PornoPX

Moin zusammen !! Ich bin letztens mit meiner PX liegengeblieben. Das Problem war recht simpel und zwar hatten sich die Schrauben vom Zylinderkopf gelöst. Nachdem wir den Zylinderkopf abgenommen hatten, die Zylinderkopfdichtung entfernt hatten und den Zylinderkopf wieder draufgepackt hatten, lief sie auch wieder....auch wenn es bis heute klingelt... :wasntme: Es handelt sich übrigens um einen Pinasco 213. Ich hab Ihn bis dato knapp 300km eingefahren und auch schonmal hochgezogen. Naja, um mal auf den Punkt zu kommen: Die Zylinderkopfdichtung sieht ziemlich übel aus...irgendwie verbrannt bzw. verkokelt (siehe Fotos) ?! Kann mir bitte jemand sagen,wie sowas zustande kommt ? Vielen Dank im Voraus !! Gruß Porno P.S. Fette "Props" an rootboy,der mir beim o.g. Problem SEHR geholfen hat !!

Ihm geht inzwischen wieder etwas besser: Zitat von ihrer Homepage: 27.01.2006 Kevin II Nach dem Schock von vorgestern können wir euch heute glücklicherweise ganz zurückhaltend eine Verbesserung der Situation vermelden. Kevin ist aus dem Koma erwacht und es geht ihm den Umständen entsprechend. Allerdings ist das noch kein Anlass zur endgültigen Entwarnung, zumindest aber eine eindeutig positive Tendenz.

ERrektion :grins:

Also bei mir spielt sich auch meistens dasselbe ab. Wenn es dann mal soweit kommt, dass ich Freitags oder Samstag nichts schicker (hin und wieder kommt das vor ) setze ich mich auch allzu gerne auf meine PX 200, die bis vor kurzem einen Sito+ ( :puke: ) draufhatte. Wenn man den erstmal eingefahren hat, ist der ja nunmal arschlaut (laß uns nicht vom "Leistungszuwachs" sprechen ). Ich jedenfalls ab aufm Bock...der Clou: Meine blaue Unterbodenbeleuchtung ! Dazu noch mein schwarz getöntes Visier runter (scheiss auf die Sicht ) und dann erstmal schön alle Partylocations ins Münster abfahren. Die Blicke sind einem sicher. Dann immer noch ein paar Sekunden vor der Location stehen bleiben,als würde man sich überlegen, reinzugehen und dann schön mit ordentlich Atta einheizen. Immer wieder ein Hochgenuß (vor allem wenn bald der PM Evo draufkommt :sabber: )

Wayne S. Interessiert: Rootboy und icke sind später auch dabei....wollte ich nur mal so gesagt haben.... Bis gleich Porno

Danke für die ganzen Tipps,von dem Millenium Test hatte ich schon gehört,jetzt weiss ich endlich wo ich ihn finde ! Danke auch an West-Roast-Customs (aka Jesus ?!)

Ja moinsen ! Ich trau mich ja kaum zu fragen ,weil das bestimmt schon öfters gefragt wurde,aber es muss jetzt einfach sein ! :grr: Und zwar brauche ich mal einen Tipp, welcher Rennauspuff für den unteren Drehzahlbereich geeignet ist bzw. da noch mal zusätzlich Dampf macht... Ja ich weiss,manche denken sich jetzt: :puke: ,schon wieder son Newbie,aber trotzdem bin ich für jeden Tipp dankbar ! Schanke dön :wasntme: gruß Porno

Also erstmal Danke für die ganzen Tipps !! Ich höre oft, dass über den finanziellen Aspekt gesprochen wird. Wenn wir den einfach mal weglassen....durch einen glücklichen Zufall hab ich nämlich gerade etwas cash auf tash !! Gruß Porno

Moinsen zusammen !! Ich hab mich jetzt entschlossen mir einen PINASCO zu gönnen, den ich dann mit LHW fahren werde. Ich wollte mir auch eigentlich einen fetten Auspuff dazu holen (damit man auch sieht,dass was dahintersteckt ). Ich hatte an einen SIP Performance gedacht oder an den PM Evolution, den ein Kollege noch rumliegen hat. Jetzt hat mir gestern ein anderer Kollege gesagt, dass der Pinasco am besten mit dem Standard Auspuff oder auch mit dem Sito+, den ich jetzt drauf habe, "harmoniert".... :haeh: Kann mir einer vielleicht den FINALEN Tipp geben, mit welchem (Renn-)Auspuff der Pinasco am besten läuft ?! ich sach schonmal Danke !! Gruß Porno

Moinsen zusammen ! Ist zwar nicht wirklich zum Thema aber was solls. Ich hab ja leider (noch) nicht so die Kenne von meinem Schätzchen vor allem was die Elektronik angeht. Wie es aussieht muss nämlich mein kompletter Kabelbaum erneuert werden ( und da ich,wie gesagt, nicht so die Ahnung habe und auch nicht wirklich Zeit dafür,wollte ich mal fragen,ob mir jemand ne Werkstatt in der Nähe von Münster empfehlen kann, die Ahnung hat und auch einigermaßen sympatisch ist....also bitte NICHT Hölscher !!! Kann auch etwas ausserhalb liegen wenn sein muss.... Bin dankbar für jeden Tipp !! Greetz aus Hamburg Porno

Vielen Dank Langhuber ! Ich war auch ehrlich gesagt langsam etwas verwirrt.... :plemplem: aber trotzdem danke für all die Tipps (auch wenn ich nur die Hälfte verstanden habe.... :grins: ) Nur weiter so !! Greetz Porno

Moinsen zusammen !! Ich muss erstmal sagen, dass ich (noch) absoluter Laie bin,was Rollertuning angeht. Ich habe eine PX 200 Bj. 80 und wollte mir jetzt einen Tuningzylinder draufpacken. Nur leider weiss ich nicht so recht,welcher denn am besten für mich ist und ganz wichtig: welcher auch wirklich hält ?! Ich wollte meinen Motor nicht so extrem tunen, dass er nach 10 km einen Kolbenklemmer hat. Jetzt bin ich etwas verwirrt, weil ich schon ein paar Kollegen, die sich etwas besser auskenne gefragt habe. Der eine meint, der Polini wäre sehr "Kolbenklemmer" gefährdet, der andere meint der Malossi. :plemplem: Also ich hätte gerne einen Zylinder, der tourentauglich ist und im unteren Drehzahlbereich seine Wirkung zeigt.Da soll ja wiederum der Pinasco 215 ganz gut sein... Mein Kollege hat außerdem einen PM Evolution für mich. Kann man den mit allen o.g. Zylinder fahren oder "verträgt" der sich nicht mit jedem ?! Fragen über Fragen ! Bin dankbar für jeden noch so kleinen Tipp..... Gruß Porno

Moinsen zusammen !! Also mein Tipp/Favorit: NEAERA aus Münster ! Also wer HATEBREED,AS I LAY DYING,KILLSWITCH ENGAGE,AMON AMARTH mag sollte sich die auf jeden Fall reinziehen. www.neaera.com schöös

Tach zusammen !! Also ich hab ein Problem mit meiner PX und zwar geht der Motor immer aus. Tank ist voll und Standgas hoch genug. Er reagiert auch garnicht wenn ich am Standgas drehe.... Das nervt !! Ich hoffe Ihr könnt mir helfen !! ( Gruß Porno