WhoDaFunk

Falls wer seinen TS1 200er verkaufen sollte oder jemanden weiss der so einen noch auf Lager hat - BEI MIR MELDEN - BITTE - DANKE

Verkaufe Lambretta LUI/VEGA 75 ccm - komplett Originallack in ocker - österr. Einzelgenehmigung - Fahrzeug wurde von Fachwerkstatt komplett überholt - alle Verschleißteile neu - Standort: Salzburg Fixpreis: € 1290,-

Verkaufe Lambretta DL125 original italienische - österr. Einzelgenehmigung - türkis Rahmen im Originallack, Anbauteile im O-lack neu lackiert - optisch wie neu - Motor komplett original (war nie getuned) - Verschleißteile neu - Anbauteile neu - Standort: Salzburg (Anlieferung bis Raum München - Linz möglich) Fixpreis: EUR 3.150,- Kein Fahrzeugtausch (ausgen.200er) etc. möglich, bitte nur bei ernsthaftem Interesse melden.

Wo findet man im Internet noch Baujahreslisten für Vespa ausser die von scooterhelp.com wo man das genaue Baujahr definiert ist nicht nur von-bis

Saupreiß Bremsa, Lochei, PX-foara, Blinkafoara, Mopedkinda, Monzafoara, Sachscupfoara Stodtinga Wichsa, Zuagroasta, Londinga, Hinterwälder Voiprolo, Gsindl, Asoziala Gscheada Weanapatzi Nudelaug, Toim, Schoastromme, Hirnschwonga Futweh, Schwanzweh Strebsau, Mamaburli Schneebrunza, Hosnbrunza, Bettbrunza Präpotenzla, Impotenzla Jolly, Soafnsida Hirtenspieler, Bamficka, Moabamkratzla, Kindafigga Owezara, Strizzi, Hurnbeitl ....

Gibts die Silentblöcke von clausstudios.com auch in einem europ. Shop?

Michelin S83 wenn klassisch oder wenn sportlich Conti Zippy1 oder Schwalbe Raceman sind meine 1. Wahl

Beinschild & Lenkkopfunterteil sowie Schaltrohr für Lambretta 3.Serie gesucht. Bitte Alles anbieten.

L-SERIES SCOOTERING NEWS: Lambretta Scooters ? what is going on? The L Series So what happened to the new ?Lambretta? project that Frank Sanderson and Lambretta Innovations, together with CMSI in the USA were involved with? Well I put a series of questions to the President of CMSI, Tom Lynott, as to what is going on? SC: What's the current situation of CMSI and the 'L' Series? TL: We are working on prototype number 3. We expect to have it finished by this Fall (autumn) and to announce initial production schedules this winter or early spring of 2008. SC: Who else is involved in this project? TL: No one else at this time. We have retained Scooter Innovations Ltd, Piaggio, SpA and EDI in Italy for various engineering and design work in the recent past. SC: What is the relationship between Lambretta USA and CMSI? TL: We have severed our relationship due to differences in philosophy on how the Lambretta name and scooters should be re-introduced to the market. You can deduce this difference by looking at the three offerings that the Khurana Group, owners of Lambretta USA, have just announced. SC: What is the next move for CMSI? TL: To produce the ?L? series in the true continuation of the proud heritage of the classic Lambretta. SC: When can we expect to see the 'L' Series on sale in the USA, Canada and the rest of the world? TL: Spring of 2008. SC: Any other news to tell our readers? TL: We continue to be guided by two main principles: 1) the scooter should be immediately recognisable as following the classic design cues of 70s style Lambretta scooters. And 2) the engineering and performance should be modern, with at least 70mph cruising speed. SC: Finally, do you have any confirmed ideas on where the 'L' Series will be produced yet at all? TL: At this time we are still deciding between Italy, US and Taiwan. It will not be built in China. You now know as much as we do, and you can visit www.l-series.com to find out more. There no prizes for guessing which of the two scooters interest me, ?L? series or ?Lambretta? (I?ve ridden loads of Adlys over the years anyway), but for some clues as to what you all think, we?ve had a poll running on our website for a few weeks now (See below to add your vote). Some of the comments regarding Lambretta USA/ Lambretta International LLC?s new scooters include: ?If that?s for real it would be cheaper to find a turd on the pavement or in the park and just stick a couple of wheels and a motor to it.? ?I cannot believe what Lambretta USA did. It is unbelievable. I have no words. It is so poor and bad. Using such a famous brand for the cheapest badge engineering. At each old-school event one of these should be burnt!? So there you have it, if you haven't already added your vote and comment - then do so below - and we'll publish more comments next month. Zitat von Andy Scootering News Link

