minifrank

Habe heute moch ein paar schöne Aufnahmen geschossen und dann ist das Gespann zur Feier des Tages ins Wohnzimmer eingezogen... Mitte der Woche müsste der Teppich für den Beiwagen kommen. Dann fehlen nur noch die Windschutzscheibe, härtere Beiwagenfederung und der TÜV-Segen.

Ich habe hier noch einen VM1M Motor liegen, den ich so nicht mehr gebrauchen kann... Der Motor macht äußerlich einen sauberen Eindruck, dreht und hat (gefühlt) auch eine ganz ordentliche Kompression. Reingeschaut habe ich aber nicht... Was kann man für das Teil verlangen? Danke für eure Einschätzung!

9k sind auch meiner Meinung nach nicht realistisch! Ein Kumpel hat vor 1,5Jahren seine TOP restaurierte V14 (Gestängeschaltung) mit Papieren und original Kennzeichen mit viel Geduld für 8,5k verkauft... Ich denke, für ne restauriete V30 ist sicher bei maximal 7-7,5k Schluss....

Danke! Richtig kräftig federt sie bei Bremsen ein. Auf dem Bild wirkt es auch vor allem so, weil ich den Beiwagen gerade in der Luft hatte... Aber das Thema mit der vorderen Feder muss ich auf alle Fälle auch in Angriff nehmen.

Ja, ja... Ich weiß! Und ich sag noch: "Pass auf, dass meine Schlappen nicht mit aufs Bild kommen!"

Melde mich, wenn ich die Teile hier habe...

Das wäre auf alle Fälle mal ne Maßnahme... Ich habe vorhin mal 2 Harley Sattelfedern bestellt... Die habe ich recht günstig im Internet gefunden. Die Maße sollten passen...Vielleicht sind die ja von Haus aus schon härter!?! Müssten in den nächsten Tagen kommen. Wenn die auch noch zu weich sind, können wir gerne eine Nachfertigung starten... Einverstanden?

Ne...Zerlegen wäre blöd! Ich habe meine Werkstatt in der 1.Etage über der Garage. Habe da einen 2*1,20m Schwerlastaufzug. Hatte damals beim Bau nicht damit gerechnet, dass da mal ein Gespann durchpassen muss. Naja...so mussten wir heute den Beiwagen nochmal abschrauben, um die Einzelteile nach unten zu bekommen. Ist zwar etwas nervig, aber wenn alles fertig ist, steht das Gespann eh unten im Wohnzimmer! Danke nochmal an Gatti und Lars für die Hilfe!!! Habe dann heute die ersten Meter mit dem Gespann gedreht...Was soll ich sagen? Wahnsinn!!! An das Fahrverhalten vom Gespann muss man sich erstmal dran gewöhnen. Aber ich hab das Grinsen nicht aus dem Gesicht bekommen. Es funktioniert alles Super!!! "Zündung aus" funktioniert nun auch... Was noch nicht Ideal ist, ist die Federung des Beiwagens. Da müssen härtere Federn rein, da sie selbst ohne Beladung des Beiwagens fast durchschlagen. Wird nicht einfach , da was passendes zu finden. Ich denke, ich werde die wahrscheinlich anfertigen lassen müssen... Heute habe ich beim Sattler schon einen passenden Teppich für den Beiwagen gefunden. Werde da jetzt eine saubere Schablone anfertigen, damit ich das auch abhaken kann... Die Persenning bekomme ich Ende April. In der Zwischenzeit werde ich versuchen, eine Windschutzscheibe zu basteln, das Typenschild auf das Beiwagengestell zu nieten und einen TÜV Stempel auf den Boliden zu bekommen....Mal schauen, ob's klappt!?!

Ganz soweit bin ich dann doch noch nicht... Es fehlen noch ein paar Details wie Teppich im Beiwagen, Persenning und Windschutzscheibe. Wobei die Windschutzscheibe sicherlich am spannendsten wird!

Über Ostern habe ich das schlechte Wetter genutzt und Beiwagenhochzeit gefeiert! Außerdem habe ich den Tank nochmal von innen gereinigt...Hätte man auch vor dem Lackieren machen können...Ich weiß! Dann vorhin Sprit rein und dreimal kräftig getreten....SIE LÄUFT!!!! Wahnsinns Gefühl nach den ganzen Bastelwochen.... Die komplette Elektrik -mit Ausnahme von "Zündung aus" - funktioniert! Da muss ich nochmal ran... Ist aber ein "guter Schnitt"! Das hatte ich schonmal schlimmer! Wenn's morgen trocken ist, kommt die erste kleine Probefahrt. ( Die ersten 4 Meter hab ich gerade schon in der Werkstatt absolviert... ) Morgen gibt's dann hoffentlich bessere Bilder von draußen!

