denen olle ins hirn gschissn?" :uargh:

Wie Mex schon schrieb: Einzelgenehmigung läuft über die KFZ-Prüfstelle der Landesregierung. Dort bekommst du auch die jeweiligen Infos was du brauchst oder auch beim ÖAMTC. Generell: Mindestalter 25 Jahre, es dürfen nur Originalteile verbaut sein, fahrzeug muss techn. einwandreif sein. Immer zuerst informieren was du brauchst und dann erst kaufen. @8BALL: halte uns bezüglich helmut von den Viennamods/Bongo Bar am laufenden! am besten maile mir seine email!

@TV200: lt. dem Spanner Manual vom Sticky hatte nur die ital. DL 125 einen "macchia nera" (Tintenfleck). siehe Seite 8, steht da so. werde in imola italiener fragen, was nun richtig ist. meine DL 150 hat jedenfalls auch einen, von mir selbst raufgeklebt...

Habe auch eine Frage zum Thema Düse! Wie ist die Umrechnung Dellorot zu Mikuni Düsen????? zb: Dellorto 100 HD = Mikuni___HD Danke für die Hilfe!

"macchia nera" = der Tintenklecks war ab Werk nur auf der DL 125! aber da es so genial geil rüberkommt gehört er sowieso auf jede DL drauf!!!

es gibt auch indische "italienische" DLs! ich habe so eine: 150 DL produziert 1978 von SIL (Scooters India Limited). meine wurde jedoch nie in indien gefahren, war ein reines exportprodukt. erkennbar an der *5* in der farhgestellnummer. und qualitätiv voll in ordnung. würde mir sofort die rote vom jockey holen, wenn ich nicht schon eine hätte....

@McGregor: also nach unserer Meinung passt der SX/Special-Backenverschluss so nicht mehr beim DEVTOUR, ausser man schraubt den schalldämpfer etwas schräg an, dann könnte es sich um haaresbreit ausgehen... Bei ernsthaften Interesse frag beim worb nach oder bei den enländern direkt. P.S. Habe gerade auf der www.lcgb.co.uk (= total RELAUNCHED!!) ein Bild vom Scorpion gesehen, also müsste der Devtour auch auf eine SX passen, da Devtour ähnlich gebaut. Scoripon exhaust

ich kann nurmehr einen auspuff empfehlen: DEVTOUR - der teuerste und der beste. falls dir 400 euro zu teuer sind, kaufe dir einen CLUBMAN. der ist aber noch viel viel lauter als ein Standardpuff, zieht aber von unten etwas besser hoch. für die optik einen "Jimmy" Megaphone, soll aber sonst nix bringen gegeüber einem normalen.

ich fahre original ind. SIL GP/DL Getriebe-Sprockets, Bj. 1978. also ob es genau 105 km/h waren kann ich schwer sagen bei der tachoabstufung, aber auf jedenfall etwas überhundert. werde das aber noch austesten, nachdem der vergaser richtige düsen hat und ich den mugello eingefahren habe.

Devtour wurde gestern montiert, passt haarscharf auf meine DL/GP. Der DEVTOUR klingt angenehm, dumpfer und leiser als ein JL KRP3, knattert nicht im vergleich zum Clubman, motorcross sound erst obenrum. Geht von unten ziemlich gleich weg wie ein Clubman - aber dann!!!! das teil dreht ab der Mitte noch mal richig schön rauf - nur fliegen ist schöner - mein Mugello ging mindestens 105 km/h da noch nicht vollgas...

@stefan73: danke für den link, aber dieser ist ja nur "tief" und themaverfehlt. also hat somit den yamahadämpfer noch keiner von uns probiert. werde mal lloydy anmailen, ob er ihn noch empfiehlt. ich habe ja auch nur 70 kg....und noch gute bandscheiben...

@rouky: lcgb link kennt eh jeder. das den yamahadämper die engländer verbauen sagte ich bereits. ich meine hat das von uns GSF Leuten schon jemand versucht? wie es aussieht nicht.

Bin gerade auf einer engl. Lambrettaseite auf "Tricks" gestossen. Die Brits bauen Yamaha R1 oder R6 Stossdämpfer in Ihre Lammys als hinteren Stossdämpfer ein. Hat das schon jemand probiert? Sollen ziemlich hart sein, schaun sehr sexs aus.... Hier der Link: LLoydy