EdGein

verd... sche... Mir reichts. Seit zwei Stunden versuche ich den verdammten Motorblock meiner GTR zu trennen. Alle Muttern sind offen. Dan Passtift hab ich auch entfernt. Trotzdem rührt sich nichts. Nicht mal ein bisschen haben sich die Blockhälften bis jetzt getrennt. Es liegt glaub ich an der einen langen Motorblockschraube, den die ist die einzige die ich nicht rausbekomme...die sitzt Bombenfest :uargh: Hat von euch vielleicht jemand Tips wie ich das lösen könnte (möglichst ohne aufbohren der einen langen Schraube)? (Was ich mit der Suchfunktion gefunden habe, habe ich schon probiert) Ich brauch jetzt ein Beruhigungsbier

schau dier das an: clicketyclick

:grins: :grins: :grins: vorher mit zeckenspray einsprühen und man hat ruhe

:puke: um diese lokale hab ich immer einen bogen gemacht..war in 8 jahren graz nur einmal im Kultus...nicht meine welt (nicht mal nach 10 bier) parkhouse is super....da bin ich wenns warm ist oft

richtig so..aktion kernöl statt TTS :plemplem:

hat der zu deiner zeit auch nur zwei pullover und eine jean besessen bei ihm hab ich auch einige prüfungen gemacht...war immer interessant muss ich sagen ja..des mim kommod is blöd ( bei mir besteht fortgehen eignli e imma aus konzertbesuchen....gemütlich is es sonst im after dark gelegentlich, musichouse zu später stunde wenn der altersschnitt etwas höher wird, eckhaus... naja..und im cafe mild natürlich

pischinger mittlerweile in pension..hab ich aber noch genossen vogler :grins: :grins: :grins: ...dg war bei ihm traumhaft...aknn mich noch an die mündliche prüfung in seinem büro erinnern..war göttlich ich hab übrigns auch energietechnik als studienzweig...wärmetechnik ist wirklich super...die prüfungen beim halozan waren immer spitze. bei denen habe ich meine konstruktionsübungen gemacht. diplomarbeit bin ich erlichgesagt den einfachen weg gegangen: industriebetriebslehre institut beim wohinz. war in 5 monaten fertig mit allem

I moch a MB/WI..hob ois nochn oidn studienplan gmocht..bin jetzt owa auf nich umgstiegn weil de diplomprüfung billig is mir föd owa nur mehr a prüfung (diplomoabeit hobi schon fertig)

8 Jahre Studium...woasd jo a bissl übereifrig najo..I bin a im 16. Semester :wasntme:

I bin in Graz dahoam

abnehmen..nackt auf den roller sitzen (bringt auch noch mal ein paar kilos).. ordentlich den ganzen körper enthaaren und mit öl einschmieren (verringerter luftwiderstand). das bringt sicher einiges

:grins: isch hau die scheisse zum fenster raus

ich ebenfalls ;) daun kenama uns unterwegs treffn find i guat des haben wir ja bereits am samstag besprochen - ihr könnt uns nachfahren *g* und wenn wir uns dann nimma auskennen dürfts die führung übernehmen :grr: moi schaun..fois da Patrick sei Vespa daun a schau in Graz hot kumm i mit eam e nur bis zum erstn wirtn...und daun derfma e nimma foan

Ich hab am Freitag meine Vespa transportiert. War kein Problem mit meinem Escort Kombi. Sitz und Tank abgebaut - Brett auf die Ladekante (damit kann man den Roller auch alleine ins Auto bringen)- Vespa rückwärts in den Kofferraum gefahren - Vespa auf die linke Seite gelegt und ganz in den Kofferraum reingeschoben...so ist auch der Kofferraumdeckel noch problemlos zugegangen.

ich ebenfalls ;) daun kenama uns unterwegs treffn

da wird wohl noch ein prüfstandausdruck vom alkomaten kommen. hoffentlich mit nem schönen kurvenverlauf

Mich würde interessieren wie diese Keksdose aussieht wenn der bei 180 nen Unfall hat.

Lasst uns halt die Freude an einer der wenigen Sternstunden des Österreichischen Fussballs. @Stoffi: Wir waren bis jetzt noch NIE für die Europameisterschaft qualifiziert, d.h. durch den Schachzug die Euro 2008 auszutragen sind wir endlich mal dabei Zum Thema: Bin schon wirklich gespannt was bei dem Vergleich herauskommt. Ich freue mich auf jeden Fall, dass Stoffi so reagiert hat und der Herauforderung nicht aus dem Weg geht. Ich werde auf jeden Fall vorbeischauen wenn das Spektakel über die Bühne geht. Freue mich schon auf den Glühwein

Amen Vorfreude auf nächste Woche??

Hab gerade festgestellt, dass Moe der Barkeeper Vespa fährt:

@volker: ich wohne im moment auch noch in göteborg,und ich wäre daran interessiert nach Västerås mitzukommen und wieder etwas TTS zu schnuppern.

zum thema direktgesaugte zylinder: schaut mal auf die seiten von www.pluesch.at die haben im moment einige interessante projekte am laufen. zum einen ein direkt gesaugte T5 zylinder und zum anderen verpflanzen die gerade nen TS1 auf einen 125er PX motorblock!!

Kurze Geschichte zu meinem Nick: Ed Gein war ein zimlich kranker Mörder und Grabräuber der in den 50er-Jahren in Plainfield (kleine Stadt in den USA) sein Unwesen trieb. Man hat ihm zwar nur zwei Morde nachweisen können, aber in seinem Haus hat man noch allerhand interessante Sachen gefunden: Suppenschüssel aus nem Totenschädel, die Haut von 10 Köpfen, Kühlschrank voll mit menschl. Organen, ein Armband aus Menschenhaut...... Naja..war halt ein netter Mann von nebenan. 1957 wurde er auf jeden Fall verhaftet und in ein Gefängnis gesteckt wo er dann 1984 starb. Ed war Vorbild für einige bekannte Filme: Texas Chainsaw Massacre, Schweigen der Lämmer, Nekromantik.....

@morpheus: also ich wuerde den DR sicher nicht als drehzahl zylinder bezeichnen. ich finde ihn in kombination mit dem Sito-Puff sehr gut zu fahren. kraft aus dem drehzahlkeller und vollgasfest da er nicht allzuhoch dreht.

hi morpheus also ich würde mich an deiner stelle zwischen DR und Polini entscheiden. ich selbst fahre den DR mit 24er SI vergaser und Sito Plus auf meiner GTR und bin damit sehr zufrieden. du kannst dir natürlich keine geschwindigkeitsorgien erwarten aber als tourenzylinder ist der DR auf jeden fall zu empfehlen. du kannst mit dem zylinder ohne weiters mal lange stellen vollgas fahren. zum Polini ist zu sagen, dass er auf jeden fall auch tourentauglich ist. man muss diesen zylinder halt etwas vorsichtiger einfahren. mit dem polini kannst du sicher etwas mehr leistung erzielen, und er hat auch den vorteil, dass noch einige reserven in ihm stecken falls du doch mal bock auf mehr leistung hast. der Pinasco ist sicher ein feiner zylinder, ich glaube aber nicht, dass sich der im vergleich zu den anderen zylindern doch sehr hohe preis auszahlt. stay sick Ed Gein