Danke! Nen Job hab ich wohl... Aber ein bisschen Zeit fürs Basteln muss schon sein! Wenn's gut läuft, ist das Zusammenbauen wie Sucht... Man kann nicht aufhören!

Elektrik wäre auch soweit fertig! Scheinwerfer und Zündschloss sind verkabelt...Wenn ich da keinen groben Denkfehler hatte, müsste eigentlich alles laufen... Die neue Batterie hab ich gerade befüllt. Dann kann ich morgen ausprobieren, ob die ersten Lämpchen leuchten!

Backen, Vergaser und Sitze sind montiert. So langsam kommen wir der Sache näher... Zwischen Tank und Vergaser werde ich vorerst einen extra Benzinfilter schalten, da der Tank innen nicht so 100%ig sauber ist. Über Ostern geht's dann an die restliche Verkabelung von Zündschloss, Schaltern und Scheinwerfer..Das wird nochmal ein bisschen fummelig...

Heute habe ich die hinteren Bremsbeläge passend geschliffen...Habe dazu ein Spray aus der Zahntechnik verwendet, mit dem man normalerweise Kronen anpasst...Ist so eine Art "Staubspray". Habe das von innen im die Bremstrommel gesprüht. An den Stellen, wo es geschliffen hat, ist es auf den Belägen hängen geblieben. So konnte ich die Beläge gezielt nachschleifen... Kurze Frage an die Elektrik Freaks: Bekommt der Silent Gleichricher seinen Masse über die Befestigungsschraube?

Danke! Würde mich freuen, wenn wir irgendwann mal zusammen ne Runde mit unseren Gespannen drehen würden!

Danke! Das ist nett... Heute waren Fleißarbeiten dran...Verkabelung von Motorelektrik und NOS Bremslichtschalter. Außerdem ist die rechte Backe nun an ihrem Ort...

Jeder Zeit gerne...! Auch gerne im Tausch gegen Vespa Sachen...

Langsam aber sicher geht's voran... Ein abgerissener Stehbolzen ( ist mir leider erst nach dem Lackieren aufgefallen... ) aus dem Lenkkopf ist rausoperiert und der Lenker wurde nun verbaut. Außerdem ist der Motor nun an seiner Position und sämtliche Bowdenzüge mittlerweile angeschlossen. Nerven kosten mich im Moment noch die NOS Bremsbeläge hinten, weil die Bremstrommel nicht frei drehen kann und es irgendwo ordentlich schleift....

Saubere Arbeit!!! Weiter so... Das Bremspedalgummi war immer schwarz...Ob auf dem Kicker vom Werk aus ein Gummi drauf war, weiß ich nicht sicher...Ich denke aber mal ja!

Nene... Das ist das originale Typenschild! Es war fürs Lackieren natürlich demontiert. Es hat an den Ecken aber leider ein wenig Lochfras... Das ist auf den unscharfen Bildern schlecht zu erkennen!

Ja... Ging nicht anders. Meine Werkstatf ist in der ersten Etage! Direkt neben unserem Schlafzimmer!

Dieses Wochenende hab ich, nachdem Gatti und ich erfolgreich die Veterama durchgekämmt haben, ein paar Kleinigkeiten vervollständigt... Scheinwerfer, Hupe, Embleme, Typenschild und Federbein sind nun auch verbaut....

Hallo Robert! Habe lange drüber nachgedacht und mich letztendlich dazu entschieden, die Farbe der hinteren OLack Bremstrommel, die beim Teilepaket dabei war, auslesen zu lassen und das Gespann damit zu lackieren... Finde, die Farbe kommt sehr gut rüber.Obwohl ich natürlich nicht sagen kann, in wieweit die Bremstrommel vielleicht schon ein wenig ausgeblichen war oder nicht...?!? Viele Grüße Frank

Hallo Bernd! Das stimmt.... Mit Wegfall des Sickenrahmens, den die HC nicht mehr hat, wurde auch die typische Herzform des Beinschilds abgeschafft! Schade eigentlich... Viele Grüße Frank