minifrank

Nene..Die Regierung ist im Wohnzimmer! Hatte kurz drüber nach gedacht...Schlauch an den Auspuff und dann durchs Fenster....Hab ich aber dann doch lieber sein gelassen und das "Geschoss" nach draußen getragen! Das erspart mir unnötige Diskussionen. Aber den restlichen Roller baue ich dann im Winter auch wieder im Bastelraum (ehemals Büro ) zusammen. Dafür hab ich schon grünes Licht!!!

Habe gerade vorhin mal den ersten Probelauf im Montageständer durchgeführt... Gestern wurde noch ganz gewissenhaft die Einstellung der Zündung vorgenommen. Heute, Sprit in die umfunktionierte Spüli-Flasche , Vergaser geflutet und beim vierten Kick lief der Motor... Bin total begeistert...Habe ihn mal etwas warm laufen lassen und habe ein wirklich SUPER Gefühl. Er nimmt perfekt Gas an, dreht sauber hoch und läuft auch auf niedrigem Standgas super sauber!!!! Das war mein erster komplett selbst überholter Hoffmann Motor und es klappte alles viel einfacher als erwartet!!! Jetzt muss ich mir nur noch die fehlenden Kleinteile für die Kupplungsansteuerung zusammensuchen, dann ist er komplett fertig!

Wann denn? Hab ich gar nicht gesehen....

War eigentlich erster...Leider keine Reaktion auf meine PM...

Da haste ja mal richtig Gas gegeben!!! Sehr sehr schön...

Erster! Komme heute Nachmittag vorbei... PM!

Jau...Ab er "solche Fahrzeuge werde normalerweise für 10.000€ gehandelt." Das Teil ist nicht einmal sauber restauriert, geschweige denn O-Lack!!! Man beachte auch den überlackierte Reibungsdämpfer und die vordere Feder!

Super! Vielen Dank für deine Mühe!!!! Ich habe bei meiner HA den 1/20/26 BING verbaut... Das ist dann wohl falsch!?! Habe ich eine Chance, den Roller damit vernünftig ans Laufen zu kriegen, oder kann das nicht klappen? Irgendwo einen original HA (Pallas oder BING) Vergaser aufzutreiben, ist wohl eher hoffnungslos, oder? Oder steht Hoffmann 125 AC vielleicht für HA UND HC????

WOW! Vielen Dank! Ich habe die genannten Adressen mal angeschrieben...Mal schauen, ob ich da was rausfinden kann! Viele Grüße Frank

Müßte halt nur wissen, welche Bedüsung original bei der HA verbaut war...

Habe jetzt rausgefunden, dass das Gewinde der Zündkerze M18 ist. Ist wohl mal aufgebohrt worden... Man bekommt aber die W5 BC Boschkerze auch als M5 AC. Die hat dann ein M18 Gewinde. Werde mir die mal besorgen...Helicoil auf M14 ist wohl leider nicht möglich, da die Bohrung schon zu groß ist... Habe bei der HA einen BING Vergaser dabei...Habe die Befürchtung, dass da schonmal rumgefummelt wurde. Hat irgendjemand vielleicht die Werte der ursprünglich verbauten Düsen zur Hand? Wie siehts mit einem Dichtsatz für die Bing Vergaser aus? Kriegt man sowas noch oder gilt da mal wieder "selbermachen"?

Habe den Motor nun in den Motorständer gehängt und die Kupplung montiert... Außderdem habe ich heute mal privisorisch die Zündung eingehängt, Kontakte eingestellt und schon war ein sauberer Zündfunke da... Das war mal leichter als erwartet! Jetzt stehe ich leider vor den nächsten Problemen...Mir fehlen der Ausdrückpilz für die Kupplung, die richtige Andrückplatte und die drei Schrauben für den Kupplungsdeckel... Außerdem habe ich gerade mit Erschrecken festgestellt, dass die Bohrung für die Zündkerze im Zylinderkopf viel großer als gewohnt ist...Ich schätze sie auf M17. Das kann doch nicht original sein, oder? Meine anderen Roller haben alle M14!

