minifrank

Hier mal ein Bild der verbauten, falschen Grundplatte... Weiß jemand, was das für eine ist? Ich habe jetzt sogar damit einen schönen Zündfunken. Werde aber wohl trotzdem auf die original Technik zurückrüsten...

Da muss ich dir Recht geben.Sowas verstehe ich auch nicht...Werds ich sicher auch noch ändern!

Habe gerade mal das Polrad demontiert. Ich musste leider feststellen, dass ich doch kein "neues Stück Messerschmitt Geschichte" geschrieben habe... Meine Zündgrundplatte ist leider doch definitiv so nicht original da drin gewesen. Da hat jemand experimentiert... Da ich aber auch sowieso keinen Zündfunken habe, werde ich gar nicht weiter versuchen, mich da reinzudenken. Eine neue T2 Zündgrundplatte muss also her... Sie sollte baugleich zur gs2 und t3 sein... Hat irgendjemand von euch eventuell noch was passendes für mich liegen? Würd mich echt freuen!!!

Ich möchte ins neue Jahr starten und meine teilrestaurierte T2 fertigstellen... Ich habe das Fahrzeug in diesem Zustand erworben. Der Lackaufbau ist sehr sauber gemacht worden, auch wenn er farblich meiner Meinung nach ein wenig zu dunkel ausfällt... Blechsubstanz ist perfekt und Pappbrief ist ebenfalls vorhanden! Versuche mich jetzt gerade mit Hilfe der verfügbaren Schaltpläne in die Elektrik reinzudenken. Aber hier tauchen schon die ersten Fragen auf... -Laut Schaltplan müsste eigentlich eine außenliegende Zündspule verbaut sein. Bei mir (Motor VD2M) ist aber eine innenliegende drin! Der Auslass des Zündkabels aus dem Motorblock sieht so auf dem ersten Blick eigentlich original aus, ähnlich, wie ich das von meinen Hoffis her kenne... Habt ihr davon schon einmal was gehört? -Was hat das mit der (laut Schaltplan) zu verbauenden 1,8 Ohm Drossel auf sich? Soll die Spannungsspitzen abfangen? Wird die im Lenker oder am Motor verbaut? Habe darüber auch unterschiedliche Angaben gelesen... Falls jemand von euch noch eine passende Hupe oder Schlitzrohr haben sollte... Bitte melden! Vielen Dank für eure Hilfe! Frank

Gerne! Schön, dass sie dir gefallen!!!

Sehr schön! Die Schraube für den Sattel ist original M8... Das Loch ist da übrigens richtig... Da kommt das Kabel für die Tachobeleuchtung raus!

Hi! Die Griffe sollten eine schöne Oberfläche haben und das Messerschmitt Logo sollte noch gut und sauber zu erkennen sein, damit man einen guten Abdruck davon nehmen kann... Die Griffe nehmen davon keinen Schaden und können problemlos wieder verwendet werden! Schau doch mal bitte nach. Das wäre klasse!!!!!!

Hallo Roland! Sieht echt klasse aus!!!! Vor allem mit den schönen Rollern im Vordergrund...

Leider noch nicht.... Sind immer noch auf der Suche nach einer brauchbaren Vorlage...

Denke auch... Solange die "2" vorne steht, kannste die sorglos mitnehmen! Machste nix mit falsch!!!

Die wirste kaum irgendwo neu finden...

Nein... Sollte von mir jetzt aber auch nicht so anhören! Finde die Geschichte rund um die Hoffis sehr spannend und würde das gerne noch etwas besser durchblicken...

Aber meines Wissens steht auch bei den Seilzugfahrzeugen immer HA auf dem Typenschild....Oder hast du das schonmal anders gesehen?

Genau das meinte ich damit...!

Spengeln und lackieren aus einer Hand ist Top!!! Dann gibt der sich in eigenem Interesse für die Vorarbeiten wahrscheinlich richtig Mühe!!! Klasse...

Ui... Das ist schonmal ne Ansage! Haste einen vernünftigen Spengler zur Hand? Oder machste das alles selber?

Da dein Fahrzeug schon eine Seilzugschaltung hat, wird sie "inoffiziell" auch HB genannt. Obwohl auf dem Typenschild wahrscheinlich als Fahrzeugtyp HA aufgedruckt ist... Das Thema HA/HB ist eine ziemlich komplexe Sache, die meiner Meinung auch noch nicht so ganz endgültig geklärt ist. Erschwerend kommt dann noch hinzu, dass es " offiziell" ja auch noch eine HB2 und HB3 gibt. Mein Gespann ist z.B. eine HB3, was im Grunde nichts anderes als eine Sparkönigin ohne Chrom ist... Also, du siehst... Das ist sehr verwirrend! Ich würde an deiner Stelle auch, so wie Gatti gesagt hat, die guten Teile nur anschleifen und neu lackieren lassen und beim Rahmen mit dem Lackaufbau wahrscheinlich doch noch einmal weiter vorne beginnen, obwohl du sie nicht unbedingt strahlen lassen muss. Davon wird das Blech auch nicht besser...

Ziemlich sicher kein Olack, würd ich sagen... Die vordere Feder sollte eigentlich nicht lackiert sein...

Danke!!! Bin dabei!

Speicherplatz voll... Jetzt müsste es wieder gehen!

Erste Proberunde absolviert... Läuft, bremst, schaltet und hupt klasse! Freue mich riesig! Das hat alles besser geklappt als erwartet....

So langsam nimmt die ganze Sache Formen an... Die Züge und Gestängeschaltung sind soweit eingestellt. Außerdem habe ich eine Halterung an den Tacho gebastelt (die fehlte leider) und den Tacho samt Winkelantrieb montiert. Der neue Chokehebel ist mit Hilfe von Batteriesäure in kürzester Zeit um Jahrzehnte gealtert und hat ebenfalls seinen Platz gefunden;-) Die Reifen sind vorerst die alten geblieben. Ich weiß noch nicht genau, in wieweit ich den Roller auch wirklich ernsthaft fahren werde. Ansonsten werden sie natürlich auch noch ausgetauscht... Wenn das Wetter morgen mitspielen sollte, werde ich mal die ersten Fahrversuche starten...

Dabei! Gibt's ne Oldie-Klasse?

Auch ne coole Idee!!! Aber dafür benötigt man auch eine saubere Vorlage zum Scannen, oder?

Schade... Dann müssen wir weiter suchen!