minifrank

Spiele schon mit dem Gedanken, seitdem ich meine T2 habe... Aber hatte das bisher auf Eis gelegt, weil mir unser Nachwuchs momentan wenig Zeit für solche Dinge lässt... Der Gummimann hat aber schon signalisiert, dass er einen entsprechenden Mustergriff auf Reproduzierbarkeit prüfen würde. Dann stünde der Aktion nichts mehr im Wege...

Super!!! Dann check das doch mal bitte...

Das ist ja klasse... Such die Griffe doch bitte mal raus und schick mir mal ein Foto... Würdest du einen Griff ggf. zur Verfügung stellen?

Habe vorhin mal mit Gatti gesprochen und auch schon eine Anfrage an unseren Gummimann gestellt... Wir würden das wohl in die Hand nehmen...Kein Problem! Idealerweise bräuchten wir natürlich ein möglichst gut erhaltenes Originalgummi, das wir als Vorlage nehmen können. Es wurden vor Jahre ja schonmal welche nachproduziert, von dem Gatti wohl auch noch ein Muster rumliegen hat...Aber bei der Reproduktion von einer Kopie leidet natürlich die Qualität... Also falls jemand ein gutes Original liegen hat, bitte melden! Es nimmt bei der Aktion natürlich keinen Schaden!!!

@heidekönig: Hab noch welche liegen... Schick mal eine pm @tschoggo: Ich habe auch schon dran gedacht! Wenn ich eine gute Vorlage hätte, wäre das kein Problem...Bräuchte nur einen Griff als Vorlage, den Griffdurchmesser T2/T3 kann der Gummimann dann anpassen...

Nachdem die HA zu Gunsten meiner GS ein paar Wochen auf ihre Fertigstellung warten musste und nachwuchsbedingt nicht ganz viel Zeit zum Schrauben bleibt, ging es gestern zumindest ein klein wenig weiter. Ich habe den Motor wieder an seinen Platz gebracht und vorher das Radhaus gesäubert und mit Elaskon konserviert...Nun werde ich nach und nach die Züge und Elektrik wieder anschließen und einstellen...

Fehler behoben...

Oh... Jetzt, wo du's sagst... Aber das ist ja kein Problem! Das werde ich nochmal ändern!

Fertig aufgearbeitet und poliert... Der Motor läuft klasse und hat richtig schön Drehmoment.... Projekt abgeschlossen! Jetzt geht's wieder mit der Hoffmann weiter...

Danke für deine Mühe!

Das wäre super! Dann weiß ich, wonach ich suchen muss!

Wie müsste den dir Einfahrvorschrift an einer T2 aussehen? Hat da jemand zufällig ein Bild?

Man muss halt auch mal Glück haben... In den nächsten Tagen noch den Tank säubern, dann gibts den ersten Startversuch!

Gerade in der Mittagspause den Unterbrecherkontakt eingestellt! Problem behoben!!!

Ich bin gerade dem fehenden Zündfunken meiner GS4 auf der Spur und frage mich, ob ich da einen Denkfehler habe: (Zündspule habe ich gecheckt, Batterie ist voll!) Um an den Unterbrecher zu kommen und einzustellen, kann ich bei der GS4 ja das Lüfterrad entfernen, ohne die Nocke, die auf dem Konus der Kurbelwelle sitzt, herunterzunehmen...Zur Funktionsprüfung, ob ein Zündfunke vorhanden ist, muss ich das Schwungrad doch nicht wieder montieren, weil ich ja eine außenliegende Zündspule habe, oder? Kontaktabstand 0,4 ist bei der GS4 korrekt?

!!!Tolle Arbeit!!! !!!Herzlichen Glückwunsch!!!

Genau die brauche ich... Hätte nur gerne eine originale, wenn möglich. Müsste doch eigentlich irgendwo zu finden sein?!? Waren ja auch an den italienischen Fahrzeugen verbaut...

Naja, nicht ganz so günstig... Aber ich denke, der Preis ging echt in Ordnung!Habe gestern schon mal ein bisschen an der Front und am Lenker rumpoliert. Aus dem Lack lässt sich schön was rausholen! Hat jemand von euch zufällig noch einen vorderen RECHTEN Zierflügel für den Kotfklügel liegen? Der fehlt mit nämlich leider noch!

Ist alles original dran! Abgesehen von dem linken Zierflügel der Backe... Den habe ich aber schon organisiert! Ausgetauscht werden muss dann nur noch der vordere rechte Zierflügel des Kotflügels... Der ist leider kaputt. Aber den sollte man wohl noch irgendwo finden, denke ich!

Im Grunde ganz einfach! Stand bei mobile.de! Da war ich zufällig zum richtigen Zeitpunkt an der richtigen Stelle.., Heute morgen vor der Arbeit schonmal ein bisschen poliert... Beinschild von außen und rechte Lenkerseite Aus dem Lack läßt sich noch einiges rausholen! Ich denke, das Handschuhfach werde ich wahrscheinlich dran lassen. Dafür sind ja leider die Bohrungen ins Beinschild gemacht worden...;-(

Meine neue Errungenschaft! Deutsche GS4 im Olack... Der GS Schriftzug lag "Gott sei Dank" im Handschuhfach!

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Hallo! Fährt jemand von euch in den nächsten Tagen hier lang und könnte mein Gs4 mitbringen? Natürlich gegen adäquate Bezahlung.... Gruß Frank

Das sieht nur so aus, weil ich die Laufbahn bei der Montage großzügig geölt habe...

So...Wiedermal Zeit für ein kurzes Update! Ich habe jetzt den kompletten Motor Stück für Stück vom Schmutz der letzten Jahrzehnte befreit....Meine Werkstatt sieht aus wie ein Schlachtfeld!!! Luftleitblech wurde demontiert und ebenso gereinigt wie Zylinder und Kolben. Hierfür hat sich wieder mal das Ultraschallbecken bewährt, das auf der Arbeit zweckentfremdet wurde... Heute dann alles im Motormontageständer montiert, neue Zündkerze rein, Vergaser drauf, provisorisch ein bisschen Sprit injiziert und draufgetreten... Der Motor lief direkt beim ersten Tritt unter ordentlich Rauchbildung (hab den Kolben beim Zusammenbau gut geölt...) und nimmt sauber Gas an! Hammer.... Das hätte ich so nicht erwartet!!! Er klingt echt super!!! Anschließend noch neues Öl ins Getriebe... Den sehr sehr rostigen Auspuff habe ich mit der Flex wieder ein bisschen vom ganz groben Rost befreit... Ich denke, er passt so wieder ganz gut zum Gesamterscheinungsbild!