minifrank

Wie schon beschrieben, hatte ich bei meiner GS exakt die gleiche Syptomatik... Bei mir war neben der Zündspule auch der Siri an der Kulu durch, weil sich Sprit im Zylinder gesammelt hatte. Dreh mal die Ölschraube auf und guck, ob da Sprit mit rausläuft!

Ob sie läuft, oder nicht... 2700 sind nen Schnapper!!!

Das kann eigentlich nicht sein, da die grün waren und Gestängeschaltung hatten... Was für ein Preis wurde denn aufgerufen?

Wenn der Motor läuft, ist alles bis 5k in Ordnung, denke ich...

Lass mal das Getriebeöl ab und prüfe, ob da vielleicht Sprit drin ist... Könnte sein, dass du vielleicht den Simmering (Kupplungsseite) geschossen hast!?! Ansonsten würde ich die Zündspule noch nicht absolut ausschließen....Eventuell funktioniert sie nur dann nicht mehr, wenn sie warm ist!?! Aber bevor du irgendwas weiteres prüfst, muss du erst Gewissheit wegen der Batterie haben!!!

Ich denke, es wird die Zündspule sein, weil du die Zündung an gelassen hattest...Ist mir bei meiner GS damals auch zweimal passiert! Die wird dann heiß und geht kaputt...

Cool! Davon wusste ich ja noch gar nichts...

Was hat Robin denn für nächstes Jahr geplant? Gibt's schon irgendwelche Infos?

2000-2300€ würd ich sagen...

Wenn du die Zündung soweit gecheckt hast zerleg mal den Vergaser säubere ihn mittels Ultraschall... Eventuell ist er innen teilweise verharzt. Die Gemischeinstellschraube als Richtwert erstmal ganz rein und dann 1,5 Umdrehungen raus.. Zum Prüfen des Siris auf der Kuluseite Luftballon auf den Entlüftungsnippel des Kuludeckels und dann mal kicken. Der Ballon sollte eigentlich recht schlaff hängen bleiben... Wenn sie aber vor ein paar Jahren noch normal lief, tippe ich eher auf einen verharzten Vergaser.

Original gehen die etwas weiter auf, würde ich sagen... Meine gehen ungefähr waagerecht. Aber so reicht's doch vollkommen!

Wahnsinn, was du aus dem Lack rausholst! Klasse!

Sieht so aus, als ob den jemand auf 12V umgestrickt hat..!?! Entweder rüstest du das auf 6V zurück, oder du mußt die übrige Elektrik der VM auch auf 12V umbasteln. Anders hast du wahrscheinlich keine Chance, glaube ich...

Gute Frage... Das weiß ich nicht genau. Habe mir von einer Schlosserei federharten Draht in verschiedenen Dicken besorgt und dann den dicksten rausgesucht, der sauber läuft.

Ist das ein alter Draht, oder ein neuer?

Lass das Rohr besser wie es ist... Nimm doch einfach einen Draht, der 1/10 dünner ist. Oder schleif zur Not am Draht etwas runter, wenn du nichts Passendes findest!

Sehe ich auch so... Wenn du eh lackierst, dann mach sie ruhig glatt!

Hi! Ich glaube, dass sich über eine andere Vergaserbedüsung der Spritverbrauch kaum merklich verändern wird...5L auf 120km hören sich realistisch an!

Das geht ja gut voran! Freue mich auf die ersten Bilder, wenn sie wieder auf der Strasse ist...

Hi! Das ist eigentlich nur ein Stift. Den kannst du rausschlagen und das Teil dann zerlegen... Gruß Frank

Danke! Hab ich schon ausprobiert...geht wirklich schnell hoch! Ist ein ganz anderes Fahrgefühl! Aber macht riesig Spass!!!!

Heute ist der Teppich vom Sattler gekommen... Ich weiß zwar nicht, ob original einer verbaut war, aber ich denke, er passt farblich eigentlich sehr schön ins Gesamtbild. Umrandet ist er mit dem gleichen Leder, aus dem die Sitze bestehen.

Gerade gesehen... Lichtschalter fehlen auch!!! Super selten und schwer zu bekommen!!!

Bei der Königin fehlt leider nahezu alles, was lieb und teuer ist! Hupe, Stoßstange, Steinschlagecken, beide Sättel, Gepäckbrücke, Ersatzrad, Beinschildumrandung, usw... Das Fahrzeug zu komplettieren, wird eine langwierige und sehr sehr kostspielige Aufgabe, die man nur mit den nötigen Kontakten in Angriff nehmen kann....Ich würde den Preis ehrlich gesagt deshalb eher maximal bei gut der Hälfte des aufgerufenen sehen.

Sie sind erst Ende letzter Woche gekommen. Habe die noch nicht verbaut... Auf den ersten Blick scheinen sie zwar härter, aber nicht hart genug zu sein. Frag mal bei Gelegenheit bei deinem Federmann an, was eine härtere Sonderanfertigung kosten würde...