minifrank

Sinnvoller Umbau, der sich (bei Bedarf) problemlos zurückrüsten lässt!

Hab jetzt erstmal ordentlich WD40 reingesprüht und gut verteilt. Denke, das sollte reichen...

Zwei Tage ungefähr... Hab's zwischdurch aber aus Faulheit nicht immer wieder heiß gemacht!

Ich hab 1,2 Kg in 3L Wasser gegeben, wobei ich da von der Löslichkeit her aber auch am Limit war...

Hab ich versucht... Keine Chance! Das Zeug ist gar nicht mal so wahnsinnig schmierig, sondern unglaublich hart. Alsob jemand damit durch Beton gefahren ist...

Das dachte ich mir auch... Erst recht, weil Zylinderlaufbahn, Kurbelwelle und Kickstartersegment -soweit man das beurteilen kann- recht gut aussehen!

Kurzes Update: Habe jetzt nen Motor komplett ausgebaut... Herbei musste ich mich durch eine bis zu 3cm dicke steinharte Schicht 60 jährigem Schmutzes hindurchkämpfen, um an die Schrauben zu gelangen. Dass ich die Schrauben letztendlich unter Androhung roher Gewalt irgendwie lösen konnte, ohne größeren Schaden anzurichten, grenzt an ein Wunder.... Die Schwinge wurde dann 3 Tage in Seifenlauge eingelegt, und danach Zentimeter für Zentimeter mit dem Spachtel vom Dreck befreit (Versuche mit dem Hochdruckreiniger scheiterten kläglich!), wobei ich -entsprechend des Zustand des Rollers- kein "High-End-Sandstrahl-Ergebnis" anstrebe. Ich werde jetzt erstmal alles so gut wie möglich vom Dreck befreien und dann einfach mal schauen, ob und wie der Motor läuft. Hab ja nicht so ganz viel zu verlieren. Zerlegen kann ich den Motor immer noch! Und der Winter hat ja noch nicht einmal begonnen...

Heute erste Kontrolle des Tanks und die Konzentration der Zitronensäure nochmal ordentlich erhöht... Das scheint gut zu klappen!!!

Ich habe die Optik der HA jetzt erstmal so weit fertig, dass sie mir gut gefällt! Würde es mal mit "gepflegter Patina" umschreiben... Alle korrodierten Bereiche wurden mit Elaskon versiegelt... Das fehlende Trittleistenendstück ist mittlerweile auch durch die freundliche Hilfe von Rainer auch ergänzt worden... Nochmal DANKE!!!! Als nächstes habe ich jetzt gerade den Tank in der Mache... Er ist ziemlich verrostet und wird gerade von der braunen Pest befreit...Dafür brauche ich aber ein paar Tage Geduld... Ich denke, ich werde in der Zwischenzeit mal den Motor rausnehmen und schauen, was da genau zu machen ist... Der Zylinder ist schon runter. Er sieht Top aus! Keine Riefen, keine Rillen! Mal schauen, was mich da erwartet! Außerdem benötigt mein Olack Tacho noch ne Halterung und ich muss ne Repro Tachowelle auf alt trimmen... Es sei denn, irgendjemand von euch hat zufällig noch ne alte liegen!

Dann weiß ich erstmal Bescheid... Danke euch!!!

Leider nein...

Wie würdet ihr für folgenden neu aufgebauten PX Motor preislich einschätzen? -Malossi -60mm Langhub -30PHB auf Membran -Cosa Kupplung -Sip Perfomance Motor läuft super und ist gerade mal eingefahren... Liegt man da bei 1000€ fürs Komplettpaket verkehrt?

Danke, Patrick! Habe mich heute mal mit dem rechten Beinschild befasst... Oben ist es leider eingerissen. Der Riß läuft genau hinter dem massiven Zierflügel her. Den Riss zu schweißen, ist für mich vorerst nur zweite Wahl, da ich den Lack nicht unnötig stark beschädigen will. Ich habe heute den Versuch gemacht, den Riss hinter den Flügel mit Karosseriekleber zu fixieren. Mal schauen, ob das hält!?! Schweißen kann ich ja zur Not immer noch! Außerdem hab ich die rechte Seite von außen schon etwas aufpoliert... Der Reibungsdämpfer hielt (für mich) auch noch eine Überraschung bereit... Ich kannte bisher nur die Version mit der einen großen Feder in der Mitte des drehbaren Dämpferelements.Dieser Dämpfer hat 6 kleine Druckfedern. Diese Konstruktion erinnert ein wenig an den Aufbau einer Kupplung... Außerdem habe ich nochmal die mitgelieferten Unterlagen in Ruhe gesichtet... Was ich so noch nicht kannte und sehr schön finde, ist eine kleine Papiertüte (oben links im Bild), in der zur bei der Fahrzeugübergabe wohl der Schlüssel verpackt war...

Gestern wurde die rechte Trittbrettseite wieder etwas aufgefrischt und die fehlende äußere Trittleisten ersetzt... Lediglich ein passendes altes Endstück muss ich nochmal irgendwo finden....

Wie ich schon geschrieben habe, komme ich um eine leichte Politur nicht herum, weil ich zumindest den übergenebelten Lack abtragen will... Habe heute schonmal mit der linken Trittbrettseite angefangen... Vorher Nachher Die blanken Bereiche muss ich noch versiegeln...

Würde sie schon gerne polieren... Lack und Chromteile sind durch die lange Freilichtlagerung doch schon arg angegriffen! Die Bilder geben das nicht ganz so gut wieder. Auch will ich die anlackierten Übergänge durch die Politur unauffälliger gestalten...Sie wird sicher nicht "speckig poliert", aber schon so ein bisschen aufgefrischt..,

War wiedermal ein bisschen Glück dabei!

Was heiß "netterweise"??? Das war wiedermal einer von den Samstagen, die ich so schnell nicht vergessen werde! Danke, dass du dir Zeit genommen hast!

Auch, wenn nachwuchsbedingt die Zeit zum Basteln in den nächsten Monaten wahrscheinlich knapp werden wird, habe ich mir ein neues Projekt zugelegt, das ich mit Gatti letzten Samstag abgeholt habe... Eine relativ frühe 50'er HA, weitestgehend im Originallack mit kompletter Historie, wie Pappbrief, Kundendienstheft, Preisliste, Betriebsanleitung, Prospekten, doppeltem Schlüsselsatz sowie Abmeldebescheinigung von 1958. Die Fehlteile wie Sattel mit schwarzer Satteldecke, Winkekantrieb und Tacho habe ich passend hier liegen. Das Fahrzeug war wohl einige Jahre Wind und Wetter ausgesetzt, aber im Prinzip ist die Substanz (abgesehen von zwei Spannungsrissen) recht gut... Lenkkoflager, Bremsen und Radlager machen einen erstaunlich guten Eindruck und funktionieren absolut sauber ohne Spiel... Ich plane eine relativ sanfte Aufbereitung des Fahrzeugs, ohne es komplett zu zerlegen, da ich die authentischen 60 Jahre alten Schrauben und Nieten nicht ausbohren und zerstören will... Der Motor läuft zwar, aber ich werde ihn dann im Winter wohl mal in Ruhe öffnen und mit neuen Simmerringen und Lagern versehen... Haben den Lack stellenweise schonmal anpoliert. Da lässt sich noch einiges rausholen!

Die Untergestelle sind bei der T1 anders, meine ich..,

Hallo! Zuerst einmal herzlichen Glückwunsch zur Königin...Solche Sitze waren leider nie bei der Königin verbaut!

Mein Gespann gestern als Requisite beim NDR...

Tolles Fahrzeug!!! HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH!!!