Es werden erst mal Behördengänge absolviert. Ein Versuch is wert, die Hoffnung stirbt zuletzt. Angenommen eine "Lambretta" mit 250ccm 4-Takter wäre neu erhältlich: Neupreis: ca. EUR 5.900 - 7.900,- Wäre eine Nachfrage bei solchen Preisen vorhanden? Ein niedriger VP wird nicht realisierbar sein.

Der weiße "Playmobile-Scooter" ist doch ein AMIGA Prototype..typisches Beispiel der 80er Jahre Geschmacksverirrungen... Amiga Computer waren cool...bzw. auch ATARI..... Hier ein Scan vom SX200 Prototypen (1966 designed by Bertone for Innocenti) War eine Studie bzw. wäre die Basis gewesen für den 2-Zylinder Prototypen. Alle Bilderrechte vorbehalten. Das Bild ist aus dem Buch von Vittorio Tessera: Innocenti Lambretta: The Definitive History (Gebundene Ausgabe) Amazon-Buchlink Ich bitte Euch nicht alles gleich ins lächerliche zu ziehen! Wir sind alle alt genug um mal seriös über eine theoretische Lambretta Neuentwicklung mit einem 4-Takt-Motor zu reden. Vom finanziellen wäre ein Prototype neu machbar. Es handelt sich hier nicht um ein Custom-Racer-Projekt, sondern um eine ernsthafte Kleinserien-Studie mit allen behördlichen Zulassungen die man für ein Neufahrzeug bräuchte. Leider gibts noch keine Garantien ob er jemals Realität werden kann. Aber das Gute, es gibt ein kleines feines Team das daran arbeitet.... Photo belongs to Vittorio Tessera www.casalambretta.it (not for commercial use)!

mex genauso ist es! es muss definitiv in Österreich strassengenehmigt werden können. wenns bei uns erlaubt ist gehts dann eh EU weit. weil strengere auflagen als bei uns gibts eh fast nirgends.... mit was die engländer & co rumgurken dürfen is mir insofern wurscht, da ich dort keinen wohnsitz habe.

"owa vom gas amici"! wir wollen eine STRASSENZULASSUNG bekommen und der Motor soll halt schon stylish hinter den backen platz haben. trotzdem geiler motor - wie sagte der freak letztes mal: GEILHEIT SIEGT! Ein 4-Takter KTM ode sonst halt ein Japaner wird wohl doch am besten reinpassen.

Ob man nun eine SX200 oder DL200 als Rahmenvorlage nimmt ist eher sekundär. Es muss auf jeden Fall die klassische Form erhalten bleiben, sonst ist es genauso zum Scheitern verurteilt wie die US-Version. Nur die gingen das einfach von vornherein falsch an, da Piaggio Motor Für mich ist KTM die 1. Wahl. Das Unternehmen ist Innovativ (X-Bow). Ausserdem liegen Sie perfekt an der österrr.-bayrischen Grenze. Deren Designer KISKA ist gleich bei mir ums Eck.

@sukram: wieso musst du alles immer ins lächerliche ziehen? wenns wenigstens witzig wäre....

@Sukram: bei allem Respekt, das Topic ist erstgemeint (trotz Hitze). Es müssen nicht immer Engländer sein die in Lambrettas Fremdmotoren verbauen und legal fahrbar machen! Ich glaube auch, dass die Nachfrage an einem Schaltroller im "klassischem Lambrettastyle" mit einem neuen zugekauften 4-Taktmotor, der man legal so wie er ist ohne Tuning fahren kann, da ist. Sicher es wird immer ein elitärer kleiner Kundenkreis sein, aber das soll ja kein Nachteil sein. Solche Roller werden sowieso nur erst nach Kundenauftrag gefertigt. Es geht eigentlich nur darum, dass der Roller offiziell genehmigt wird und auch wirklich Spass macht zu fahren! So ein Roller ist meiner Meinung definitiv möglich. Also bitte nicht gleich immer alles von Anfang an schlecht reden und als Spinnerei abtun bitte.