@crus-t: Habe die Lasche aus dem Sicherungskäfig in die Nut der Kupplung gesteckt... Wenn der Kupplungskeil nicht gerade abschert und sich die Kupplung verdreht, dürfte das 100%ig halten!

Hi! Der Roller ist noch da. Standort ist Osnabrück...(Steht ja auch im Text) An einen Verkauf habe ich eigentlich noch nicht gedacht...(eher Tausch gegen etwas altes, siehe Rubrik) Bin aber auch für andersweitige (auch finanzielle) Angebote immer zu haben! Frank

Suche einen "Vespa" Schriftzug für meine Hoffmann HA. Müßte baugleich mit den alten italienischen sein... Hat jemand von euch noch einen zu hause liegen? Frank

Wie gut, dass du deine Handy dabei hattest! Morgen gehts bei DEINEM Motor weiter....

Ne...Das war Handarbeit! Habe braunes Schleifvlies verwendet, das ich mir von einer Lackiererei organisiert habe...

Beim Zusammenstecken des Motors mußt du die Kickstarterfeder vorspannen und das Kickstartersegment auf Druck halten...Das macht man ganz einfach, indem man den Motor im Schraubstock einspannt. Das Kickstartersegment wird dann mittels eines Besenstiels angedrückt, den man zwischen Raumdecke und Kickstartersegment klemmt...Hab ich so von Peter gelernt! Man kann das sicherlich auch eleganter machen. Aber das ist ziemlich einfach so!

So..Kurzes Update: Der Motor ist mit Hilfe der Besenstielmethode wieder geschlossen. War deutlich einfacher als erwartet! Die Kupplung ist mit neuen Federn und Belägen versehen und wartet nun darauf, eingebaut zu werden. Außerdem habe ich heute die Mittagspause sinnvoll genutzt und Lüfterradabdeckung, Zylinderhaube und Kicker ordentlich geschliffen und aufpoliert...Immer wieder überraschend, was man mit ein bischen Mühe aus so einem gammeligen Blech noch so rausholen kann! Was jetzt noch fehlt sind die neuen Keile für die Kurbelwelle...Dann bin ich langsam aber sicher so weit, die Wiederbelebung des Motors zu wagen...

Freue mich schon aufs Zusammenbauen unserer Zwillinge!!!

Zweiter für Winkelantrieb!!!

Ich möchte hier meine PX200 zum Tausch anbieten. Das besondere an dieser PX ist, dass trotz des Baujahres 1996 auch die Motorumbauten eingetragen sind!!! Folgendende Umbauarbeiten sind durchgeführt worden: -Polini 207ccm (eingetragen) -Langhubwelle -Membranansauger -Ram Air (eingetragen) -RZ Mark One Righthand (eingetragen) -34mm Koso Vergaser (eingetragen ist ein 30mmPHBS) -Bitubo vorne und hinten (eingetragen) -Bugspoiler (eingetragen) -Seitenständer (eingetragen) -Motorradlenker (eingetragen) -vollhydraulische vordere Bremsscheibe (eingetragen) -SIP Carbon Sitzbank (eingetragen) -Umbau auf Fußschaltung Leistung am Hinterrad: ca.23PS Sämtliche Motorumbauten sind von den Vespa-Spezialisten "Holy Motors" durchgeführt worden! Standort: Osnabrück Der Roller läuft super und hat TÜV bis 2012. Tauschen möchte ich meine PX gegen irgendwas altes (mögl. wideframe!)...Je älter desto besser! Bitte keine smallframes anbieten (außer SS50/90 ) Wertausgleich in beide Richtungen natürlich möglich!

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Ist die vnb schon weg?Komme aus Osnabrück und könnte kurzfristig vorbeikommen! Schick mal bitte Bilder...

Weiß zufällig jemand von euch, welche Keile ich für meine neue Kurbelwelle verwenden kann? Passt auf der Lima-Seite der normale, der auch auf PX usw. gehört? Wie siehts auf der Kulu-Seite aus? Außerdem ist in meinem Teile Puzzle ein BING Vergaser dabei...Ist eher untypisch für HA-Modelle, oder? Kriege ich den Motor damit trotzdem ans Laufen? Danke für eure Hilfe!!!