The JAWA 350 2-stroke motorcycle range is no longer distributed in the EU countries. Steht so auf der Jawa Homepage. 2-Takter haben leider ebenfalls no future wegen den Abgasen. Es geht nur ein 4-Takter ob dann von Crosser oder nicht ist sekuntär. Leider gibts halt wenig 250er oder 350er 4-Takter die Sinn machen würden. 10 Zoll Räder halte ich auf für nicht mehr angebracht bei 30PS+ Aber die wollten 1966 schon 12 Zoll verbauen, und das geht bei einem Fremdmotor ja. Der Rahmen an sich und das Fahrwerk hält das ganze schon Stand.

Das der US Prototype gescheitert ist wundert mich nicht. Schaute hässlich aus und hatte auch noch einen Piaggio-Automatikmotor verbaut. War an sich ein NO-Future-Projekt... Der einzige richtige Ansatz wäre meiner Meinung nach der Crossmotor mit 250cccm/350ccm und klassische Rollerform.

Lambretta "The definitive history" Buch von V. Tessera siehe Seite 219: neue SX200 Bertone Studie von 1966 mit schon damals vielen Innovationen: - 3.5 * 12 Zoll Räder!!!! BESSERE STRASSENLAGE - neue Rahmenform mit geänderten Beinschild und Seitenbacken, Sitz etc. - Handschuhfach (stylishe angepasste Form) - mitlenkender Frontkotflügel á la Super Star Stream - neuer Lenkkopf In die neue SX200 sollte der 2-Zylinder mit 200ccm dann reinkommen. Leider wurde die Realisierung wegen Geldmangel abgebrochen. Angenommen es gäbe wieder das nötige Geld für eine Neuauflage (theoretisch): Welchen Fremdmotor würdet Ihr für eine Serienproduktion wählen? Bedingung: Schaltgetriebe & Euro 3 (in Österreich nun für Neufahrzeuge vorgeschrieben, wahrscheinlich bald ganz EU)Meine engere Motorenwahl wäre von KTM und Yamaha (andere Vorschläge erwünscht!) zb.: Kawasaki 250 R KTM 250 EXC-F KTM 250 EXC-F Link YAMAHA WR 250 F Yamaha WR 250F Link Es wäre ideal wenn ein neuer "Fremdmotorenprototype" im dt.sprachigem Raum entstehen würde! Also das Beste aus der "alten und neuen" Zeit in einer zeitlos schönen Lambretta vereint! (á la Lambrettainnovation) Das Problem ist, dass man leider einen 4-Takter nehmen müsste (2-Takter werden in Zukunft die Abgasnomen nicht mehr schaffen). Aber immer noch besser als einen Marktführer Piaggio 250ccm Automatikmotor reinzubauen Sponsoren, Anregungen & Ideen herzlich willkommen!

Hardcover: 160 pages Publisher: Veloce Publishing PLC (31 Oct 2007) Language English ISBN-10: 1845840860 ISBN-13: 978-1845840860

Warte lieber auf die Lambretta Bible: Lambretta Bible (Amazon link)

@cal.68: war zynisch richtung Topicverfasser gemeint, zum Glück kann er nun Berliner Mods zu dem Thema direkt fragen. Respect to BERLINER ROLLERMODS

meisterbo: das ganze kommt mir vor als ob du über eine vor langer zeit ausgetorbenen spezies schreiben würdest. hey die "spezis" sind unter uns und tretten dir in den arsch wennst so blöd herumfragst! in berlin gibts wahrscheinlich mom. nur mehr retro-80s-waver und no mods. weil sonst könntest du sie ja gleich selber frage, stehen gerne an strassenecken vor Cafes rum. ansonsten sind "THE CASUALS" eine "Post-Mod-Bewegung" zumindestens bis in die 70er. dt. Link engl. link

where to fuck ist zu plump, wenn schon "BEST PLACES TO GO FOR SEX ON THE BEACH"

bilder wären der hit! leider war ich zuletzt mit freundin, da konnte ich keine "hasen schießen"